McCulloch Réglage Carburateur et Entretien des Tronçonneuses | Guide pour les utilisateurs de MAC 842

Angle d’approche

0,65 mm

Coin arrondi

Bien

Angle d’approche incorrectCoin anguleux

Mal

AVERTISSEMENT: Suivez les in-

structions du fabricant de la chaîne pour obten- ir le bon angle d’approche. Un angle d’ap- proche inapproprié accroît les risques de recul et de blessures graves.

4. Vérifiez et abaissez les calibres de profon-

deur.
Outil Indicateur	Lime
de Profondeur
	Calibre de
	Profondeur

SPlacez l’outil indicateur de profondeur

sur le couteau.

SSi le calibre de profondeur est plus haut que l’outil indicateur de profondeur, li- mez--le pour qu’il soit au niveau de la partie supérieure de l’outil.

SMaintenez l’arrondi du coin avant du calibre de profondeur avec une lime plate. REMARQUE : L’extrémité su- périeure du calibre de profondeur doit

être plate avec la moitié avant, arrondie avec une lime plate.

Si vous avez besoin d’aide supplémentaire ou si vous n’êtes pas certain de la procédure à suivre, communiquez avec un distributeur autorisé de service.

REGLAGE DU CARBURATEUR

AVERTISSEMENT: Durant la plus

grande partie de ce travail, la chaîne tour- nera. Portez votre équipement de protection et suivez toutes les règles de sécurité. La chaîne ne doit pas bouger quand le moteur est au ralenti.

Le carbureteur a été soigneusement réglé à l’usine, mais des réglages peuvent être requis si vous remarquez ce qui suit :

SLa chaîne bouge quand le moteur est au ra- lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré- glages.

SLa tronçonneuse refuse de tourner au ra- lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré- glages.

Ralenti-T

Permettez au moteur de tourner au ralenti. Si la chaîne bouge, le ralenti est trop rapide. Si le moteur s’arrête, le ralenti est trop lent.

Ajustez la vitesse jusqu’à ce que le moteur tourne sans mouvement à chaîne (ralenti trop rapide) ou s’arrêter (ralenti trop lent). La vis au ralenti se trouvent juste au dessus de la poire d’amorçage et est marquée T.

STournez la vis du ralenti (T) dans le sens de l’horloge pour augmenter la vitesse du mo-

teur.

STournez la vis du ralenti (T) dans le sens contraire de l’horloge pour baisser la vi- tesse du moteur.

STOCKAGE

AVERTISSEMENT: Laissez le

moteur refroidir et prenez toutes les mesu- res de sécurité avant de l’entreposer ou de le transporter dans un véhicule. Entreposez l’appareil et le carburant dans un endroit où il ne risque pas d’y avoir d’étincelles ou de flammes provenant de chauffe--eau, de mo- teurs électriques, interrupteurs, etc. Entre- posez l’appareil avec le dispositif de sûreté en place. Positionnez l’appareil de façon à ce qu’aucun objet coupant ne puisse blesser accidentellement un passant. Ne le laissez jamais à la portée des enfants.

SVidez l’appareil de son carburant avant de l’entreposer. Faites tourner le moteur jus- qu’à ce qu’il s’arrête.

SNettoyez l’appareil avant de l’entreposer. Faites tout particulièrement attention à l’admission d’air dans l’endroit où l’appa- reil est entreposé. Veillez à ce que l’air ne contienne pas de particules. Utilisez un détergent doux et une éponge pour net-

toyer les surfaces en plastique.

S N’entreposez pas l’appareil ou le carbu- rant dans un endroit fermé où les vapeurs de carburant peuvent être en contact avec des étincelles ou des flammes provenant de chauffe--eau, moteurs électriques, in- terrupteurs, chaudières, etc.

SEntreposez l’appareil dans un endroit sec, hors de la portée des enfants.

S Avant de remiser la machine pour une période prolongée, veiller à ce qu’elle soit bien nettoyée et que toutes les mesures d’entretien aient été effectuées.

SLa protection pour le transport doit toujours être montée sur l’équipement de coupe au cours du transport et du remisage de la machine, pour éviter tout contact involontaire avec la chaîne acérée. Même une chaîne immobile peut blesser gravement la personne qui la heurte.

AVERTISSEMENT: Lors de l’en-

treposage, il est important de prévenir la forma- tion de dépôt de caoutchouc dans les parties essentielles du système d’alimentation, tel que le carburateur, le filtre à carburant, les durites ou le réservoir. Les carburants coupés avec de l’alcool (aussi appelés carburol, ou utilisant de l’éthanol ou du méthanol) peuvent provoquer de l’humidité, laquelle peut à son tour provo- quer la séparation du mélange du carburant et la formation d’acide durant l’entreposage. Les gaz acides peuvent endommager le moteur.

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