| primero y luego el cable de la batería ROJO |
| y remueva la batería del tractor. |
3. | Enjuague la batería con agua corriente y |
| séquela. |
4. | Limpie los terminales y los extremos del cable |
| de la batería con un cepillo de alambre hasta |
| que queden brillantes. |
5. | Cubra los terminales con grasa o parafina. |
6. | Reinstale la batería (Vea “Reemplazar la |
| Bateria” en la sección de Servicio y ajustes |
| de este manual). |
ENFRIAMIENTO DEL TRANSEJE
Las aletas de enfriamiento y el ventilador de la transmisión tienen que mantenerse limpios para asegurar el enfriamiento adecuado.
No trate de limpiar el ventilador o la transmisión cuando el motor esté funcionando o mientras la transmisión esté caliente.
•Inspeccione el ventilador de enfriamiento para asegurarse que las aspas del ventilador estén intactas y limpias.
•Inspeccione las aletas de enfriamiento para ver- ificar si hay mugre, recortes de césped u otros materiales. Para impedir daños a las juntas, no use un rociador de aire compresado o de alta presión para limpiar las aletas de enfriamiento
NIVEL DEL FLUIDO DE LA BOMBA DEL TRANSEJE
El transeje ha sido sellado en la fábrica y el mantenimiento del fluido no es necesario para la vida del transeje. En el caso de que el transeje se filtrase o necesitase servicio, haga el favor de ponerse en contacto con un centro de servicio Sears o con un otro centro de servicio cualificado.
CORREAS V
Revise las correas V para verificar si existe deterioro y desgaste después de 100 horas de operación y cámbielas si es necesario. Las cor- reas no son ajustables. Cambie las correas si empiezan a deslizarse debido al desgaste.
MOTOR
LUBRICACIÓN
Use solamente aceite de detergente de alta calidad clasificado con la clasificación SG-SL de servicio API. Seleccione la calidad de viscosidad del aceite SAE según su temperatura de operación esperada.
oil_visc_chart4_s
PARA CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR
Determine la gama de la temperatura esperada antes de cambiar el aceite. Todo el aceite debe cumplir con la clasificación de servicio API SG-SL.
•Asegúrese que el tractor esté en una superficie nivelada.
•El aceite se drenará más fácilmente cuando esté caliente.
•Recoja el aceite en un envase adecuado.
1.Remueva la tapa/varilla indicadora de nivel para relleno del aceite. Tenga cuidado de no permitir que la mugre entre en el motor cuando cambie el aceite.
2.Quite el casquillo amarillo de la parte inferior de la válvula de desagüe e instale el tubo de desagüe sobre la guarnición.
3.Abra la válvula de desagüe empujando hacia dentro y dando vuelta a la izquierda.
4.Para abrirse, tire hacia fuera la válvula de desagüe.
Válvula de desagüe del aceite
Posición | Tubo de |
cerrada y | desagüe |
bloqueada | |
Casquillo | |
5.Después de que el aceite haya drenado totalmente, cerrar y bloquee la válvula de desagüe empujando hacia dentro y dando vuelta en sentido de las agujas de un reloj hasta que la clavija está en la posición blo- queada según lo mostrado.
6.Remueva el tubo de desagüe y substituya el casquillo sobre la guarnición inferior de la válvula de desagüe.
7.Vuelva a llenar el motor con aceite a través del tubo de la varilla indicadora de nivel para relleno del aceite. Vacíelo lentamente. No lo llene demasiado. Para la capacidad aproxi- mada vea las “Especificaciones del Producto” sección de este manual.
8.Use un medidor en la tapa/varilla indicadora del nivel para relleno del aceite para revisar el nivel. Inserte la varilla indicadora de nivel en el tubo, y haga descansar la tapa del depósito para relleno del aceite en el tubo al leer las medidas. No enrosque el tapón cuando este tomando una lectura. Mantenga el nivel del aceite en la marca de lleno (FULL) en la varilla indicadora de nivel. Apriete la tapa en el tubo en forma segura cuando termine.
HOW TO USE YOUR TRACTOR
TO SET PARKING BRAKE
Your tractor is equipped with an operator presence sensing switch. When engine is running, any attempt by the operator to leave the seat without first setting the parking brake will shut off the engine.
1.Depress brake pedal (B) all the way down and hold.
2.Pull parking brake lever (C) up and hold, release pressure from brake pedal (B), then release parking brake lever. Pedal should remain in brake position. Make sure parking brake will hold tractor secure.
B 
C
STOPPING
MOWER BLADES -
•To stop mower blades, move attachment clutch clutch lever to disengaged position (
).
| | | | | |
( | | ) Attachment | ( | | ) Attachment |
| |
| | Clutch Control | | | Clutch Control |
| | “Engaged” | | | “Disengaged” |
GROUND DRIVE -
•To stop ground drive, depress brake pedal all the way down.
IMPORTANT: Forward and reverse drive pedals return to neutral position when not depressed.
ENGINE -
•Move throttle control (D) between half and full speed (fast) position.
NOTE: Failure to move throttle control be- tween half and full speed (fast) position, be- fore stopping, may cause engine to “backfire”.
•Turn ignition key (F) to “STOP” position and remove key. Always remove key when leavingtractortopreventunauthorizeduse.
•Never use choke (N) to stop engine.
IMPORTANT: Leaving the ignition switch in any position other than "STOP" will cause the battery to discharge and go dead.
NOTE: Under certain conditions when tractor is standing idle with the engine running, hot engine exhaust gases may cause “brown- ing” of grass. To eliminate this possibility, always stop engine when stopping tractor on grass areas.
CAUTION: Always stop tractor com- pletely, as described above, before leaving the operator's position.
TO USE THROTTLE CONTROL (D)
Always operate engine at full speed (fast).
•Operating engine at less than full speed (fast)reducesengine'soperatingefficiency.
•Full speed (fast) offers the best mower performance.
N
F
TO USE CHOKE CONTROL (N)
Use choke control whenever you are starting a cold engine. Do not use to start a warm engine.
•To engage choke control, pull knob out. Slowly push knob in to disengage.
