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Tensado de la cadena de sierra
Revisión de tensión de la | Combustible |
cadena |
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1 | KN |
| 133BA024 |
Tensado durante el trabajo de corte:
:Apague el motor primero y después afloje la tuerca.
:Sujete la punta de la barra hacia arriba y utilice un destornillador para girar el tornillo tensor (1) en sentido horario hasta que la cadena quede ajustada contra el lado inferior de la barra.
:Mientras aún sujeta la punta de la barra hacia arriba, apriete firme- mente la tuerca.
:Pase al capítulo “Tensado de la cadena de sierra”
Es necesario volver a tensar las cade- nas nuevas con mayor frecuencia que las que han estado en uso por algún tiempo.
:Revise la tensión de la cadena frecuentemente – vea el capítulo "Durante el funcionamiento".
143BA007 KN
:Apague el motor.
:Póngase guantes de trabajo.
:La cadena debe quedar ajustada contra la parte inferior de la barra y, con el freno de cadena desconectado, debe poderse tirar de la cadena a lo largo de la barra con la mano.
:De ser necesario, vuelva a tensar la cadena.
Es necesario volver a tensar las cade- nas nuevas con mayor frecuencia que las que han estado en uso por algún tiempo.
Revise la tensión de la cadena frecuen- temente – vea la sección "Durante el funcionamiento".
Este motor está certificado para funcio- nar con una mezcla de 50 a 1 de gaso- lina sin plomo y aceite STIHL para motores de dos tiempos.
Su motor de dos tiempos requiere una mezcla de gasolina de calidad y aceite de calidad para motores de dos tiempos enfriados por aire.
Use gasolina sin plomo regular con un octanaje mínimo de 89 (R+M/2). Si el octanaje de la gasolina regular en su zona es más bajo, use combustible sin plomo superior.
El combustible de octanaje bajo puede aumentar la temperatura de funciona- miento del motor. Esto, a su vez, aumenta el riesgo de que se agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del combustible también es importante. Algunos adi- tivos de combustible no solamente tie- nen efectos perjudiciales en los elastómeros (diafragmas de carburador, sellos de aceite, tuberías de combusti- ble, etc.), sino también en las piezas fundidas de magnesio y en los converti- dores catalíticos. Esto podría causar problemas de funcionamiento e incluso daño del motor. Por esta razón, STIHL recomienda el uso exclusivo de gasolina sin plomo de buena calidad.
90 | MS 440, MS 440 W, MS 440 C |