PROBLÈME

CAUSE

 

CORRECTION

 

Le régulateur ne

Régulateur endommagé.

Remplacez le régulateur.

 

ferme pas l'orifice

 

 

 

 

 

de sortie d'air.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Interrupteur de protection contre les

Attendez jusqu'à ce que le moteur soit

 

Le moteur ne tourne

 

pas.

 

surcharges déclenché.

refroidi ; l'interrupteur de protection

 

 

 

 

contre les surcharges se rétablira

 

 

 

 

automatiquement.

 

 

 

La pression dans le réservoir est

Le moteur se mettra automatiquement

 

 

 

supérieure à la "pression

en marche lorsque la pression dans le

 

 

 

d'amorçage" du manostat.

réservoir tombe à un niveau inférieur à

 

 

 

 

la "pression d'amorçage" du

 

 

 

 

manostat.

 

 

 

Rallonge de longueur ou de calibre

Vérifiez la rallonge pour s'assurer

 

 

 

inapproprié.

qu'elle est de longueur et de calibre

 

 

 

 

approprié.

 

 

 

Soupape de retenue coincée en

Retirez et nettoyez ou remplacez la

 

 

 

position ouverte.

soupape.

 

 

 

Connexions électriques desserrées.

Vérifiez les connexions de câblage

 

 

 

 

dans le manostat et la boîte à bornes.

 

 

 

Moteur ou condensateur de

Faire vérifier par un technicien de

 

 

 

démarrage défectueux.

service qualifié.

 

 

 

Peinture vaporisée sur les pièces

Faire vérifier par un technicien de

 

 

 

internes du moteur.

service qualifié. N'utilisez pas le

 

 

 

 

compresseur d'air dans une région de

 

 

 

 

vaporisation de peinture. Voir

 

 

 

 

l'avertissement sur les vapeurs

 

 

 

 

inflammables.

 

 

 

La soupape de décharge de

Purgez la ligne en plaçant le levier du

 

 

 

pression du manostat n'a pas

manostat à la position d'arrêt "OFF".

 

 

 

déchargé la pression de la tête.

Si la soupape ne s'ouvre pas,

 

 

 

 

remplacez le manostat.

 

 

 

Fusible sauté ou coupe-circuit

1.

Vérifiez s'il y a un fusible sauté

 

 

 

déclenché.

 

dans la boîte à fusibles et

 

 

 

 

 

remplacez-le au besoin.

 

 

 

 

 

Rétablissez le coupe-circuit. Ne

 

 

 

 

 

pas utiliser un fusible ou un

 

 

 

 

 

coupe-circuit à valeur nominale

 

 

 

 

 

supérieure à la valeur spécifiée

 

 

 

 

 

pour le circuit de dérivation

 

 

 

 

 

utilisé.

 

 

 

 

2.

Vérifiez si le fusible est du type

 

 

 

 

 

approprié. Vous devriez utiliser

 

 

 

 

 

un fusible retardé.

 

 

 

 

3.

Vérifiez s'il y a une condition de

 

 

 

 

 

tension basse et/ou si la rallonge

 

 

 

 

 

est du type approprié.

 

 

 

 

4.

Déconnectez tout autre appareil

 

 

 

 

 

électrique du circuit ou branchez

 

 

 

 

 

le compresseur sur son propre

 

 

 

 

 

circuit de dérivation.

 

 

 

 

 

 

 

49- FR

D26700

Page 45
Image 45
Craftsman 919.7243 owner manual Pas Surcharges déclenché