TENSOR DE AJUSTE MONTADO EN TENSION O COMPRESION
CAMARA | CAMARA |
DEL FRENO | DEL FRENO |
TENSOR | TENSOR |
DE AJUSTE | DE AJUSTE |
TORNILLO | TORNILLO |
DE AJUSTE | |
DE AJUSTE |
|
TENSION | COMPRESION |
EL PAR DE TORSION MAXIMO NO DEBE SER EXCESIVO. LOS TENSORES BENDIX PUEDEN SER MONTADOS EN CUALQUIER DIRECCION
Y REUNEN TODAVIA LAS ESPECIFICACIONES DE PRUEBA DE INGIENERIA (50K CICLOS A LA CARGA MAXIMA). SE RECOMIENDA EL
MONTAJE DE COMPRESION PARA UN PERIODO DE SERVICIO MAS LARGO.
NOTA: Algunos tensores de ajuste Bendix fueron fabricados sin una lubricación suficiente en el cuerpo; sin embargo, el tensor de ajuste se puede lubricar a través de la cubierta como sigue:
1.Quite los tapones de hule de ambas cubiertas y bótelas.
2.Determine qué lado del tensor de ajuste es más accesible para lubricar e instale una arandela/roldana (Pc. No. 230156) y un engrasador (BW Pc. No. 244017) Alemite #1625 usando una herramienta Alemite #5254 para presionar firmemente la boquilla en la cubierta.
3.Instale un tapón de acero (Pc. No. 244400) en la otra cubierta, asegurándose de que quede bien puesto en su lugar.
4.Lubrique el tensor de ajuste. Coloque una cantidad suficiente de grasa hasta que se llene el cuerpo del tensor.
PRUEBAS DE SERVICIO
1.Aplique los frenos y verifique que los tensores de ajuste giren libremente y no toquen nada.
2.Suelte los frenos y verifique que los tensores de ajuste vuelvan a la posición de liberación y no toquen nada.
3.Con los frenos sueltos, verifique que el ángulo formado por el brazo del tensor de ajuste y la varilla de empuje del actuador sea mayor de 90 grados. Todos los tensores de ajuste se deben ajustar al mismo tamaño del ángulo.
4.Con los frenos aplicados, verifique que el ángulo formado por el brazo del tensor de ajuste y la varilla de empuje del actuador sea todavía un poco mayor de 90 grados. Todos los tensores de ajuste se deben ajustar al mismo tamaño del ángulo.
DESMONTAJE E INSTALACION
PRECAUCION: Antes de intentar quitar los tensores de ajuste, se deben tomar ciertas precauciones para evitar que ocurra una aplicación automática de los actuadores mientras se están quitando o instalando los tensores de ajuste, los cuales pueden causar heridas. Si se disminuye la presión del aire, los frenos se pueden aplicar en forma imprevista sin dar aviso. Dependiendo del tipo de sistema en el vehículo, puede ser necesario drenar todos los tanques o mecánicamente devolver las cámaras del freno de resorte.
A. DESMONTAJE
1.Quite el seguro de la horquilla de la varilla de empuje de la cámara.
2.Quite el mecanismo de retención del extremo del eje de levas del freno.
3.Haga girar el tensor de ajuste, haciendo girar la tuerca de ajuste.
4.Resbale el tensor de ajuste del extremo de la ranura del eje de leva del freno.
B. INSTALACION
1.Instale el tensor de ajuste en el eje de levas del freno, de tal manera que el tornillo de ajuste y un engrasador (si está equipado) tengan fácil acceso para el mantenimiento.
2.Instale el mecanismo de retención en el extremo del eje de levas para que sostenga el tensor de ajuste en su lugar.
3.Haga girar la tuerca de ajuste para alinear el orificio del seguro de la horquilla con el orificio del brazo. Instale el seguro de la horquilla y la chaveta.
4.Vea los pasos 3 y 4 de “Pruebas de servicio” y asegúrese de que se hayan hecho los ajustes correctos después de instalar el tensor de ajuste.
REEMPLAZO DEL TENSOR DE AJUSTE
Cuando reemplace un tipo de tensor de ajuste con otro tipo, es necesario que la medida del par de torsión sea igual o superior y que la longitud del brazo, el diámetro del seguro de la horquilla, el diámetro de la ranura y el ancho sean iguales. También es necesario asegurarse de que haya un espacio adecuado cuando el recorrido se suelte y se complete.
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
NOTA: Las instrucciones de desensamblaje y ensamblaje se aplican solamente a los ensamblajes que tienen cubiertas remachadas. Ensamblajes con cubiertas soldadas se considera que no sirven y se deben reemplazar como un ensamblaje.
TIPO 20 A 30 CON MECANISMO DE SEGURO POSITIVO Y DESENSAMBLAJE DE LA CUBIERTA REMACHADA
1.Quite las cubiertas que sostiene los remaches.
2.Quite el tapón metálico.
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