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(2)Montare il gambo della corona sul trapano. (Fig. 17)
(3)Inserire la punta della corona nella piastra guida, a fondo.
(4)Innestare la piastra guida e la corona e girare la piastra guida verso destra o sinistra, in modo che non
si piega anche girandola verso il basso. (Fig. 18)
2. Esecuzione di forature (Fig. 19)
(1)Inserire la spina del cavo in una presa di rete.
(2)La punta della corona è provvista di una molla. Appoggiare la corona perpendicolarmente sulla superficie da forare. Fare in modo che le due superfici siano bene in contatto e mettere l’attrezzo in funzione.
(3)Dopo aver forato fino ad una profondità di circa 5 mm, la posizione del foro diventa stabile. A questo momento continuare la foratura senza punta della corona e la piastra guida.
(4)Esercitando unaforza eccessiva sul trapano, durante la foratura, non si aumenta la velocità di esecuzione del lavoro, ma si causa soltanto il più veloce
consumo della punta e la diminuzione della durata del trapano.
ATTENZIONE:
Prima di togliere la punta della corona e la piastra guida spegnere l’apparecchio e levare la spina dalla presa di rete.
3.Smontaggio (Fig. 20)
È possibile procedere con un altro metodo: togliere il gambo della corona dal trapano e battere fortemente con un martello due o tre volte la testa del gambo della corona. Si allenta cosi la filettatura e la corona può essere smontata.
LUBRIFICAZIONE
Per assicurare il buon funzionamento di questo trapano, esso deve essere lubrificato con del grasso a bassa viscosità. Se del grasso dovesse perdersi a causa di viti allentate, rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato.
Continuando ad usare il trapano con lubrificazione errata si causa inefficienza e una riduzione della vita dell’attrezzo autorizzato.
ATTENZIONE:
Usare solo il grasso sopracitato. Usando del grasso diverso le prestazioni dell’attrezzo potrebbero soffrirne. Se il grasso deve essere sostituito, rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato.
MANUTENZIONE ED ISPEZIONE
1.Controllo della punta
L’uso di punte usurate causa un malfunzionamento del motore e un abbassamento dell’efficenza di lavoro. Sostituire le punte usurate o appuntirle immediatamente quando si notano segni di abrasione.
2.Controllo delle viti di tenuta
Controllare regolarmente tutte le viti di tenuta e assicurarsi che siano esclusìvamente serrate. Nel caso che una di queste viti dovesse allentarsi riserrarla immediatamente. Se si non ottiene di farlo, si può causare un grave incidente.
3.Manutenzione del motore
L’avvolgimento del motore il vero e proprio “cuore”
degli attezzi elettrici. Fare attenzione a non danneggiare l’avvolgimento e/o non bagnarlo con olio o acqua.
4.Controllo delle spazzole di carbone (Fig. 21) Con questo motore si fa uso di spazzole di carbone, le quali, col tempo, si consumano. Quando consumate o vicine al “limite d’usura”, il motore potrebbe subire dei danni.
Usando delle spazzole di carbone per arresto automatico, il motore si ferma automaticamente quando esse sono consumate.
In tal caso, sostituirle con delle spazzole nuove, dello stesso numero come indicato nella Fig. 21. Si raccomanda inoltre di mantenere le spazzole di carbone sempre pulite e di controllare che scorrano agevolmente nel portaspazzole.
5.Sostituzione di una pazzola di carbone (Fig. 22)
◯ Rimozione
(1) Allentare le tre viti nel coperchio del calcio e togliere il coperchio del calcio.
(2) Sollevare il
(3) Staccare il terminale della spazzola e togliere la spazzola di carbone dal suo
◯ Montaggio
(1) Mettere una nuova spazzola di carbone nel portaspazzola e allacciare il terminale della spazzola alla spazzola di carbone.
(2) Rimettere il
posizione iniziale, come indicato nella Fig. 22.
(3) Mettere il filo di collegamento nella specifica posizione. Fare molta attenzione a non consentire al filo di venire a contatto con l’armatura o con le parti rotanti del motore.
(4) Rimettere il coperchio del calcio, facendo attenzione che esso non schiacci il filo di collegamento e fissarlo bene con le tre viti.
ATTENZIONE:
Qualora il filo di collegamento dovesse restare preso dal coperchio del calcio o venire a contatto con l’armatura o le parti rotanti del motore, si creerebbe un serio pericolo di folgorazione dell’operatore. Esercitare una precauzione estrema nello smontaggio e nel rimontaggio del motore, seguendo il suddetto procedimento in modo esatto.
Non tentare di smontare altre parti oltre a quelle necessarie ad effettuare la sostituzione della spazzola di carbone.
6.Lista dei pezzi di ricambio
A:N. voce
B:N. codice
C:N. uso
D:Note
ATTENZIONE:
Riparazioni, modifiche e ispezioni di utensili elettrici Hitachi devono essere eseguite da un centro assistenza Hitachi autorizzato.
Questa lista dei pezzi torna utile se viene presentata con l’utensile al centro assistenza Hitachi autorizzato quando si richiedono riparazioni o altri interventi di manutenzione.
Nell’uso e nella manutenzione degli utensili elettrici devono essere osservate le normative di sicurezza e i criteri prescritti in ciascun paese.
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