GLOSARIO
C N : Pies cubicos por minuto.
SCFM. Pies clibicos estWar por minuto; unaunidadde medidadel aire producido.
PSIG: Libras por pulgada cuadrada leidas en el manometro, una unidadde medidade presion.
ASME: American Society of Mechanical Engineers (Sociedad Americanade lngenieros Mecinicos);hecho,probado, inspeccionado y registrado paracumplir con los estindares de ASME.
Mi g o de Califomia: La unidadcumple con el W i g 0 462(L)(2)/
(M)(2) de Califomia. En unidades que cumplen con el C6digo de
Califomia, el r6tulode especificacionedmodelose encuentraen el costado del tanque.
PREsldNDEARRANQUE Cuandoel motorestA apagado,lapresih de airevadisminuyendo conformeustedcontinlia usando el accesorio.
Cuando la presi6n del tanque cae a cierto bajo nivel, el motor arrancaautomdticamente'. Esa baja presidna la cual el motor arranca automiticamente,se llama 'presi6n de arranque"
PRESldNDE C O R E Cuando ustedarranca el compresor de airey empiezaa funcionar, el aire dentro del tanque comienza
aacumularsehastaciertonivelde presiona la cud el motor se apaga automaticamente para proteger su tanque de aire de
presiones que exceden su capacidad. La presiona la cual el motor se apaga se llama'presi6n de corte".
Registrado por UL: Este producto esta registrado por Underwiten Laboratories, Inc.(UL). Muestrasde este producto han sido evaluadas por UL y cumplen con 10s Esthdares aplicables de Seguridadde UL
*Ver la tabla de especifiwcionesen la primerapagina.
CICLO DE TRABAJO
Ninglincompresor de aire fabricadopor Makitadebe operarsea mAs de 50% del ciclo de trabajo. Esto significaque un compresor de aire que bombeaaire durantemi& del50%de una b r ase consideraque estA siendomalusadopoque el compresorde Are estdsubdimensionado para la demanda. El tiempo maim0 de bombeode un compresor en una horaes 30minutos.
INFORMACION GENERAL
Este compresorde
El compresorde aire puedeusarsepara operar pistolas pulverizadorasde pintura, herramientas neumaticas, pistolas aplicadprasde masilla,
pistolas aplicadoras de grasa, sopletes de aire para limpiar, sopletes de arena, inflar llantas o neumaticos y juguetes de plastico, rociar | |
herbicidas, insecticidas,etc. Se requiere un reguladorde aire para la mayorfa delas aplicaciones. | r |
Cuando fuese necesario, se debe usar un transformador de aire independiente que combine las funciones de regulacidn de aire ylo eliminacih de hwnedady suciedad.
INSPECCION AL RECIBER
DANOS: Cada equipo compresor de aire es cuidadosamenteinspeccionadoantes de su embarque. El manipuleoinadecuado durante el transporte puedecausar daAos y problemas durante la operation.
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lnmediatamente despues de recibir el equipo, inspeccionado para detectar dafios visibles y ocultos evitando asl incurrir en gastos para corregir 10s problems. csto d e b hacerseai margende que dcontenedortengao nodaiiosvisibles. Reportarcualquierdatioal transportista y arreglarpara inspeccionar 10s productosde inmediato.
DESCRlPClON DE LA OPERACION
Valvula de Drenaje: Lavalvula de drenaje est6ubicada en la base del tanque de airey se usa despues de cada aplicacion para drenar la condensacion.
ProtectorTBrmico de Sobrecarga del Motor: El motor elcictrico time un protector t6rmico de sobrecargacon repsicion automatica. Si el motor se recalienta por cualquier razon, el protector termico
apaga el motor. Debe permitirse que el motor se enfrie antes de volverlo a arrancar.
lnterruptor"ON/Aut&R': Cdocar &e interruptoren la position de 'ON" para activar el interruptor de presibn, y en 'OFF para quitadela energla.
Filtro de Entrada de Aire: Estefiltro esta disefiado para limpiar el aireque entra a la bomba. Estefiltro siempre&estar limpioy libre de obstrucciones. Ver "Mantenimiento".
Bomba del Compresor de Aire: Para comprimiraire, el pistonse ,mueve de arribaa abajo en el cilindro. En la carrera hacia abajo, el aire ingresa por las vilvulas de admision. La valvula de salida permanececerrada. Cuando el pistoncorre hacia arriba, el aire se comprime. Las vilvulas de admisi6nse cierrany el aire comprimido es forzada a salir porlas valvulasde salidaa traves del tubo de salida por la valvula de chequeo hacia el tanque de aire. El aire no esta disponible paratrabajar hastaque el compresor deve la presi6nen el tanque por encima de lo requerido en el punto de salidade aire.
Valvula de Chequeo: Cuandoel compresor de aire esta operando, la valvula est&abierta, petmitiendoque el aire comprimido entre al tanque. Cuando el compresor de aire lleguea la 'presion de corte", la valvula de chequeo se 'cierra", haciendo que el aire permanezca dentro del tanque de aire.
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