MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE
Carburante
Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una gran incidencia en la proporción de mezcla.
| ! | ¡ATENCION! Para hacer la mezcla, |
| compruebe que haya buena ventilación. | |
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Gasolina
•Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de alta calidad.
•¡NOTA! En los motores con catalizador debe usarse mezcla de gasolina sin plomo y aceite. La gasolina con plomo avería el catalizador, cuya función desaparece. El tapón de depósito verde en motosierras con catalizador indica que sólo se debe usar gasolina sin plomo.
•El octanaje mínimo recomendado es 87 ((RON+MON)/2). Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a 87, se puede producir el efecto “clavazón”. Esto produce un aumento de la temperatura del motor y de la carga sobre los cojinetes, fenómenos que pueden causar averías graves del motor.
•Para trabajos con régimen alto continuado (por ejemplo, para desramar), se recomienda un octanaje más alto.
Combustible ecológico
HUSQVARNA recomienda usar gasolina ecológica (combustible de alquilato); bien gasolina premezclada Aspen para motores de dos tiempos, o gasolina ecológica para motores de cuatro tiempos mezclada con aceite para motores de dos tiempos según se indica abajo. Tenga en cuenta que puede ser necesario ajustar el carburador cuando se cambia el tipo de combustible (vea las instrucciones del capítulo Carburador).
Rodaje
No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas por periodos prolongados durante las primeras diez horas.
Aceite para motores de dos tiempos
•Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice aceite para motores de dos tiempos HUSQVARNA, especialmente fabricado para motores de dos tiempos refrigerados por aire.
•No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard oil), con designación TCW.
•No utilice nunca aceite para motores de cuatro tiempos.
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Mezcla
1:50 (2%) para todos los motores.
Gasolina, litros | Aceite para motores de | |
dos tiempos, litros | ||
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| 2% (1:50) | |
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5 | 0,10 | |
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10 | 0,20 | |
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15 | 0,30 | |
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| |
20 | 0,40 | |
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Gal EE.UU. | Oz fl EE.UU. | |
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1 | 2 1/2 | |
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2 1/2 | 6 1/2 | |
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5 | 12 7/8 | |
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Mezcla
•Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un recipiente limpio, homologado para gasolina.
•Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina.
•Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla en el depósito de combustible de la máquina.
•No mezcle más combustible que el necesario para utilizar un mes como máximo.
•Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo prolongado, vacíe el depósito de combustible y límpielo.
Aceite para cadena
•Para lubricar se recomienda un aceite especial (aceite para lubricar cadenas) con buena aptitud adherente.
•No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena.
•Es importante utilizar un aceite adecuado para la temperatura ambiente (con la viscosidad correcta).
•Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de la bomba.
•Para la selección de aceite lubricante de cadena, consulte con su taller de servicio.
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