Français
Code | Cause probable | SOLUTION PROBABLE |
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21 | Accumulation de produit chimique dans le système d’injection. | Faire nettoyer ou remplacer les pièces par un centre de réparation |
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| autorisé. |
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22 | Joint d'étanchéité ou garniture usés. | Les faire remplacer par un centre de réparation autorisé. |
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23 | Soupapes obstruées ou usées. | Les faire remplacer par un centre de réparation autorisé. |
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24 | Piston de décompression usé. | Les faire remplacer par un centre de réparation autorisé. |
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25 | Joint torique usé ou brisé. | Vérifier et remplacer. |
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26 | Raccord de tuyau lâche. | Serrer. |
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27 | Garnitures d’étanchéité du piston usées. | Les faire remplacer par un centre de réparation autorisé. |
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28 | Tête ou tubulures de la pompe endommagées par le gel. | Les faire remplacer par un centre de réparation autorisé. |
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29 | Joints de l’huile usés. | Les faire remplacer par un centre de réparation autorisé. |
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30 | Orifice de vidange non étanche. | Serrer. |
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31 | Joint torique de l’orifice de vidange usé. | Vérifier et remplacer. |
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32 | Joint torique du bouchon de remplissage usé. | Vérifier et remplacer. |
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33 | Pompe trop pleine. | Vérifier la quantité correcte. |
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34 | Utilisation de l’huile erronée. | Vidanger et remplir avec la bonne quantité et le bon type d’huile. |
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35 | Bouchon de mise à l’air libre obstrué. | Nettoyer le bouchon de mise à l’air libre, souffler de l’air pour retirer |
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| toute obstruction. Si le problème persiste, remplacer le bouchon. |
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36 | Le filtre à air est rempli d’huile. | Nettoyer l’élément du filtre à air. Se reporter au mode d’emploi du |
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| moteur pour connaître la procédure correcte. |
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