Filtro de rechazo de banda (B.R.F.)
Las propiedades acústicas del compartimiento del vehículo tienden a causar oscilaciones debido a la resonancia o falta de claridad del sonido causada por las ondas estacionarias en ciertas frecuencias. El filtro de rechazo de banda puede resolver los problemas de resonancia o sonido poco claro causando una influencia mínima en la calidad del sonido, porque sólo elimina las frecuencias que causan la resonancia o las ondas estacionarias.
0 dB
Frecuencia
■Método de ajuste:
El filtro de rechazo de banda corta solamente las frecuencias limitadas para minimizar la influencia en la calidad del sonido. Por lo tanto, sı efecto no se puede obtener a menos que las frecuencias de corte se ajusten con precisión a las frecuencias que causan la resonancia y las ondas estacionarias. El filtro de rechazo de banda se puede ajustar según lo que usted sienta
en sus oídos, pero, para hacer el ajuste, nosotros recomendamos utilizar un generador de señales o un analizador de espectro capaz de realizar una medición precisa.
•Ajuste utilizando un generador de señales:
Dé salida a una onda sinusoidal, varíe sı frecuencia para encontrar las frecuencias a las que el compartimiento del vehículo resuena o aumenta el volumen (se producen ondas estacionarias), y ponga el control "B.R.F. FREQUENCY" en la posición en la que desaparezcan la resonancia y las ondas estacionarias.
•Ajuste utilizando un analizador de espectro:
Dé salida a ruido blanco (sonido en el que todas las frecuencias se encuentran a cierto nivel), encuentre la frecuencia de cresta en el analizador de espectro y ponga el control "B.R.F. FREQUENCY" en una posición en la que desaparezca la cresta observada en el analizador de espectro.
Guia Sobre Localización De Averias
Lo que podría parecer una falla de funcionamiento de su unidad podría ser simplemente el resultado de un pequeño error de operación o de un defecto de conexión. Antes de acudir al servicio, verifique primero el siguiente cuadro sobre los problemas que se podrían presentar.
PROBLEMA | CAUSA POSIBLE | SOLUCION |
No hay sonido. | • Los cables de entrada (salida) están desconectados. | • Conecte los cables de entrada (o salida). |
(No hay sonido de un lado.) | • El circuito de protección puede estar activado. | • Compruebe las conexiones consultando <Función de |
(Fusible fundido) |
| protección>. |
| • El volumen está demasiado alto. | • Reemplace el fusible y utilice volumen bajo. |
| • El cable del altavoz está cortocircuitado. | • Después de revisar el cable del altavoz y arreglar la causa del |
|
| cortocircuito, reemplace el fusible. |
El nivel de salida está muy | • El control de ajuste de sensibilidad de entrada no está en la | • Ajuste bien el control consultando en <Controles>. |
bajo (o muy alto) | posición correcta. |
|
La calidad del sonido es mala. | • Los cables de los altavoces están conectados con las | • Conéctelos correctamente asegurándose bien de cuáles son |
(El sonido está | polaridades 9 / · invertidas. | los terminales 9 y ·. |
distorsionado.) | • Un cable de altavoz está pellizcado por un tornillo de la | • Vuelva a conectar los cables de los altavoces de forma que no |
| carrocería del automóvil. | queden pellizcados. |
| • Los conmutadores pueden estar mal ajustados. | • Ponga bien los conmutadores consultando <Controles>. |
El sonido no cambia aún | • El AMP CONT se ha puesto en "OFF". | • Active el AMP CONT "ON". |
cuando lo ha modificado con |
|
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el control del amplificador. |
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|
No es posible modificar el | • Se está utilizando el control AMP de la unidad central. | • Libere el modo de control AMP de la unidad central. |
valor de ajuste en el control |
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del amplificador de la unidad. |
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|
El control del amplificador | • Se utiliza un número de ID incorrecto para el amplificador | • Ajuste siempre el número de ID del amplificador principal a "0". |
no se puede operar desde la | principal. |
|
unidad central. | • El número de ID del amplificador se ha modificado. | • Después de que haya modificado el número de ID de un |
|
| amplificador, desactive primero el interruptor POWER de la |
|
| unidad central, y luego actívelo nuevamente. |
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