control de varilla la de Ajuste .13 Figura SP
|
| SLOW |
|
|
| ||
OR'S |
|
|
|
| T | ||
T |
| TUALN |
| ||||
| E |
| EPM | FAS | |||
N |
| RA | A |
|
| ||
INGK |
| S | O |
|
| ||
|
| MT | SEE | ||||
|
| C |
|
| |||
|
|
| AJU |
|
| ||
|
|
|
| R D |
| ||
|
|
|
| T | A |
|
13 |
|
12) Figura la (Vea |
|
.ajuste de tuerca la de posición la Anote .adelante |
|
hacia arrastrarse a comience izquierdo lado del |
|
rueda la que hasta justo reloj del sentido el contra |
|
alineación de ajuste de perilla la Gire .máquina la de |
|
izquierdo lado el en ubicada ajuste de llave la usando |
|
máquina, la de izquierdo lado el en Comenzando | .4 |
.girando están llantas |
|
las si fíjese y estacionamiento de freno el Libere | .3 |
.multiplicador codo el en ranura la en centrada |
|
esté misma la que hasta dirección de control de |
|
varillas las en giratoria plataforma la de unión la Gire | .2 |
.multiplicador |
|
codo del ranurado orificio el en horquilla |
|
la de ubicación la Verifique .dirección de control |
|
de varilla la de giratoria plataforma la de horquilla |
|
la Retire .velocidad de control del resorte el Retire | .1 |
.neutral |
|
leva la de central canal el en descansando |
|
esté multiplicador codo del rodamiento |
|
el que y velocidad de control del leva la tocando |
|
apenas esté velocidad de control del rodamiento |
|
el que de asegúrese ajuste, este realizar de Antes |
|
.reversa la accionar sin neutral seguro del fuera |
|
muevan se dirección de control de palancas |
|
las que permitir para realiza se ajuste Este |
|
|
|
DIRECCIÓN DE CONTROL | |
DE VARILLA LA DE AJUSTE | |
neutral Ajuste .12 Figura |
|
.motor el apague y máquina la |
|
de izquierdo lado del sujetador el en llave la Coloque | .6 |
.necesario es si derecho lado el en procedimiento |
|
el Repita .ajuste de tuerca la de anotadas |
|
posiciones dos las entre diferencia la divida neutral, |
|
ajuste Para .ajuste de tuerca la de posición la Anote |
|
.atrás hacia gire rueda la que hasta justo reloj del |
|
agujas las de sentido el en ajuste de tuerca la Gire | .5 |
.motor el Arranque .accionado estacionamiento |
| |
de freno el y neutral seguro de posición la en |
| |
dirección de control de palancas las neutral, en esté |
| |
velocidad de control de palanca la que de Asegúrese | .2 | |
| .mueva |
|
se maquina la que evitar para locas ruedas las |
| |
bloquee y terreno del motrices ruedas las Levante | .1 | |
| .procedimiento siguiente |
|
el siga desajustado, ha se neutral posición |
| |
la que observa si embargo, Sin .modificada |
| |
ser necesita no normalmente y configuración |
| |
la de momento el en Scag distribuidor |
| |
su por fijada sido ha neutral posición La |
| |
|
|
|
| NEUTRAL AJUSTE | |
4" de personalizado |
| |
corte de deflector del Posición .11 Figura |
| |
TOPE DE | PLANA |
|
ELÁSTICA TUERCA | ARANDELA |
|
SP Setting 4" - CCB 2004 |
|
|
| 4" DE AJUSTE | |
CARRO DEL PERNO | PARA AGUJEROS DE | |
INFERIOR CONJUNTO | ||
|
corte de deflector del Posición .10 Figura | |
TOPE DE | PLANA |
ELÁSTICA TUERCA ARANDELA | |
SP Setting |
|
| ½" 3 DE AJUSTE |
CARRO DEL PERNO | EL PARA AGUJEROS |
| DE CENTRAL CONJUNTO |
(Continuacion) personalizado | |
corte de deflector del Ajuste |