(PSD011W, PSD011Wa, PSD022W) ENGLISH - WIRE IDENTIFICATION AND WIRING SCHEMATICS
HEATING ONLY SYSTEMS | COOLING ONLY SYSTEMS |
| C | C | B* TC |
|
| C | C | B* TC |
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| G | G | F |
| OPTIONAL |
| G | G | F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| W1 | W1 | W | H | 4 |
| W1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
022* | W2 | W2 |
|
| OPTIONAL |
| W2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
Y2 |
|
|
|
| 022* Y2 | Y2 |
|
| OPTIONAL | ||
| Y1 |
|
|
|
|
| Y1 | Y1 | C* | 6 |
|
JUMPER | RH | RH | R | V | 5 | JUMPER | RH |
|
|
|
|
INSTALLED |
|
|
|
| INSTALLED |
|
|
|
| ||
| RC |
|
|
|
|
| RC | RC | R | V | 5 |
| B/O |
|
|
|
|
| B/O |
|
|
|
|
HEATING / COOLING SYSTEMS | HEATING / COOLING SYSTEMS |
WITH ONE TRANSFORMER | WITH TWO TRANSFORMERS |
| C | C | B* TC |
|
| C | C | B* TC |
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| G | G | F |
|
|
| G | G | F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| W1 | W1 | W | H | 4 |
| W1 | W1 | W | H | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
022* W2Y2 | W2 |
|
| OPTIONAL | 022* W2Y2 | W2 |
|
| OPTIONAL | ||
Y2 |
|
| OPTIONAL | Y2 |
|
| OPTIONAL | ||||
| Y1 | Y1 | Y | C* | 6 | PROVIDED | Y1 | Y1 | Y | C* | 6 |
JUMPER |
| R | RH RC | V | 5 | JUMPER |
| RH | R |
|
|
RH | REMOVED RH |
|
| ||||||||
INSTALLED |
|
|
RC | RC | RC | R V 5 |
B/O | B/O |
|
|
TYPICAL SINGLE STAGE HEAT PUMP WIRING
C | C | B* TC |
|
|
“CUSTOMER SUPPLIED” | G | G | F |
JUMPER |
|
|
|
ADDED | W1 |
| 022* |
022* W2Y2 |
| ||
| (PSD022W) | ||
|
| Y | ONLY |
| Y1 | C* 6 | |
|
|
|
JUMPER | RH | R | RC RH | V | 5 | |
INSTALLED | ||||||
|
|
|
|
RC
B/O | O | B | OPTIONAL |
|
|
|
022*
|
|
| TYPICAL 24 VOLT |
|
| (PSD022W) | |
|
| HEATING ONLY SYSTEMS |
| ||||
|
|
| ONLY | ||||
|
|
|
|
|
|
| |
Jumper INSTALLED |
| 022* |
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
| |
B/O | RC | RH | Y1 | Y2 W2 | W1 | G | C |
|
|
| System Common |
|
|
| |
+ | - |
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
| ||
SYSTEM |
|
| 022* |
|
| BLOWER | |
XFMR |
|
|
|
| FAN | ||
|
|
|
| HEATER |
|
| |
|
|
| TYPICAL 24 VOLT |
|
| 022* | |
|
|
|
|
| (PSD022W) | ||
|
| COOLING ONLY SYSTEMS |
| ||||
Jumper INSTALLED |
| 022* |
|
| ONLY | ||
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
| |
B/O | RC | RH | Y1 | Y2 W2 | W1 | G | C |
System Common
+-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
SYSTEM |
| 022* |
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLOWER | ||||||||||||||||||
XFMR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| FAN |
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| A/C COMPRESSOR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
| TYPICAL 24 VOLT, HEATING & COOLING SYSTEMS | 022* | ||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| (PSD022W) | |||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| WITH ONE TRANSFORMER |
|
|
|
|
| ONLY | ||||||||||||||||
|
|
| Jumper INSTALLED | 022* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
