
DIAGRAMME DE FONCTIONNEMENT DE BASE D’UN CLOUEUR
Les appareils pneumatiques BOSTITCH fonctionnent avec de l’air comprimé et sont équipés d’un système à simple piston. Les illustrations
L’ÉCHAPPEMENT EST OUVERT
AMORTISSEUR DE VALVE DE TÊTE
RÉSERVOIR D’AIR COMPRIMÉ
ORIFICES DANS LA PAROI DU CYLINDRE
CHAMBRE DE
RETOUR
AMORTISSEUR
FIG. 1
AU REPOS
VALVE DE TÊTE FERMÉE
ORIFICE DE LA VALVE DE DÉTENTE (FOURNIT L’AIR VERS LA VALVE DE TÊTE)
RÉSERVOIR D’AIR
COMPRIMÉ
VALVE DE
DÉTENTE RELACHÉE
PASSAGE POUR L’AIR RELACHÉ
PAR LA VALVE DE TÊTE
ORIFICES D’AIR POUR LE RETOUR
DU PISTON D’ALIMENTATION
ÉCHAPPEMENT FERMÉ PAR L’AMORTISSEU R DE VALVE DE TÊTE
FIG. 2
CYCLE D’ENFONCEMENT
VALVE DE TÊTE OUVERTE
ORIFICE DE LA VALVE DE DÉTENTE BLOQUÉE
VALVE DE
DÉTENTE
SOULEVÉE
ÉCHAPPEMENT DE L’AIR PROVENANT DE LA VALVE DE TÊTE
| FIG. 3 | ||
| FIN DU CYCLE | ||
| D'ENFONCEMENT | ||
| DÉTENTE TOUJOURS | ||
ÉCHAPPEMENT | SOULEVÉE | ||
TOUJOURS | VALVE DE TÊTE OUVERTE | ||
FERMÉ | |||
L’AIR |
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S’ENGOUFFRE |
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DANS LA |
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CHAMBRE |
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DE RETOUR |
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LE PISTON EST |
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| VALVE DE | ||
BLOQUÉ CONTRE |
| DÉTENTE |
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L’AMORTISSEUR |
| TOUJOURS |
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| SOULEVÉE |
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ÉCHAPPEMENT OUVERT
L’AIR DANS LA CHAMBRE DE RETOUR RENVOIE LE PISTON À SA POSITION INITIALE
FIG. 4
CYCLE DE RETOUR
VALVE DE TÊTE FERMÉE
VALVE DE DÉTENTE RELACHÉE LA PRESSION D’AIR RETOURNE
ENTRETIEN DE L’APPAREIL
Lors de l’utilisation d’un outil fonctionnant
ATTENTION :
PIÈCES DE RECHANGE :
Il est recommandé d’utiliser uniquement les pièces de rechange Bostitch. Ne pas utiliser de pièces modifiées, ou autres pièces dont les performances ne seraient pas équivalentes aux pièces d’origine.
PROCÉDURE D’ASSEMBLAGE DES GARNITURES :
Lors des réparations, vérifier que les pièces internes sont propres et bien lubrifiées. Appliquer du lubrifiant “O” LUBE de Parker sur tous les joints toriques, avant de procéder à l’assemblage. Appliquer une fine pellicule de “O” LUBE sur toutes les pièces mobiles et pivots. Les opérations de remontage terminées, veiller à mettre quelques gouttes de lubrifiant pour outils pneumatiques BOSTITCH dans le circuit d’air avant de procéder aux essais.
ALIMENTATION D’AIR - PRESSION - VOLUME :
Le volume d’air est aussi important que la pression. Le volume d’air nécessaire au bon fonctionnement de l’appareil peut être perturbé par des tuyaux et des raccordements sous dimensionnés, ou par la présence d’eau dans le circuit d’air. Même si la pression d’air lue au manomètre est correcte, les diminutions du volume d’air se traduiront par une perte de puissance de l’appareil, une diminution de la vitesse ou une alimentation inadéquate. Avant de rechercher la cause de ces symptômes, vérifier les raccords et les tuyaux depuis l’outil jusqu’à la source d’énergie et vérifier qu’il n’existe pas de raccords trop serrés, tordus, des niveaux bas contenant de l’eau, ou tout autre cause qui puisse expliquer une diminution du volume d’air vers l’appareil.