1.Asegúrese que el Carro Transportador (C) ruede libre- mente a lo largo de la bandeja. Si la bandeja se daña, ella debe ser reparada o reemplazada antes que la hoja pueda ser alineada. Trabe el Conjunto de Plataforma del Cabezal (B), de manera segura, en una posición horizontal.
2.ALINEACION PARALELA (Ver la Ilustracion 11): Pro- porcione una Escuadra (GG) y colóquela en el Carro Transportador (C), y ruede el carro mientras la Escuadra (GG) descansa contra la hoja. Ajuste el Eje de la Hoja dentro de la Alineación Paralela (si se requiere) ponien- do Calces (HH) entre la carcasa del eje de la hoja y la estructura soldada de la plataforma del cabezal en la ubicación “A1” (Ver la Ilustracion 11). Afloje, pero no saque, los Tornillos de Cabeza Plana (JJ) que sostenien el eje de la hoja en posición. Deslice un calce, del es- pesor apropiado, hacia arriba y posiciónelo alrededor de la rosca de uno de los tornillos de cabeza plana. Ajuste los herrajes y verifique la alineación de la hoja. Agregue más calces, de ser necesario, hasta que el eje de la hoja tenga Alineación Paralela.
3.ALINEACION PERPENDICULAR (Ver la Ilustracion 12): Coloque la Escuadra (GG) en el Carro Transportador (C), de manera que esté contra la hoja de la sierra y que esté debajo del centro del eje de la hoja. Si la Escuadra (GG) NO está en contacto con la Hoja Diamantada (DD) a lo largo de toda la altura de la escuadra, el eje de la hoja debe ser ajustado en Alineación Perpendicular. Ajuste el eje de la hoja poniendo Calces (HH) entre la carcasa del eje de la hoja y la estructura soldada de la plataforma del cabezal en la ubicación “B2” (Ver la Ilustracion 12). Afloje, pero no saque, los Tornillos de Cabeza Plana (KK) que sostienen el eje de la hoja en posición. Deslice un calce, del espesor apropiado, hacia adentro y posiciónelo alrededor de la rosca de uno de los tornillos de cabeza plana. Ajuste los herrajes y verifique la alineación de la hoja. Agregue más calces, de ser necesario, hasta que el eje de la hoja tenga Alineación Perpendicular.
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Tensión de la Cinta en V
Todos los Modelos: (Ver Ilustraciones 5 y 6)
•Inspeccione la tensión de la Cinta en V cuando la unidad es nueva y nunca fije la tensión de la cinta más allá de este punto.
•La sierra está equipada con Cintas en V de alta tensión. Las cintas están tensionadas apropiadamente en fábri- ca, pero después de unas pocas horas de operación, ellas se extenderán y se aflojarán.
•Tensionamiento de las Cintas en V del Eje de la Hoja:
1.Afloje los cuatro (4) tornillos de cabeza plana que sostienen el motor (Modelos Eléctricos) o la Plata- forma del Motor (Modelos a Gasolina).
2.Apriete el Perno de Tensionamiento de la Cinta (SS) en la parte posterior de la sierra hasta que la cinta sea apretada a la tensión original de fábrica.
3.Vuelva a apretar los cuatro (4) tornillos de cabeza plana que sostienen el motor (Modelos Eléctricos) o la Plataforma del Motor (Modelos a Gasolina).
Modelo Eléctrico:
•Ver “Todos los Modelos” del texto anterior.
Modelo a Gasolina:
•Tensión de la Cinta en V del Eje de la Hoja (Ver la Ilustracion 6): La excesiva tensión de la cinta producirá el desalineamiento del motor porque el. motor está montado en cuatro (4) Aisladores (W) de vibración de goma. Pare de tensionar la cinta en V de transmisión del eje de la hoja cuando la sección central del Aislador (W) del frente a la mano derecha comienza a separarse de su plato de montaje. El tensionamiento de la Cinta en V de transmisión del Eje de la Hoja más allá de este punto no es recomendado porque el Aisla- dor (W) del frente a la mano derecha no funcionará de manera apropiada.
•Tensión de la Cinta en V (EE) de la Bomba de Agua (Ver la Ilustracion 8): Puede necesitar ser apretada después de cuatro horas de operación. Con el tiempo, esta Cinta en V puede extenderse más allá de la longitud de la ranura de ajuste. Si esto sucede, simplemente saque la Cinta en V y extraiga una o más conexiones (las que sean necesarias) de su longitud.
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Consejo Importante
•Nunca transporte la sierra con el cabezal de corte po- sicionado en el armazón. El movimiento puede hacer que el cabezal se desalinee.
•Cuando guarde la máquina por un extenso período de tiempo, use un cepillo de metal para sacar el lodo endurecido y solidificado. Limpie y lubrifique cuidado- samente las piezas móviles, de manera que para el siguiente trabajo la sierra esté lista para la operación.
•Las cintas de transmisión deben estar ajustadas. Cuan- do las cintas están flojas, se pierde potencia. ¡Reem- place las cintas usadas sin demoras!
•La hoja debe ajustarse apretadamente al eje, especial- mente en las hojas diamantadas. De otra forma, se producirá un martillamiento y esto dañará seriamente las hojas. Si el reborde del eje está hendido en donde la hoja diamantada se ha trabado en el corte mientras el eje continuaba su giro, el eje debe ser reemplazado, o la vida útil de la hoja será acortada severamente.
•Las bridas de la hoja deben ser de diámetro completo, como mínimo de 4" (100 mm). Reemplace las bridas desgastadas de una vez porque las bridas de tamaño reducido acortarán la vida útil y producirán la rotura de la hoja.
•Verifique regularmente la condición del carro trans- portador. Reemplace frecuentemente las ruedas y la inserción de madera.
•Asegúrese que el cabezal de corte esté correctamente alineado. El desalineamiento de la hoja debido al daño por manipuleo o el transporte de la sierra con el cabezal de corte en el armazón puede afectar seriamente la vida útil de la hoja.
•¡Reemplace los cojinetes ruidosos inmediatamente! Los cojinetes desgastados destruirán la hoja rápidamente.
•Haga pasar agua limpia a través de la bomba y rocíe el conjunto después de cada trabajo para prolongar la vida útil de la bomba y de la hoja.
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