EMA 255

En cas de commande par l'intermédiaire des sorties haut- parleur, les câbles d'entrée pos. 2/3 sont acheminés vers les câbles de haut-parleur (avant ou arrière) gauche et droit les plus proches. Ceux-ci sont séparés et reliés avec les raccordements d'entrée. La polarité de raccordement + ou - doit être strictement respectée. Les étages de sortie de ponts (BTL) peuvent également être raccordés directement, sans adaptateur supplémentaire.

Raccordements des câbles plus et moins

–Nous recommandons une section minimale de câble de 6 mm2.

–Faites aller un câble plus du commerce jusqu'à la bat- terie et raccordez-le à celle-ci par l'intermédiaire d'un porte-fusible.

–Utilisez des passe-câbles si les trous présentent des arêtes coupantes.

–Fixer de manière sûre un câble moins du commerce à un point de masse sans parasites (vis ou tôle de la carrosserie, mais pas au pôle négatif de la batterie).

–Grattez la surface de contact du point de masse pour met- tre le métal à nu et enduisez-la de graisse au graphite.

Fusibles intégrés (Fuse)

Les fusibles (Fuse) intégrés dans l'amplificateur protègent l'étage de sortie ainsi que l'ensemble du système électrique en cas de défaut. Ne pontez jamais un fusible défectueux, ne remplacez jamais un fusible défectueux par un fusible de calibre supérieur.

Exemples de raccordement

Raccordement de l'alimentation électrique

Fig. 2

Entrées audio

Fig. 3

Raccordement des haut-parleurs

Fig. 4/5/6

+12V

Reliez la borne Remote de l'amplificateur à l'alimentation +12 V commutée.

De cette manière, l'amplificateur sera mis en marche ou arrêté en même temps que l'autoradio.

Réglage du niveau (Level)

Le dispositif de réglage du niveau vous permet d'adapter la sensibilité d'entrée de l'étage de sortie à la tension de sortie du préamplificateur intégré dans votre autoradio.

La plage de réglage va de 0,2 V à 10 V.

Si vous devez raccorder un autoradio d'une autre marque, réglez la sensibilité d'entrée en fonction des données du fabricant de celui-ci.

Encore quelques explications importantes à ce sujet : En tournant le dispositif de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre, la sensibilité d'entrée de l'amplificateur et, par conséquent, le volume sonore augmentent. Il ne s'agit pas cependant d'un dispositif de réglage du volume sonore. Le réglage en butée ne permet pas d'augmenter la puissance de l'amplificateur, même si cela semble en premier lieu être le cas. Le système augmente uniquement le volume sonore plus rapidement lorsque vous tournez le bouton de réglage correspondant sur l'autoradio.

Raccordement des haut-parleurs

(Dans le cas où les deux canaux de l'amplificateur doivent être pontés, continuez directement par la section « Raccor- dement des haut-parleurs en cas de pontage »).

Comme pour n'importe quel composant audio, le respect de la polarité entre l'amplificateur et les haut-parleurs est essentiel pour la qualité de la reproduction sonore. Pour le raccordement, vous devez par conséquent veiller à ce que la borne positive (+) de l'amplificateur soit raccordée à la borne positive (+) du haut-parleur et la borne négative (-) de l'amplificateur à la borne négative (-) du haut-parleur. Veillez en outre à ce que le canal gauche de l'amplificateur soit relié aux haut-parleurs gauches et le canal droit aux haut-parleurs droits.

Raccordement des haut-parleurs en cas de pontage

Les deux canaux de l'amplificateur EMA peuvent également être pontés pour obtenir une configuration monophonique. De cette manière, l'amplificateur peut être utilisé pour alimenter un ou plusieurs subwoofers ou un haut-parleur de fréquences moyennes. Dans cette configuration, l'am- plificateur additionne les canaux gauche et droit vers une sortie sur un seul canal (sortie mono).

Note :

L'amplificateur ne peut additionner les informations des signaux gauche et droit que si elles ont été transmises non seulement par la prise RCA droite mais aussi par la prise RCA gauche.

Attention :

Pour le pontage, la charge de l'amplificateur doit être de 4 ohms ou plus. Une charge inférieure entraîne une sur- chauffe ou une coupure de l'amplificateur et provoquer des dommages irréversibles.

Réglage du type de filtrage et de la fréquence de coupure

Le EMA 255 permet de régler le type de filtrage (c'est-à-dire

«Low-Pass » ou « Hi-Pass ») ainsi que la fréquence de coupure souhaitée. Si une paire de subwoofers doit par exemple être raccordée, les réglages « Low-Pass » indiqués sur l'illustration (Fig. 3) sont nécessaires. La fréquence de coupure dépend de la bande passante des haut-parleurs (voir la bande de fréquences recommandée des haut-parleurs).

«High-Pass »

Avec un réglage sur 80 Hz, la bande passante de l'amplifica- teur va de 80 Hz à 30 000 Hz.

Réglage de la fréquence du filtre « Low- Pass »

Ce dispositif de réglage est actif lorsque le commutateur se trouve sur « Low-Pass » et il permet de régler la fréquence de coupure souhaitée.

Exemple :

Avec un réglage sur 150 Hz, la bande passante de l'amplifi- cateur va de 10 Hz à 150 Hz.

Bass Boost

Le dispositif de réglage Bass Boost permet d'accentuer la reproduction des basses.

Les possibilités de réglage sont : 0 dB / +6 dB / +12 dB.

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Blaupunkt EMA 255 Raccordements des câbles plus et moins, Fusibles intégrés Fuse, Exemples de raccordement, « High-Pass »
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EMA 255 specifications

Blaupunkt, a renowned name in the automotive audio industry, proudly presents the EMA 255, a car amplifier designed to enhance your in-car audio experience. The EMA 255 is engineered for car audio enthusiasts who seek powerful performance coupled with compact design.

One of the main features of the Blaupunkt EMA 255 is its impressive power output. With a maximum power rating of 600 watts, this amplifier can deliver an astonishing 4 x 75 watts at 4 ohms, ensuring that listeners can enjoy crystal-clear sound and deep bass without distortion. This power makes it suitable for driving multiple speakers simultaneously, allowing for a more immersive listening experience.

The EMA 255 incorporates advanced Class AB technology, which results in high efficiency and minimal heat generation. This technology not only preserves the integrity of the audio signal but also ensures prolonged usage without the risk of overheating. Audio quality is paramount, and the EMA 255 delivers with a low total harmonic distortion (THD) rating, which means that the audio remains clear and true to the original source.

In addition to power and efficiency, the Blaupunkt EMA 255 provides a range of sound customization options. It features adjustable low-pass and high-pass filters, allowing users to fine-tune the output according to their preferences and the specific characteristics of their car audio system. This capability enables the blending of various components within the system, ensuring that each speaker performs optimally.

Another standout feature of the EMA 255 is its robust build quality. The amplifier is designed to handle the rigors of automotive environments, with a durable chassis that protects it from shocks and vibrations. Its compact size makes it easy to install in tight spaces, ensuring that it can be integrated into a variety of vehicles without compromising on performance.

Connectivity is made seamless with the EMA 255, equipped with RCA inputs for easy integration with head units and other audio components. The terminal block for speaker connections is designed for straightforward wiring, making installation a hassle-free process even for those new to car audio systems.

In summary, the Blaupunkt EMA 255 is an amplifier that combines power, quality, and versatility. Its advanced technology, customizable sound settings, and durable construction make it an exceptional choice for anyone looking to elevate their automotive audio experience. Whether you're a casual listener or an audiophile, the EMA 255 promises to deliver impressive sound quality on the road.
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