Manejo durante el invierno

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KN

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A temperaturas bajo +10°C (+50°F), precaliente el carburador de la siguiente manera:

:Retire la cubierta de la caja del car- burador.

Dentro de la cubierta de la caja del car- burador:

:Mueva el obturador de la posición de verano (1) a la posición de invierno (2).

Ahora, el aire caliente es aspirado de alrededor del cilindro y se mezcla con el aire frío para evitar la formación de escarcha en el carburador.

: A temperaturas sobre +20°C (+68°F):

Devuelva el obturador a la posición de verano.

Esto es esencial para evitar proble- mas de funcionamiento y sobreca- lentamiento del motor.

Máquinas con filtro HD:

:Instale un filtro estándar en lugar del filtro HD.

:Vuelva a colocar la cubierta de la caja del carburador y apriete el blo- queo giratorio.

Sierra para rescate

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Atemperaturas bajo -10°C (+14°F):

Es aconsejable colocar la placa de cie- rre opcional (1128 080 7500) en la caja del ventilador en condiciones extrema- damente frías (temperaturas bajo -10°C [+14°F], con nieve fina o nieve despla- zada por el viento).

La placa de cierre bloquea las ranuras inferiores de la caja del ventilador para evitar que la nieve entre en la máquina.

Cuando se coloca la placa de cierre, el obturador de la cubierta de la caja del carburador debe estar en la posición de invierno.

:Si la sierra está muy fría (escarcha o hielo en la máquina), arranque el motor y manténgalo a ralentí rápido (con el freno de la cadena desen- granado) hasta que alcance la tem- peratura normal de funcionamiento.

:En caso de problemas con el funcio- namiento del motor, primero verifi- que si las condiciones todavía ame- ritan el precalentamiento del aire de admisión.

español / EE.UU

Información previa al arran- que

STOP

0

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Las cuatro posiciones de la palanca de control maestro

0= Motor apagado – el interruptor de encendido está en la posición de apa- gado.

#= Posición de funcionamiento nor-

mal – el motor está en marcha o puede arrancarse. Para mover la palanca de control maestro de la posi- ción #a la no l, oprima el bloqueo del gatillo de aceleración y oprima el gatillo al mismo tiempo.

n=Arranque con motor caliente – esta

posición se usa para arrancar un motor caliente. La palanca de control maestro se mueve a la posición de funcionamiento normal tan pronto se oprime el gatillo.

l=Arranque con motor frío – esta posi- ción se usa para arrancar un motor frío.

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