Sección

02Utilización de esta unidad

Instalación

Sección

03

Este ajuste permite cambiar la fuente a USB/iPod automáticamente.

1Pulse M.C. para activar o desactivar Plug and Play.

ON – Si está conectado un dispositivo de almace- namiento USB o un iPod, y dependiendo del tipo de dispositivo, la fuente cambia automáticamente a USB/iPod al arrancar el motor. Si se desconecta el dispositivo de almacenamiento USB o el iPod, se apaga la fuente de la unidad.

OFF – Cuando un dispositivo de almacenamiento USB o un iPod está conectado, la fuente no cam- bia automáticamente a USB/iPod. Cambie la fuente a USB/iPod manualmente.

ILLUMI (selección del color de iluminación)

1Pulse M.C. para mostrar el modo de ajuste.

2Gire M.C. para seleccionar el ajuste deseado. RED (rojo)—GREEN (verde)

3Pulse M.C. para confirmar la selección.

SW CONTROL (ajuste de la salida posterior y del alta- voz de subgraves)

La salida de cables de altavoces traseros y la salida RCA se pueden usar para la conexión de altavoces de toda la gama o de subgraves.

Si cambia a REAR-SP :SW, puede conectar un cable de altavoz trasero directamente a un altavoz de sub- graves sin tener que usar un amplificador auxiliar.

En principio, REAR-SP está ajustado para una cone- xión de altavoces traseros de toda la gama (FUL).

1Pulse M.C. para mostrar el modo de ajuste.

2Gire M.C. para cambiar la salida y púlselo para realizar la selección.

REAR-SP—PREOUT

3Gire M.C. para cambiar de ajuste. REAR-SP: FUL—SW

PREOUT: SW—REA

!Aunque cambie este ajuste, no se producirá ningún sonido a menos que active la salida de subgraves (consulte SUBWOOFER1 (ajuste de subgraves activado/desactivado) en la pági- na anterior).

!Si cambia este ajuste, la salida de subgraves retomará los ajustes de fábrica en el menú de audio.

DEMO (ajuste de la visualización de la demostración)

1Pulse M.C. para activar o desactivar la visualiza- ción de la demostración.

SCROLL (ajuste del modo de desplazamiento)

Si la función de desplazamiento continuo está activa- da (ON), la información de texto que hay registrada se desplaza de manera ininterrumpida por el display. Desactive la función (OFF) si desea que la informa- ción se desplace una sola vez.

1Pulse M.C. para activar o desactivar el desplaza- miento continuo.

Uso de una fuente AUX

1Inserte el miniconector estéreo en el co- nector de entrada AUX.

2Pulse S (SRC/OFF) para seleccionar AUX como fuente.

Nota

No se puede seleccionar AUX si no se activa el ajuste auxiliar. Para obtener más información, consulte AUX (entrada auxiliar) en la página ante- rior.

Activación y desactivación de la visualización del reloj

%Pulse para activar o desactivar la vi- sualización del reloj.

# La visualización del reloj desaparece momen- táneamente cuando se utilizan otras funciones,

pero vuelve a aparecer después de 25 segundos.

Conexiones

ADVERTENCIA

!Utilice altavoces de más de 50 W (valor de sa- lida) y de entre 4 W y 8 W (valor de impedan- cia). No utilice altavoces de 1 W a 3 W con esta

unidad.

!El cable negro es el cable a tierra. Cuando ins- tale esta unidad o el amplificador de potencia (vendido por separado), siempre conecte pri- mero el cable a tierra. Compruebe que el cable de tierra está conectado adecuadamen- te a las partes metálicas de la carrocería del automóvil. El cable a tierra del amplificador, el de esta unidad o el de cualquier otro dispositi- vo debe conectarse al automóvil por separado usando tornillos diferentes. Si el tornillo para el cable a tierra se afloja o se cae, puede pro- vocar incendios, humo o averías.

Importante

!Cuando esta unidad se instale en un vehículo sin posición ACC (accesorio) en la llave de en- cendido, el cable rojo se debe conectar al ter- minal que pueda detectar la operación de la llave de encendido. De lo contrario, puede descargarse la batería.

 

F

ON

 

F

 

 

 

 

O

 

 

S

 

 

 

 

T

 

 

 

R

A

 

 

T

 

Posición ACC

Sin posición ACC

!Utilice esta unidad únicamente con una bate- ría de 12 voltios y conexión a tierra negativa. De lo contrario, pueden producirse incendios o averías.

! Para evitar cortocircuitos, sobrecalentamiento

 

o fallos de funcionamiento, asegúrese de se-

 

guir las siguientes instrucciones.

 

— Desconecte el terminal negativo de la bate-

 

ría antes de la instalación.

 

— Asegure el cableado con pinzas para ca-

 

bles o cinta adhesiva. Envuelva con cinta

 

adhesiva las partes en contacto con piezas

 

metálicas para proteger el cableado.

 

— Coloque todos los cables alejados de las

 

partes móviles, como la palanca de cam-

 

bios y los rieles de los asientos.

 

— Coloque todos los cables alejados de luga-

 

res calientes, como cerca de la salida del

Español

calefactor.

 

— No conecte el cable amarillo a la batería

 

pasándolo a través del orificio hasta el

 

compartimiento del motor.

 

— Cubra con cinta aislante los conectores de

 

cables que queden desconectados.

 

— No acorte ningún cable.

 

— Nunca corte el aislamiento del cable de ali-

 

mentación de esta unidad para compartir

 

la corriente con otros equipos. La capaci-

 

dad de corriente del cable es limitada.

 

— Utilice un fusible con la intensidad nomi-

 

nal indicada.

 

— Nunca conecte el cable negativo de los al-

 

tavoces directamente a tierra.

 

— Nunca empalme los cables negativos de

 

varios altavoces.

 

! Cuando se enciende esta unidad, se emite

 

una señal de control a través del cable azul/

 

blanco. Conecte este cable al mando a distan-

 

cia del sistema de un amplificador de poten-

 

cia externo o al terminal de control del relé de

 

la antena automática del vehículo (máx. 300

 

mA 12 V CC). Si el vehículo posee una antena

 

integrada en el cristal del parabrisas, conécte-

 

la al terminal de la fuente de alimentación del

 

amplificador de la antena.

 

! Nunca conecte el cable azul/blanco al termi-

 

nal de potencia de un amplificador de poten-

 

cia externo. Ni tampoco lo conecte al terminal

 

de potencia de la antena automática. De lo

 

contrario, puede descargarse la batería o pro-

 

ducirse un fallo de funcionamiento.

 

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