IMPRESION / INCLINACION DE LAS RUEDAS | AVISO" | En las ruedas traseras solamente: | alinee | |||||||||
DELANTERAS |
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| las ranuras | en el cubo de la rueda trasera | en el | |||||||
La impresi6n e inclinaci6n de las ruedas delan- | eje, lnserte | fa Ilave cuadrada. |
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teras de su nuevo tractor vienen asi de f&brica y | 4, Vuelva a colocar las arandelas e inserte el | |||||||||||
anillo de retenci6n en forma segura en la | ||||||||||||
son normales. La impresi6n y la inclinaci6n de las | ||||||||||||
ranura | del eje. |
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ruedas | delanteras | no son regulableso | En caso |
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que se | produzca | alg_n daSo que afecte la im- | 5. Vuelva a colocar | la cubierta del eje. |
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presi6n o la inclinaci6n de las ruedas delanteras | AVISO: | Para | arreglar las Ilantas | perforadas | ||||||||
y p#ra | prevenir | que tenga | Ilantas | pinchadas a | ||||||||
tal como vinieron de f&brica, p6ngase en contacto | ||||||||||||
con un centro de ser¢icios Sears u otro centro de | causa de pequeSas | fugas, | comprar | de su com- | ||||||||
servicios autorizado. |
| merciante | Sears y | utilizar | el sello | para llantas. | ||||||
REGULACl6N DE LA PALANCA DE CONTROL | Elsello previene que las Ilantas se sequen y | |||||||||||
tambi6n | la corrosi6no |
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DEL MOVIMIENTO NEUTRO DEL CAMBIO |
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| Arandelas |
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MECANICO |
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| Anillo de |
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La palanca de control del movimiento del cam- |
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| Relenci6n |
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bio mec&nico ya viene predefinida pot la Casa |
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constructora y por Io tanto no requiere | ulteriores | Cubierta |
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| del eje |
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regulaciones_
1.Aflojar ligeramente el perno de regulaci6n en la parle anterior de la rueda posterior derecha;
2o | Poner en marcha el motor y mover la palanca | LlaveCuadrada (rueda ...__,,==_' | |||
| de control del movimiento del cambio mec&ni- | ||||
| traserasolamente)/ | ||||
| co hasta Ilevarla en una posici6n en la que no | ||||
| PARA HAOER ARRANCAR EL MOTOR CON | ||||
| se pueda mover ni adelante ni atr&s; | ||||
| UNA BATERiA | BAJA | |||
3. | Mantener | la palanca de control del movi- | |||
_DVERTENCIA: | Las baterias de | ||||
| miento del cambio mec&nico en esta posici6n | ||||
| generan gases explosivoso Mantenga las chispas, | ||||
| y apagar | el motor; | |||
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4.Manteniendo la palanca en la posici6n arriba las llamas y los materiales para fumar alejados de
indicada, aflojar el perno de regutaci6n; | las bateriaso Siempre use una protecci6n para los |
5.Mover la palanca de control del movimiento ojos alrededor de las bater[as.Si su bateria est&
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| en posici6n neutro | (cierre met&lico); |
| demasiado baja como para hacer arrancar el mo- | ||||||||||
6. |
| Enroscar bien el perno de regulaci6n, |
| tor tiene que volverse | a cargar, | (Vea "Bateria" en | |||||||||
AVISO: Desplazar el piano de trabajo de la sega- | la secci6n de Mantenimiento de este manual),. | ||||||||||||||
Si se usan "cables de empalme" para un arranque | |||||||||||||||
dora hasta la posici6n m&s baja para aumentar el | |||||||||||||||
de emergencia, | siga este procedimiento: | ||||||||||||||
juego al fin de acceder | al perno | de regulaci6n. | |||||||||||||
Si el tractor sigue | desliz&ndose | adetante y atrAs, | IMPORTANTE: | Su tractor esta equipado con un | |||||||||||
despu6s de esta regutaci6n y con la palanca en | sistema de t 2 volts. El otro vehiculo tambi#n tiene | ||||||||||||||
que tener un sistema de 12volts. No use la bateria | |||||||||||||||
posici6n neutro, efectuar tas operaciones indica- | |||||||||||||||
das de seguida_ |
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| de su tractor para hacer arrancar a otros vehiculos. | ||||||||||
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| PARAADJU NTAR LOS CABLES DE EMPALME- | |||||||||||
1. Aflojar el perno de regulaci6n. |
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2, |
| Mover la palanca de control del movimiento | de | I. | Conecte | carla extremo del cable ROJO con | |||||||||
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| 1/4 o 1/2 pulgar en ladirecci6n de deslizamiento. |
| el terminal | POSITIVO | (÷) de cada | |||||||||
3, |
| Enroscar bien | el perno de regulaci6no |
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| bateria, | preocup&ndose | de no hacer corto- | |||||||
4. |
| Poner en marcha el motor y probarto. |
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| circuito | en el chasis, |
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5. |
| Si el tractor | sigue | deslizando, repetir | las | 2. | Conecte | un extremo del cable NEGRO | |||||||
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| operaciones arriba | indicadas hasta alcanzar |
| con el terminal (C) NEGATIVO | ||||||||||
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| los resultados | deseadosr |
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| bateria completamente |
| cargada, | ||||||
Palancadecontrol |
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| NeutroCierre | 3, | Conecte | el otro extremo | del cable (D) NE- | ||||||||
de | Movimiento |
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| Met&lico |
| GRO con un buena CONEXION A TIERRA | |||||||||
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| DEL CHASIS, alejado del estanque de | |||||||
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| combustible y de la bateriao | |||||||
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| PARA REMOVER LOS CABLES, INVIERTA EL | ||||||||
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| ORDEN |
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| ..... |
| Pernode | 1. E! cable NEGRO primero del chasis y luego | ||||||||||
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| de la bateda | completamente | cargada. | |||||||||
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| ' | t |
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| ..,." ......:..... _ |
| Vetqcidades | 2. El cable ROJO at _ltimo | de ambas baterlas. | |||||||||
PARA REMOVER LAS RUEDAS PARA HACER |
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REPARACIONES |
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1o | Bloquee el eje en forma segurao |
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2o | Remueva la cubierta del eje, el anillo de reten- |
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| ci6n y las arandetas para permitir ta remoci6n |
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| de las ruedas (la rueda trasera contiene una |
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| Itave cuadrada - no la pierda), |
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| Bateria D_bil o | Bateria |
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3o Repare la Ilanta y vu61vala a montar. |
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| Descargada |
| Completamente | |||||||||||
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| Cargada |