Filtre coupe bande (B.R.F.)

Pour certaines fréquences, les caractéristiques de l'habitacle du véhicule sont telles que des résonances parasites et des ondes stationnaires peuvent prendre naissance.

En n'éliminant que les fréquences responsables des résonances et des ondes stationnaires, le filtre coupe-bande peut supprimer ces phénomènes gênants sans altérer de façon significative la qualité des sons.

0 dB

Fréquence

Méthode de réglage:

Pour que le filtre coupe-bande ne modifie pas sensiblement la qualité du signal musical, seules sont supprimées certaines fréquences. Il est donc essentiel que les fréquences de coupure du filtre soient très précisément choisies en fonction des fréquences qui provoquent les résonances et les ondes stationnaires. Le réglage du filtre coupe-bande peut être effectué après une écoute attentive mais nous conseillons l'emploi d'un générateur de signal ou d'un analyseur de spectre précis afin d'obtenir les meilleurs effets.

Réglage à l'aide d'un générateur de signal:

Produire une onde sinusoãdale, en faire varier la fréquence de manière à détecter celle qui provoque une résonance de l'habitacle ou une augmentation du niveau sonore (ce qui correspond alors à la génération d'ondes stationnaires) puis agir sur la commande "B.R.F. FREQUENCY" de telle façon que cette résonance, ou ces ondes stationnaires, soient éliminées.

Réglage à l'aide d'un analyseur de spectre:

Au moyen d'un appareil convenable, produire un bruit blanc (c'est-à- dire un bruit présentant la même énergie quelle que soit la fréquence considérée), déterminer grâce à l'analyseur de spectre la valeur de la fréquence crête puis agir sur la commande "B.R.F. FREQUENCY" de telle façon que ce signal crête ne soit plus observable sur l'analyseur de spectre.

Guide de depannage

Ce qui peut apparaître comme un mauvais fonctionnement de votre appareil n’est peut être que le résultat d’une mauvaise opération ou d’une mauvaise connexion. Avant d’appeler un centre de service, vérifiez d’abord dans le tableau suivant les problèmes possibles.

PROBLEME

CAUSE POSSIBLE

SOLUTION

Absence de sons.

Les câbles d’entrée (ou de sortie) sont débranchés.

Brancher les câbles d’entrée (ou de sortie).

(Pas de son d’un côté)

• Le circuit de protection peut être actionné.

• Vérifier les raccordements en se reportant au paragraphe <Fonction

(Fusible grillé)

 

 

 

de protection>.

 

Le volume est trop fort.

Remplacez le fusible et utilisez un niveau de volume plus faible.

 

Les fils de raccordement d’enceinte sont en court-

Après avoir vérifié le câble d’enceinte et réparé la cause du court-

 

 

circuit.

 

circuit, remplacez le fusible.

Niveau de sortie trop faible.

• La commande de réglage de la sensibilité d’entrée

• Faire le réglage correctement en se reportant aux indications

(ou trop fort)

 

n’est pas amenée sur la bonne position.

 

données en <Contrôles>.

La qualité sonore est manuvaise.

• Les câbles de haut-parleur ont été raccordés en

• Raccorder correctement en respectant les indications 9 et · des

(Le son est distordu.)

 

inversant la polarité 9 / ·.

 

bornes et des câbles.

 

• Un câble de haut-parleur est pincé par une vis dans le

• Rebrancher le câble de haut-parleur en évitant tout pincement

 

 

châssis de la voiture.

 

 

 

• Les commutateurs ne sont peut-être pas positionnés

• Positionner les commutateurs en tenant compte des indications

 

 

comme il convient.

 

fournies aux paragraphes <Contrôles>.

Le son ne change pas même

• L’AMP CONT a été désactivée sur "OFF".

• Activez l’AMP CONT sur "ON".

lorsque vous l’avez modifié avec

 

 

 

 

la commande de l’amplificateur.

 

 

 

 

La valeur réglée ne peut être

• La commande AMP de l’unité centrale est utilisée.

• Débloquez le mode de commande AMP de l’unité centrale.

modifiée par la commande

 

 

 

 

d’amplificateur de l’unité.

 

 

 

 

La commande d’amplificateur ne

Un numéro d’identification incorrect est utilisé pour

Réglez toujours le numéro d’identification de l’amplificateur maître

peut être commandée à partir de

 

l’amplificateur maître.

 

sur "0".

l’unité centrale.

Le numéro de l’amplificateur a été changé.

Après avoir modifié le numéro d’identification d’un amplificateur,

 

 

 

 

éteignez d’abord le commutateur POWER de l’unité centrale, puis

 

 

 

 

rallumez-le.

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