B/O RC | RH Y1 | Y2 | W2 W1 | G | C | |||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
System Common
+-
|
| ||||
SYSTEM |
| 022* | 022* |
| BLOWER |
XFMR |
|
| FAN | ||
| A/C COMPRESSOR | HEATER |
|
022*
| TYPICAL 24 VOLT, HEATING & COOLING SYSTEMS | (PSD022W) | |||||
|
| WITH TWO TRANSFORMERS |
| ||||
|
|
| ONLY | ||||
Provided Jumper REMOVED | 022* |
|
| ||||
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
| ||
| B/O RC RH Y1 Y2 | W2 | W1 G | C |
| ||
Common #1 |
|
|
|
|
|
| |
| Common #2 |
|
|
|
|
| |
+ | - + | - |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
COOL | HEAT |
| 022* | 022* |
| BLOWER |
|
XFMR | XFMR |
|
| FAN |
| ||
|
| A/C COMPRESSOR | HEATER |
|
|
Chassis Ground
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 022* |
|
|
|
|
|
|
| TYPICAL 24 VOLT, | (PSD022W) | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| ONLY | |||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| HEAT PUMP SYSTEMS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
| Jumper INSTALLED | 022* |
| “Customer Supplied” |
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
| Jumper ADDED |
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
B/O RC | RH Y1 Y2 W2 | W1 G C |
| |||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| System Common |
| + | - |
|
|
REVERSING | SYSTEM | SINGLE STAGE | BLOWER | |
HEAT PUMP | ||||
VALVE |
| XFMR | COMPRESSOR | FAN |
WIRING DIAGRAM NOTES:
1.The BOLD lines are what you should be connecting to the terminals on this new thermostat.
2.The DASHED lines are optional depending upon your system type.
3.In many cases, the thin lines shown as “SYSTEM COMMON” will not be visible at the thermostat location, they are located with your heating and cooling equipment.
4.For Heat Pumps, use the “B” or “O” wire, NOT BOTH. Typically neither are used in a conventional system.
5.If “Y” and “C” wires are both present, then “C” is a common wire.
6.If you have a “B” wire in your system which is used as a common wire, connecting it to the “B/O” terminal on this thermostat may damage your system and/or the thermostat.
(PSD011W, PSD011Wa, PSD022W) FRANÇAIS – IDENTIFICATION DES FILS ET SCHÉMAS DE CÂBLAGE
SYSTÈMES DE | SYSTÈMES DE |
CHAUFFAGE SEULEMENT | REFROIDISSEMENT SEULEMENT |
| C | C | B* TC |
|
| C | C | B* TC |
| ||
| G | G | F |
| OPTIONNEL |
| G | G | F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| W1 | W1 | W | H | 4 |
| W1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
022* | W2Y2 | W2 |
|
| OPTIONNEL | 022* W2Y2 |
|
|
|
| |
|
|
|
| Y2 |
|
| OPTIONNEL | ||||
| Y1 |
|
|
|
|
| Y1 | Y1 | C* | 6 |
|
CAVALIER | RH | RH | R | V | 5 | CAVALIER | RH |
|
|
|
|
INSTALLÉ |
|
|
|
| INSTALLÉ |
|
|
|
| ||
| RC |
|
|
|
|
| RC | RC | R | V | 5 |
| B/O |
|
|
|
|
| B/O |
|
|
|
|
SYSTÈME DE CHAUFFAGE / | SYSTÈME DE CHAUFFAGE / |
REFROIDISSEMENT | REFROIDISSEMENT |
AVEC UN SEUL TRANSFORMATEUR | AVEC DEUX TRANSFORMATEURS |
| C | C | B* | TC |
|
| C | C | B* TC |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| G | G | F |
|
|
| G | G | F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| W1 | W1 | W | H | 4 |
