Gestión del motor |
| Ajuste del carburador |
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español / EE.UU
N Gire el tornillo de ajuste de |
velocidad alta (H) en sentido |
contrahorario hasta su tope (no más |
de media vuelta) |
Las emisiones de gases de escape son controladas por el diseño de parámetros y componentes fundamentales del motor (por ej. carburación, encendido, regulación y regulación de las válvulas o la lumbrera) sin la adición de ningún equipo importante.
Información básica
El carburador se ajusta en la fábrica al ajuste estándar.
El carburador ha sido ajustado para el rendimiento y la eficiencia de uso de combustible óptimos en todas las condiciones de funcionamiento.
Los tornillos de ajuste de este carburador tienen una gama de ajuste muy limitada.
Ajuste estándar
NGire el tornillo de ajuste de baja velocidad (L) completamente en sentido horario, y luego ábralo 1/4 de vuelta.
Ajuste de la velocidad de ralentí
H | L | LA |
1/2 | L | |
| 1/4 | |
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| 171BA020 KN |
El motor se para durante el funcionamiento a ralentí
H |
| H |
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1/2 | L | L | |
| 1/4 | ||
| 171BA019 KN | ||
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NApague el motor
NRevise el filtro de aire y límpielo o sustitúyalo de ser necesario.
NRevise el chispero del silenciador (depende del país) y límpielo o sustitúyalo de ser necesario.
NAjuste el tornillo de baja velocidad (L) para que quede abierto en 1/4 de vuelta.
NAtornille el tornillo de ajuste de ralentí (LA) en sentido horario hasta que la cadena de aserrado empiece a desplazarse y luego destorníllelo
en 1/4 de vuelta.
MS 880 | 99 |