PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT

PROBLÈME

CAUSE

CORRECTION

Fuite d’air au corps de valve de détente

Joints toriques coupés ou usés

Fuite d’air à la tige de valve de détente

Joints toriques ou garnitures coupés ou usés

Fuite d’air entre le corps et le nez

Vis du nez desserrées

 

Joints toriques ou garniture coupés ou usés

 

Amortisseur coupé ou usé

Fuite d’air entre le chapeau et le corps

Garniture coupée

 

Amortisseur de tête coupé ou usé

 

Vis de chapeau desserrées

Cycle incomplet

Pertes de charges dans le circuit d’air

 

Appareil sec, absence de lubrification

 

Joints toriques de la valve de tête coupés ou usés.

 

Ressort du chapeau de cylindre cassé

 

Valve de tête forcée dans le chapeau

Perte de puissance

Appareil sec, absence de lubrification

Fonctionnement ralenti

Ressort du chapeau de cylindre cassé

 

Joints toriques ou garnitures coupés ou usés

 

Échappement bloqué

 

Système détente usé ou ayant une fuite

 

Particules obstruant le canal de l’enfonceur

 

L’extrémité du cylindre n’est pas positionnée

 

correctement sur l’amortisseur inférieur.

 

Valve de tête sèche

 

Pression d’air trop faible

Éléments d’assemblage manquants

Amortisseur usé

Alimentation Intermittente

Particules obstruant le canal de l’enfonceur

 

Pertes de charges dans les raccords rapides

 

du circuit d’air.

 

Joint du piston usé

 

Appareil sec, absence de lubrification

 

Ressort du poussoir endommagé

 

Pression d’air trop faible

 

Vis du magasin desserrées

 

Éléments d’assemblage trop courts

 

Éléments d’assemblage tordus

 

Taille incorrecte des éléments d’assemblage

 

Fuite à la garniture du chapeau de tête

 

Joints toriques de la valve de détente coupés . . . .

 

ou usés.

 

Enfonceur usé ou cassé

 

Magasin sec ou encrassé

 

Magasin usé

Les éléments d’assemblage se coincent

Canal de l’enfonceur usé

dans l’appareil

Taille incorrecte des éléments d’assemblage

 

Éléments d’assemblage tordus

 

Vis du nez/magasin desserrées

 

Enfonceur usé ou cassé

Remplacer les joints toriques .

Remplacer joints toriques /garnitures.

Resserrer les vis

Remplacer les joints toriques .

Remplacer l’amortisseur.

Remplacer la garniture.

Remplacer l’amortisseur.

Resserrer les vis.

Vérifier le circuit d’air

Utiliser un lubrifiant BOSTITCH

Remplacer les joints toriques.

Remplacer le ressort.

Démonter (vérifier) lubrifier.

Utiliser un lubrifiant BOSTITCH

Remplacer le ressort.

Remplacer les joints toriques/garnitures.

Vérifier l’amortisseur et le ressort de valve de tête. Remplacer le système de détente.

Démonter le nez/enfonceur et nettoyer. Démonter et réinstaller.

Démonter et lubrifier

Vérifier le circuit d’air.

Remplacer l’amortisseur.

Démonter le nez/enfonceur et nettoyer. Remplacer les raccords rapides du circuit.

Remplacer le joint, vérifier l’enfonceur. Utiliser un lubrifiant BOSTITCH Remplacer le ressort.

Vérifier le circuit/régler la pression d’air. Resserrer les vis.

Utiliser les éléments d’assemblage recommandés. Cesser l’utilisation de ces éléments

Utiliser les éléments d’assemblage recommandés. Resserrer les vis/remplacer la garniture. Remplacer les joints toriques.

Remplacer l’enfonceur/vérifier le joint de piston. Nettoyer et lubrifier le magasin avec un lubrifiant BOSTITCH

Remplacer le magasin

Remplacer le nez/vérifier la porte.

Utiliser les éléments d’assemblage recommandés. Cesser d’utiliser ces éléments

Resserrer les vis.

Remplacer l’enfonceur.

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Image 37
Bostitch SB-150SX manual Problèmes DE Fonctionnement, Problème Cause