Husqvarna 60 manual Juhtplaadi ja keti montaaž, Mootorikütus ja ketiőli, Kütusesegu Valmistamine

Page 8

D. Juhtplaadi ja keti montaaž

TÄHELEPANU! Ärge kunagi käivitage saagi enne kui olete keti peale monteeri- nud ja välja reguleerinud. Pange keti monteerimise ja reguleerimise ajaks kätte kaitsekindad.

TÄHELEPANU! Ärge unustage kunagi peale monteerida hammastuge, mis on hädavajalik langetustööde juures. TÄHELEPANU! Liiga pikk kett hüppab kerge- sti juhtplaadilt maha ja kujutab endast ohtu, kuna vőib tekitada raskeid ja isegi eluohtlikke vigastusi.

1.Kontrollige et ketipidur on aktiveerimata, tőmmates tagasi- löögikaitse taha tagumise käepideme suunas.

2.Keerake veotähiku kaane mutrid lahti ja vőtke see maha (ketipidur). Paigaldage juhtplaat fikseerimistihvtidele, lükates selle maksimaalselt taha veotähiku suunas.

3.Paigutage kett veotähiku peale. Pistke kett pilust läbi. Alustage ülemisest otsast. Jälgige, et hammaste lőikepool oleks tera ülemisel poolel ette suunatud.

4.Keti pingutusastet reguleeritakse mutri (A) ja tihvti (B) abil. Juhtplaadi monteerimisel on väga oluline, et reguleerimi- smutri peal olev tihvt läheks juhtplaadi (C) pessa. Mutri keeramisel liigub reguleerimistihvt piki seda. Viige see reguleerimine läbi enne kui asute paigaldama juhtplaati.

5.Pange peale kaas (ketipidur) ja pange ketihoidja juht- plaadi soonde. Paigaldage hmmastugi veotähiku vasta- spooles asuvasse pesasse 2 fikseerimistihvti abil, nagu on näidatud joonisel.

Kontrollige et keti veohambad paiknevad veorattal ja et kett paikneb korralikult soones. Keerake sőrmede abil ker- gelt kinni juhtplaadi mutrid.

6.Pingutage ketti keerates kombineeritud mutrivőtme abil päripäeva kinni vastavad mutrid.

7.Samaaegselt tőstke üles juhtplaadi ots. Pingutusaste on őige, kui kett püsib juhtplaadi ümber olevas soones. Ketti peab olema vőimalik jőudu rakendamata sőrmega liikuma panna.

Keerake kaks mutrit korralikult kinni, tőstes juhtplaadi otsa üles. Montaažiks ja keti pingutamiseks kasutage alati selleks ettenähtud kombineeritud mutrivőtit.

Kontrollige uue keti pinget sageli, kuni selle sissetöötamise lőpuni. Őige ketipinge tähendab suurepäraseid lőikeomadu- si ja pikemat tööiga.

Töötamisel kett pikeneb. Kontrollige keti pinget tihti, parim viis on teha seda iga tankimise korral.

E. Mootorikütus ja ketiőli

TÄHELEPANU! Mootorsaag on varustatud 2-taktilise mootoriga. Kasutada tohib ainult őli/bensiini segu. Ärge kasutage mingit muud kütusetüüpi, mis erineb käesolevas käsitsemisjuhendis soovitatust. Kőigi operatsioonide puhul, kus on tegemist kütusega, on suitsetamine rangelt keelatud!

Kőigi hooldustööde teostamisel, samuti detailide kinni- ja lahtimonteerimisel ning kütuse lisamisel tuleb jälgida, et seade oleks asetatud kindlale ja tasasele pinnale ni, et mootor ei saaks ära libiseda, et seade oleks stabiilses asendis, mootor välja lülitatud, käivitus- ja seiskamislüliti asendis O/STOP, lőikeseade oleks paigal ning tööde teostajal vastavad kaitsekindad kätte tőmmatud.

KÜTUSESEGU VALMISTAMINE

1.Saag on varustatud 2-taktilise mootoriga ja seepärast tohib tema jaoks kasutada ainult ainult pliivabast bensiinist (mini- maalse oktaanarvuga 90) ja sünteetilisest mootoriőlist koosnevat segu 2-taktilistele mootoritele vahekordades, mis on toodud kaanel olevas tabelis punkti (D) all. Ärge mingil juhul kasutage 4-taktilistele mootoritele mőeldud őli.

Et oleks tagatud segu őige protsentuaalne koostis mőőtke hoolikalt ära bensiinile juurdesegatava őli kogus. Väikeste koguste kütuse kasutamisel vőib juba väike eksimus őli koguses pőhjustada segu protsentuaalses koostises märki- misväärse vea.

TÄHELEPANU! Kontrollige hoolega müügilole- vate őlide näitajaid, őlid mille omadused ei vasta käesolevas juhendis toodutele, vőivad pőhjustada mootorile tősiseid kahjustusi !

2.Valmistage segu puhtasse, bensiini jaoks mőeldud kani- strisse. Jälgige et segu valmistamise paigas poleks soojus- vői sädemeallikaid ja et koht oleks hea ventillatsiooniga.

EESTI - 5

Parima segu saamiseks valage nőusse sisse enne őli ja seejä- rel bensiin. Vältige bensiini ülekallamist. Loksutage kanistrit tugevasti (tehke seda iga kord, kui kanistrist segu vőtate).

Segu näitajad on mőjustatud ajafaktorist ja pikaajalisel seismisel need muutuvad, seepärast on soovitav valmistada korraga vaid vajaminev kogus segu. Tähelepanu! Mitu nädalat tagasi valmi- statud segu kasutamine vőib pőhjustada mootorikahjustusi.

KÜTUSEPAAGI TÄITMINE

TÄHELEPANU! Alltoodud meetmed vähenda- vad tulekahju ohtu:

Kontrollige et ventileerimine oleks maksimaalne.

Ärge suitsetage ega paigutage kütuse lähe- dusse soojus- vői sädemeallikaid.

Tankige seisva mootoriga.

Avage kütusepaagi kork ettevaatlikult, et välti- da ülerőhu teket.

Ärge vőtke kütusepaagilt korki ära, kui mootor on sisse lülitatud.

Pärast kütusepaagi täitmist sulgege hoolikalt selle kork.

Image 8
Contents Formula G10 250127intfisarmonica 26-07-2007 1738 Pagina Üldine kirjeldus Hoolikalt lugeda juhend läbi Kaitseriietus OhutusmeetmedSümbolite tähendus Hoidke sae käepidemed puhtad ja kuivad Üldised tööohutusnormidVeenduge, et oskate vajadusel mootori kohe seisata Ohutusmehhanismid Juhtplaadi ja keti montaaž Mootorikütus ja ketiőliKütusesegu Valmistamine Kütusepaagi TäitmineKäivitamine ja seiskamine Kütuse SäilitamineLőikemehhanismide Määrimine Käivitamine Külma Mootoriga KülmstartMootorsaega töötamine Karburaator G6. LangetussuundLangetamine G10. Okste LaasimineOhutusmehhanismide käsitsemine H1. TöötamineReguleerimine I1. Tagasilöögikaitsega ketipidurLőikesügavuse Piiraja Perioodiline hooldusKeti Teritamine JA Lőikesügavuse Kontroll Tehnilised andmed