Zenoah BK2650DL-Hb owner manual SE6, SE7 SE8 SE9, Adjusting the Play of Throttle Wire

English

4. SET UP

SE6

■ADJUSTING THE PLAY OF THROTTLE WIRE

WARNING

After connecting the main pipe, make sure that the end of the throttle wire is properly inserted into the cable adjuster. If the end of the throttle wire goes up into the cable adjuster, the engine rotation will not decrease even if the throttle lever is turned back, posing a risk of danger.

■스로틀와이어의 유격조정

메인 파이프의 접속 후, 와이어의 선 단부가 와이어 받침쇠에 바르게 들어 갔는지 확인해 주십시오. 와이어의 선 단부가 와이어 받침쇠에 얹혀져 있으 면, 스로틀 레버를 되돌려도 엔진 회 전이 줄어들지 않아 위험합니다.

SE7

SE8

SE9

•Loosen the knob of the air cleaner cover and remover the cover.

(1)Knob

(2)Air cleaner cover

•The proper play of the throttle wire is 1 to 2 mm when the wire sleeve extending from the cable adjuster is lightly pulled with your fingers after the throttle lever has been turned back. If the play of the throttle wire is too large or too small, loosen the lock nut and readjust the position of the cable adjuster.

(1)Cable adjuster

(2)Throttle wire

(3)Joint

(4)Throttle shaft

•The play of the throttle wire increases when the cable adjuster is turned clockwise. The play of the throttle wire decreases when the cable adjuster is turned counterclockwise.

•After adjusting the play of the throttle wire, tighten the lock nut to fix the cable adjuster.

(1)Wire sleeve

(2)Lock nut

(3)Cable adjuster

●에어크리너 커버의 노브를 느슨하 게 한 후, 커버를 떼어 내 주십시 오.

(1)노브

(2)에어크리너 커버

●스로틀 와이어의 유격은 스로틀 레 버를 완전히 원위치로 되돌린 후, 와이어 받침쇠에 달려있는 와이어 슬리브를 손가락으로 잡아서 가볍 게 뺐을 때, 1~2mm 움직이는 정 도면 적당합니다. 유격이 너무 크거 나 너무 작을 경우에는, 록크 넛트 를 느슨하게 한 후, 와이어 받침쇠 의 위치를 재조정해 주십시오.

(1)와이어 받침쇠

(2)스로틀 와이어

(3)단자 장착부

(4)스로틀 샤프트

●유격은 와이어 받침쇠를 우측으로 돌리면 커지고, 좌측으로 돌리면 작 아집니다.

●조정후에는 록크 넛트를 조여서 받 침쇠를 고정해 주십시오.

(1)와이어 슬리브

(2)록크 넛트

(3)와이어 받침쇠

	IMPORTANT
		플랙시블 샤프트를 구부리면 스로틀
When you bend the flexible shaft, the
amount of play of the throttle wire		와이어의 유격량이 변화합니다. 유격
changes. Adjust the play of the		조정시에는 플랙시블 샤프트를 작업
		시와 가까운 상태로 해 주십시오.
throttle wire while keeping the flexible
shaft in an actual working position.
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