143BA012 KN
NTire del protector de la mano hacia la barra de empuñadura
El freno de la cadena está suelto – la motosierra está lista para trabajar.
Abra el acelerador sólo cuando el freno de la cadena está suelto. Al
aumentar la velocidad del motor con el freno de la cadena aplicado (la cadena de aserrado está parada) se dañará rápidamente el embrague y el freno de la cadena.
A temperaturas ambiente muy bajas
NCaliente el motor por un período breve con el acelerador un poco abierto
Apagado del motor
NMueva la palanca de control maestro a la posición de parada 0
Si el motor no arranca
Si la palanca de control maestro no se movió de la posición de arranque en frío la la posición de arranque tibio n en un tiempo suficiente, el motor puede quedar "ahogado".
NMueva la palanca de control maestro a la posición de parada 0
NQuite la bujía – vea "Bujía" N Seque la bujía
NHaga girar el motor varias veces con el arrancador para despejar la cámara de combustión
NVuelva a colocar la bujía – vea "Bujía".
NColoque la palanca de control maestro en la posición de arranque tibio n– incluso si el motor está frío
NVuelva a arrancar el motor
español / EE.UU
Instrucciones para el uso
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva no debe hacerse funcionar a velocidad alta (aceleración máxima sin carga) por el lapso que tome llenar el tanque tres veces. Esto evita la imposición de cargas innecesariamente altas durante el período de rodaje. Ya que todas las piezas móviles deben asentarse durante el período de rodaje inicial, durante este tiempo la resistencia causada por fricción en el bloque de motor es más elevada. El motor desarrolla su potencia máxima después de haber llenado el tanque de 5 a 15 veces.
Durante el trabajo
No empobrezca la mezcla para obtener un aumento aparente de
potencia – esto puede dañar el motor – vea "Ajuste del carburador" -
Abra el acelerador sólo cuando el freno de la cadena está suelto. El
funcionamiento del motor a velocidad alta con el freno de la cadena aplicado (cadena bloqueada) dañará rápidamente el bloque de motor y el mando de la cadena (embrague, freno de la cadena).
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