Dépannage (suite)
PROBLÈME |
| CAUSE PROBABLE |
| SOLUTION |
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Pression de décharge | 5. | Joints d’étanchéité en | 5. | Remplacer les joints |
basse (suite) |
| panne |
| d’étanchéité jugés défectueux |
| 6. | Compression basse | 6. | La pression basse peut être |
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| le résultat de segments et |
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| murs de cylindre usés. |
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| Remplacer les segments, |
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| cylindres et pistons au |
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| besoin |
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Surchauffage | 1. | Aération inadéquate | 1. | Placer le compresseur dans |
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| un endroit avec un surplus |
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| d’air frais, propre sec et bien |
| 2. | Surfaces refroidissantes |
| circulé |
| 2. | Nettoyer les surfaces | ||
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| sales |
| refroidissantes de la pompe |
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| et du moteur |
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Usure excessive de la | 1. | Poulie | 1. | Aligner de nouveau la poulie |
courroie |
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| du moteur avec la poulie du |
| 2. | Courroie trop lâche ou trop |
| compresseur |
| 2. | Ajuster la tension (Voir | ||
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| serrée |
| section de Courroies |
| 3. | Patinage de courroies |
| D’Entrainement) |
| 3. | Ajuster la tension ou | ||
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| remplacer la courroie (Voir |
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| section de Courroies |
| 4. | Poulie tremble |
| D’Entrainement) |
| 4. | Vérifier pour un vilebrequin, | ||
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| rainure de clavette ou |
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| alésage de poulie résultant |
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| du fonctionnement du |
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| compresseur ou du moteur |
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| avec poulies lâches. Vérifier |
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| pour des poulies ou |
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| vilebrequin courbés |
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Le modèle s’arrête | 1. | Moteur surchargé | 1. | Faire vérifier le moteur et |
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| l’installation de fils par un |
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| électricien qualifié et procéder |
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| avec ses recommandations. |
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| Vérifier la connexion de |
| 2. Graissage inadéquat |
| tension du moteur | |
| 2. Voir GRAISSAGE, sous | |||
| 3. Niveau d’huile bas |
| Montage | |
| 3. Vérifier le niveau d’huile. | |||
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| Remplir au besion |
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Fr18