BENDIX BW1453S manual Ajuste DE LOS Frenos, Procedimiento, Verificacion DEL Ajuste DE Frenos

Uso del mecanismo del tensor de ajuste tipo seguro positivo: (Fig. 1)

Limpie con un trapo la tuerca del tornillo de ajuste y la camisa de seguridad. Coloque la llave sobre el tornillo de ajuste y desengrane la camisa de seguridad presionándola. Haga los ajustes necesarios, gire el tornillo de ajuste, haciendo presión en la camisa de seguridad.

Cuando el ajuste esté terminado, se debe colocar la tuerca del tornillo de ajuste de tal manera que la camisa de seguridad engrane la tuerca del tornillo de ajuste, de este modo asegura el tornillo de ajuste en su lugar. NO INTENTE GIRAR EL TORNILLO DE AJUSTE SIN HABER PRESIONADO TOTALMENTE LA CAMISA DE SEGURIDAD.

Uso del mecanismo del tensor de ajuste tipo muesca de bola: (Fig. 2)

Antes de hacer el ajuste, mida la distancia que hay desde la parte superior de la cabeza del tornillo de seguridad hasta el cuerpo del tensor de ajuste.

Para ajustar, desenrosque la tuerca de seguridad (en la dirección de las manecillas del reloj) y haga los ajustes necesarios haciendo girar el tornillo de ajuste. Después de que el ajuste esté terminado, apriete nuevamente el tornillo de seguridad, asegurándose de que la esfera de traba engrane en el eje del émbolo de empuje. (Para ver si el engrane está correcto, se deben verificar las medidas desde la parte superior de la cabeza del tornillo de seguridad hasta el cuerpo del tensor de ajuste. Deben ser las mismas antes y después del ajuste.)

PROCEDIMIENTO

Los frenos del vehículo se deben ajustar normalmente usando las recomendaciones del fabricante del vehículo. Si no hay ninguna información, se puede usar lo siguiente:

1.Coloque el vehículo en una superficie plana y bloquee las ruedas.

2.Mecanicamente suelte los frenos de resorte.

VERIFICACION DEL AJUSTE DE FRENOS

A. METODO PREFERIDO

Determine el tamaño de la cámara del freno. Aplique 100 psi a los frenos de servicio y mida el recorrido de la varilla de empuje. Usando el grafico (Fig. 3) compare el recorrido actual de la cámara al recorrido máximo recomendado para saber si hay que hacer un ajuste a los frenos.

	DATOS DE LA CAMARA TIPO ANILLO ABRAZADERA
		(Dimensiones en pulgadas)			Recorrido
				Recorrido
	Area	*		máximo	máximo
			Recorrido	con los	donde los
Tipo	Efectiva	Diametro		frenos	frenos se
	(Pul. Cua.)	Exterior	Máximo	ajustados	deben reajustar
6	6	4-1/2	1-5/8	Debe ser	1-1/4
9	9	5-1/4	1-3/4	tan corto	1-3/8
12	12	5-11/16	1-3/4	como sea	1-3/8
16	16	6-3/8	2-1/4	posible sin	1-3/4
20	20	6-25/32	2-1/4	que los	1-3/4
24	24	7-7/32	2-1/4	frenos se	1-3/4
30	30	8-3/32	2-1/2	toquen	2
36	36	9	3		2-1/4

*Las dimensiones listadas no incluye las proyecciones de tornillos de cabeza para rotocámaras y proyecciones para abrazadera de tornillo para cámaras de freno tipo abrazadera.

FIGURA 3

Largo del brazo del	Movimiento de la varilla
tensor de ajuste	de empuje (recorrido)
“A” Dimensión (pulgadas)	“B” Dimensión (pulgadas)
5	1-1/2
5-1/2	1-1/4
6	1
6-1/2	3/4

B

A

FIGURA 4

B. METODO ALTERNO

Determine la longitud (Dimensión A) del brazo del tensor de ajuste. Mida el movimiento de la varilla de empuje (recorrido), extendiendo manualmente la varilla de empuje hasta que los zapatos del freno hagan contacto con el tambor. Vea el gráfico (Fig. 4). Si la Dimensión “B” es más grande que el recorrido permitido que se indica, los frenos deben ser ajustados.

AJUSTE DE LOS FRENOS

A. METODO PREFERIDO

Levante las ruedas del vehículo que se van a ajustar, de tal manera que giren libremente. Gire el mecanismo de ajuste del tensor de ajuste hasta que los frenos comiencen a rozar. Luego el ajuste se devuelve hasta que la rueda gire libremente. Este método de ajuste resultará en la carrera más corta del actuador sin que los frenos rocen.

B. METODO ALTERNO

Sin hacer caso del tamaño de la cámara de freno o de la longitud del brazo del tensor, ajuste el tensor de ajuste de tal manera que haga un viaje de 3/8 de pulgada de la varilla de empuje cuando se extienda manualmente para hacer contacto con los zapatos del freno en el tambor del freno. Después del ajuste, verifique el roce del freno, golpeando suavemente el tambor del freno con un martillo. Cuando los zapatos del freno estén lejos del tambor, se escuchará un ruido agudo. Un sonido sordo indica un roce en el freno y necesita un reajuste hasta que el roce se quite.

NOTA: Si los frenos no se pueden ajustar por las instrucciones dadas arriba, inspeccione el freno de base y el tambor para ver si hay componentes dañados o gastados.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Cada mes, 8.000 millas o 300 horas de operación verifique el recorrido de la varilla de empuje. El recorrido debe ser lo más corto posible sin el roce de los frenos o que toque la varilla de la cámara. Ajuste si es necesario.

Cada seis meses, 500.000 millas o 1.800 horas de operación, lubrique el tensor de ajuste con un lubricante para chasis N.L.G.I. grado 1 ó 2. Coloque una cantidad suficiente de grasa hasta que se llene el cuerpo del tensor.

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