Dépannage
Pour votre propre sécurité ne pas essayer ni faire fonctionner le com- presseur d’air pendant le dépannage.
PROBLÈME | CAUSE PROBABLE |
| SOLUTION | ||
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Pression de décharge | 1. Fuites d’air |
| 1. Écouter pour des fuites | ||
basse |
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| d’air. Appliquer de l’eau | ||
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| savonneuse aux raccords et | ||
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| connexions. Les bulles se | ||
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| formeront là où il y a des | ||
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| fuites. Serrer ou remplacer | ||
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| les raccords ou connexions | ||
| 2. Fuites dans les soupapes |
| qui ont des fuites | ||
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| 2. Enlever la culasse et | |||
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| l’inspecter pour la panne | ||
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| des soupapes, soupapes | ||
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| endommagées et sièges de | ||
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| soupapes rayés, etc. | ||
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| Remplacer les pièces | ||
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| défectueuses et monter de | ||
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| nouveau | ||
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| S’assurer que le vieux | ||
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| joint d’é tanchéité de | ||
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| culasse soit remplacé | ||
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| avec un nouveau | ||
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| chaque fois que la | ||
| 3. Arrivée d’air obstruée |
| culasse soit enlevée | ||
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| 3. Nettoyer la cartouche | |||
| 4. Patinage de courroies |
| filtrante | ||
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| 4. Desserrer les boulons de | |||
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| serrage et déplacer le moteur | ||
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| dans une direction à l’écart | ||
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| du compresseur, s’assurant | ||
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| que la poulie du moteur soit | ||
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| alignée parfaitement avec le | ||
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| volant. Serrer les boulons de | ||
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| serrage. La courroie devrait | ||
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| dévier environ 12,7 mm sous | ||
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| 2,3 kg de force. Ne pas | ||
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| “rouler” les courroies par | ||
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| dessus des poulies | ||
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Fr17