POWER AMPLIFIER OWNER’S MANUAL
Agencement du panneau d’entrée
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1.Gain Control – Ces contrôles sont utilisés pour lier la sensibilité d’entrée de l’amplificateur à l’unité de source particulier que vous employez. Les contrôles sont établis à l’usine à 1Vrms.
2.Contrôle de croisement avant et arrière – Ce bouton ouvre et ferme les croisements de haut lais-
3.RCA jacks d’entrée avant et arrière – RCA ou type de jacks d’entrée qui fonctionne les unités de source avec les sorties RCA ou Line Level. Une unité de source avec un niveau de sortie minimum de 200mV est nécessaire pour bon fonctionnement. Cependant, ce jack d’entrée acceptera les niveaux jusqu’à 8Vrms.
4.Bass EQ – Ce circuit d’équilibre se sert d’augmenter la réponse de basse fréquence de l’intérieur du véhicule. Avec jusqu’à 18 dB de boost et basé sur 40Hz, le Bass EQ peut être réglé à votre goût.
5.Jacks d’entrée RCA – Sub - Les entrées L et R simplifient l’installation. Les entrées gauche et droite s’additionnent en interne pour former un seul canal monophonique. Les entrées gauche et droite sont élec- troniquement isolées et sont sans incidence sur l’isolement des quatre autres canaux. Un appareil source d’un niveau minimum de sortie égal à 200 mV est nécessaire pour un fonctionnement correct. Toutefois, cette entrée accepte des niveaux pouvant atteindre 8 Vrms.
6.EBC – L’EBC, ou commande électronique des basses, permet le réglage des basses à distance, depuis le siège du conducteur. Si l’EBC en option est installé, le niveau des basses pourra être réglé pour couvrir le bruit ambiant et d’autres interférences.
Branchements sur connecteur de sortie
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1.Fusibles - Pour plus de commodité, tous les amplis Thunder utilisent des fusibles du type ATC. Pour une protection continue, remplacez tout fusible grillé par un fusible du même calibre.
Attention - Les fusibles d’alimentation de l’ampli servent à protéger l’ampli en cas de surexcitation. Un fusible supplémentaire monté à 45 cm maximum de la batterie et branché sur le câble 12 V+ sera nécessaire pour protéger le système électrique de votre véhicule.
2.Terminal du pouvoir – C’est l’entrée du pouvoir principal pour l’amplificateur et il doit être connec- té directement au terminal positif de la pile de la voiture pour que l’amplificateur marche correctement. Soyez prudent quand vous installez ce câble dans la voiture. C’est aussi très important d’avoir une connec- tion serrée pour assurer la performance maximale.
3.Connecteur de masse – Une mise à la masse correcte est nécessaire pour que votre ampli Thunder fonctionne de manière optimale. Un câble court du même calibre que votre câble d’alimentation doit servir à attacher la borne de terre directement sur le châssis de la voiture. Grattez ou poncez toujours une surface peinte de la voiture pour exposer le métal nu au point de branchement du fil de masse.
4.Borne à distance – Tous les amplis Thunder sont mis en marche en appliquant 12 V à cette borne. En général, cette tension est fournie par un câble issu de l’unité source marqué « remote » (à distance) ou « electric antenna » (antenne électrique).
5.Bornier connexions Les bornes Right Rear - Canal droit - Les bornes Right Rear + et Right Rear - connectent le
6.Bornier connexions Les bornes Left Rear - Canal droit - Les bornes Left Rear + et Left Rear - con- nectent le
7.Bornier Sub connexions -
8.LED d’alimentation (haut du radiateur) - L’allumage de la LED indique que l’ampli est alimenté (+12 V de la batterie à la borne +BATT et + 12 V d’une alimentation commutée ou d’un fil distant d’une unité de tête). La LED éteinte indique que l’alimentation a été coupée ou que l’ampli a surchauffé. En présence d’une surchauffe, l’ampli se remettra en marche dès qu’il aura refroidi.
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