| W1 | W1 | W | H | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
022* | W2Y2 | W2 |
|
| OPTIONNEL | 022* W2Y2 | W2 |
|
| OPTIONNEL | |
Y2 |
|
| OPTIONNEL | Y2 |
|
| OPTIONNEL | ||||
| Y1 | Y1 | Y | C* | 6 | CAVALIER | Y1 | Y1 | Y | C* | 6 |
|
|
|
|
| FOURNI |
|
|
|
| ||
CAVALIER |
| R RH RC | V | 5 |
| RH | R |
|
| ||
RH | RETIRÉ | RH |
|
| |||||||
INSTALLÉ |
|
|
RC | RC | RC | R V 5 |
B/O | B/O |
|
|
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE
TYPIQUE DE 24 VOLTS SEULEMENT
Cavalier INSTALLÉ |
| 022* |
|
|
| |||
B/O | RC | RH | Y1 | Y2 | W2 | W1 | G | C |
|
|
| Système commun |
|
|
|
| |
+ | - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
SYSTÈME |
|
|
| 022* |
|
| VENTILATEUR | |
XFMR |
|
|
|
|
| SOUFFLANT | ||
|
|
|
|
| RADIATEUR |
|
| |
|
| SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT |
|
| ||||
|
| TYPIQUE DE 24 VOLTS SEULEMENT |
|
| ||||
Cavalier INSTALLÉ | 022* |
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
| ||
B/O | RC | RH | Y1 | Y2 | W2 | W1 | G | C |
Système commun
+-
|
|
| ||
SYSTÈME |
|
| 022* | VENTILATEUR |
XFMR |
|
| SOUFFLANT | |
|
COMPRESSEUR
DE CLIMATISATION
022*
(PSD022W)
SEULEMENT
022*
(PSD022W)
SEULEMENT
022*
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE ET DE REFROIDISSEMENT
TYPIQUES DE 24 VOLTS AVEC DEUX TRANSFORMATEURS
| Cavalier fourni RETIRÉ | 022* |
|
|
| |||
| B/O RC RH Y1 Y2 | W2 | W1 | G | C | |||
| Commun n° 1 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| Commun n° 2 |
|
|
|
|
|
+ | - | + | - |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
REFROIDISSEMENT | CHAUFFAGE | 022 | 022 |
|
| VENTILATEUR | ||
| XFMR | XFMR | * | RADIATEUR* |
| SOUFFLANT | ||
|
|
|
|
|
| |||
|
|
| COMPRESSEUR |
|
|
|
| |
|
|
| DE CLIMATISATION |
|
|
|
| |
Châssis mis à la terre |
|
|
|
|
| |||
|
|
| SYSTÈMES DE POMPE À CHALEUR |
|
| |||
|
|
| TYPIQUES À UN ÉTAGE, 24 VOLTS |
|
| |||
| Cavalier INSTALLÉ | 022* |
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
| ||
| B/O | RC | RH Y1 | Y2 | W2 W1 | G | C |
|
|
| Système commun |
|
| + | - |
|
|
ROBINET | SYSTÈME | COMPRESSEUR | VENTILATEUR | |
DE POMPE À CHALEUR | ||||
INVERSEUR |
| XFMR | À UN ÉTAGE | SOUFFLANT |
022*
(PSD022W)
SEULEMENT
022*
(PSD022W)
SEULEMENT
FILS DE POMPE À CHALEUR À UN ÉTAGE TYPIQUE
C | C | B* TC |
|
|
G | G | F |
CAVALIER AJOUTÉ |
|
|
« FOURNI PAR LE CLIENT » W1 |
| 022* | |
022* | W2 |
| (PSD022W) |
Y2 |
| SEULEMENT | |
| Y1 | Y | C* 6 |
|
|
|
CAVALIER | RH | R RC RH V | 5 | |
INSTALLÉ | ||||
|
|
RC
B/O | O | B | OPTIONNEL |
|
|
|
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE ET DE REFROIDISSEMENT TYPIQUES DE 24 VOLTS AVEC UN TRANSFORMATEUR
|
|
| Cavalier INSTALLÉ | 022* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
B/O RC | RH Y1 | Y2 W2 W1 G C | ||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Système commun
+-
SYSTÈME | 022* | 022* | VENTILATEUR |
XFMR | SOUFFLANT | ||
|
|
|
|
RADIATEUR
COMPRESSEUR
DE CLIMATISATION
(PSD022W)
SEULEMENT
REMARQUES AU SUJET DES SCHÉMAS DE BRANCHEMENT :
1.Les lignes en GRAS représentent les fils que vous devriez connecter aux bornes de ce nouveau thermostat.
