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IMMAGAZZINAGGIO
Prima di riporre il tagliasiepi prolungato a scoppio per un periodo prolungato,
fare quanto segue.
- Scaricare tutto il carburante dal serbatoio e dal carburatore.
- Togliere la candela e versare qualche goccia di olio a due tempi nel foro della
candela. Tirare quindi lentamente la corda di avviamento per distribuire l’olio in
modo uniforme nel motore. Rimettere a posto e stringere la candela.
- Pulire l’intero tagliasiepi prolungato ed applicare un velo di olio alle parti
metalliche della macchina. Fissare e proteggere le lame con il coperchio in
dotazione. Conservare il tagliasiepi prolungato a scoppio in un luogo libero da
umidità.
DIAGNOSTICAPROGRAMMA DI MANUTENZIONE
Togl ie r e i l
carburante
Umidità
Operazioni generali Viti, dadi, bulloni del motore Controllare le condizioni e la sicurezza generali.
Controllare visualmente che viti, dadi e bulloni siano ben fissati.
Dopo il rifornimento Leva acceleratore
Leva di sblocco
Interruttore STOP
Controllarne il funzionamento.
Controllarne il funzionamento.
Controllarne il funzionamento.
Giornalmente Filtro aria
Dotto raffreddamento aria
Utensile di taglio
Minimo
Pulire
Pulire
Cercare danni, controllare filo lame.
Controllare che in folle le lame non si muovano.
Ogni 20 ore Scatola cambio Ingrassare
Settimanalmente Candela
Marmitta
Controllare e sostituire se necessario.
Controllare e pulire uscita se necessario.
Ogni tre mesi Filtro serbatoio
Serbatoio
Pulire e sostituire come necessario.
Pulire all’interno.
Prima dell’immagazzinaggio Serbatoio carburante
Carburatore
Scaricare il serbatoio.
Fare andare il motore sino ad esaurire la benzina.
Problema Sistema Osservazioni Causa
Candela assente Problema di alimentazione o del sistema di
compressione, difetto meccanico
Accensione
Candela assente Interruttore STOP nella posizione OFF, file spezzato,
candela o connettore difettosi, modulo di accensione
difettoso
Alimentazione
carburante
Carburante disponibile Impostazione aria scorretta, carburatore difettoso,
filtro carburante sporco, tubazione carburante
spezzata o piegata
Dentro al motore Guarnizione di testa difettosa, guarnizioni albero
motore difettose, pistone o fasce elastiche difettosi
Compressione
Fuori dal motore Candela allentata
Il motore non parte o pare
con difficoltà
Avviamento che non
funziona
Molla avviamento difettosa, difetto meccanico nel
motore
Problemi di partenza a
caldo
Problemi meccanici
Carburante presente,
accensione funzionante
Carburatore sporco. Pulirlo.
Minimo sbagliato, carburatore o filtro carburante
sporco
Il motore parte ma si
ferma subito.
Alimentazione Carburante presente
Sfiato serbatoio carburante intasato, tubazione olio
interrotta, interruttore STOP difettoso (contatti
allentati, ecc.)
Prestazioni scadenti Più sistemi possono
venire influenzati
contemporaneamente.
Regime minimo Filtro olio sporco, carburatore sporco, marmitta
intasata, dotto sfiato cilindro intasato