2.Les traits TIRÉS sont optionnels d’après le type de votre système.
3.Dans de nombreux cas, les lignes minces marquées « SYSTÈME COMMUN » ne seront pas visibles où le thermostat se trouve, car elles se trouvent avec les appareils de chauffage et de climatisation.
4.Pour les pompes à chaleur, utilisez le fil « B » ou le fil « O », MAIS PAS LES DEUX.
5.Si « Y » et « C » sont tous les deux présents, alors « C » est un fil commun.
6.Si un fil « B » de votre système est un fil commun, le connecter à la borne
« B/O » du thermostat pourrait endommager votre système et/ou le thermostat.
(PSD011W, PSD011Wa, PSD022W) ESPAÑOL – IDENTIFICACION DE CABLES Y DIAGRAMAS DE CABLEADO
SISTEMAS EXCLUSIVOS | SISTEMAS EXCLUSIVOS | |||||
| DE CALEFACCIÓN |
|
| DE ENFRIAMIENTO | ||
C | C | B* TC |
| C | C | B* TC |
|
|
|
|
| ||
G | G | F | OPCIONAL | G | G | F |
|
|
|
|
| ||
W1 | W1 | W H | 4 | W1 |
|
|
|
|
|
|
| ||
022* W2Y2 | W2 |
| OPCIONAL | W2Y2 |
|
|
|
| 022* | Y2 | OPCIONAL | ||
Y1 |
|
|
| Y1 | Y1 | C* 6 |
PUENTE | RH | RH | R | V | 5 | PUENTE | RH |
INSTALADO |
|
|
|
| INSTALADO |
RC | RC | RC | R V 5 |
B/O | B/O |
|
|
SISTEMAS DE CALEFACCIÓN/ENFRIAMIENTO | SISTEMAS DE CALEFACCIÓN/ENFRIAMIENTO | ||||||||||
| CON UN TRANSFORMADOR |
|
|
|
| CON DOS TRANSFORMADORES | |||||
| C | C | B* | TC |
|
| C | C | B* TC |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| G | G | F |
|
|
| G | G | F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| W1 | W1 | W | H | 4 |
| W1 | W1 | W | H | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
022* W2Y2 | W2 |
|
| OPCIONAL | 022* W2Y2 | W2 |
|
| OPCIONAL | ||
Y2 |
|
| OPCIONAL | Y2 |
|
| OPCIONAL | ||||
| Y1 | Y1 | Y | C* | 6 | PUENTE | Y1 | Y1 | Y | C* | 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
PUENTE |
| R RH RC | V | 5 | PROPORCIONADO | RH | R |
|
| ||
RH | RETIRADO | RH |
|
| |||||||
INSTALADO |
|
|
RC | RC | RC | R V 5 |
B/O | B/O |
|
|
CABLES DE UNA BOMBA DE CALOR DE UNA SOLA FASE TÍPICA
C | C | B* TC |
|
|
PUENTE | G | G | F |
|
|
|
"PROVISTO POR EL CLIENTE" |
|
|
|
|
|
|
INCLUIDO | W1 |
|
|
|
|
|
022* W2Y2 |
|
|
|
| 022* | |
| Y1 | Y | C* | 6 |
| SÓLO |
|
|
|
|
| (PSD022W) | |
PUENTE | RH | R RC RH V | 5 | |||
INSTALADO |
|
|
|
|
|
RC
B/O | O | B | OPCIONAL |
|
| SISTEMAS TÍPICOS EXCLUSIVOS |
|
| 022* | ||||
|
| DE CALEFACCIÓN DE 24 VOLTIOS |
|
| SÓLO | ||||
Puente INSTALADO | 022* |
|
| (PSD022W) | |||||
|
|
| |||||||
B/O | RC RH | Y1 | G | C |
| ||||
Y2 | W2 W1 |
| |||||||
|
|
| Sistema Común |
|
|
|
| ||
+ | - |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| DOS FASES UNA FASE |
|
|
| ||
SISTEMA |
|
|
| 022* | VENTILADOR |
| |||
XFMR |
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
| CALENTADOR |
|
|
| |
|
| SISTEMAS TÍPICOS EXCLUSIVOS |
|
| 022* | ||||
|
| DE ENFRIAMIENTO DE 24 VOLTIOS |
|
| |||||
Puente INSTALADO | 022* |
|
| SÓLO | |||||
|
|
|
|
|
| (PSD022W) | |||
B/O | RC | RH | Y1 | Y2 | W2 W1 | G | C | ||
|
Sistema Común
+-
|
|
|
|
|
|
|
|
| UNA FASE | DOS FASES |
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
SISTEMA | 022* |
|
|
|
|
|
|
|
|
| VENTILADOR |
| |||||||||||||||||||
XFMR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| COMPRESOR DE |
|
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| AIRE ACONDICIONADO |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||
| SISTEMAS TÍPICOS DE CALEFACCIÓN Y ENFRIAMIENTO | 022* | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| DE 24 VOLTIOS CON UN TRANSFORMADOR |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| SÓLO | ||||||||||||||||||||||||
| Puente INSTALADO | 022* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| (PSD022W) | ||||||||||||||||||
B/O RC | RH Y1 | Y2 W2 W1 G | C |
| |||||||||||||||||||||||||||
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Sistema Común
+-
UNA FASE | DOS FASES | DOS FASES | UNA FASE |
SISTEMA | 022* | 022* | VENTILADOR |
XFMR | |||
COMPRESOR DE | CALENTADOR |
AIRE ACONDICIONADO
|
| SISTEMAS TÍPICOS DE CALEFACCIÓN Y ENFRIAMIENTO | 022* | ||||||
|
| DE 24 VOLTIOS CON DOS TRANSFORMADORES |
| SÓLO | |||||
| Puente Proporcionado RETIRADO | 022* |
|
| (PSD022W) | ||||
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| B/O RC RH Y1 | Y2 | W2 W1 | G | C |
| ||
| Común #1 |
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| Común #2 |
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+ | - | + | - |
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| UNA FASE | DOS FASES | DOS FASES UNA FASE |
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| ||
ENFRIAMIENTO | CALEFACCIÓN | 022* | 022* |
| VENTILADOR |
| |||
| XFMR | XFMR |
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| |||||
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| COMPRESOR DE |
| CALENTADOR |
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| ||
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| AIRE ACONDICIONADO |
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| Tierra del chasis |
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| 022* | ||
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| SISTEMAS TÍPICOS DE BOMBAS DE CALOR |
| SÓLO | |||||
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| DE UNA SOLA FASE DE 24 VOLTIOS |
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| (PSD022W) | |||
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| Puente INSTALADO | 022* |
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| B/O RC | RH Y1 | Y2 | W2 W1 | G | C |
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| Sistema Común | |
| + | - |
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VÁLVULA | SISTEMA | COMPRESOR DE |
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BOMBA DE CALOR | VENTILADOR | ||||
DE INVERSIÓN | XFMR |
| |||
| DE UNA SOLA FASE |
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COMENTARIOS SOBRE LOS DIAGRAMAS DE CABLEADO:
1.Las líneas RESALTADAS son las que debe conectar a los terminales de este nuevo termostato.
2.Las líneas ENTRECORTADAS son opcionales de acuerdo con su tipo de sistema.
3.En muchos casos, las líneas delgadas, que se indican como “SISTEMA COMUN”, no se pueden ver en el termostato porque se encuentran en su equipo de calefacción y refrigeración.
4.Para las bombas de calor, use el alambre “B” u “O”, NO AMBOS. Generalmente no se utiliza ninguno en un sistema convencional.
5.Si hay un alambre “Y” y un alambre “C”, el común será el alambre “C”.
6.Si un alambre “B” en su sistema se utiliza como alambre común, entonces conectarlo al terminal "B/O" del terminal del termostato puede causar daños a su sistema y/o al termostato.