Troy-Bilt 30331 manual Especificaciones del producto, Servicio común despide

Modelo 030331 Generador

Especificaciones del producto

Vataje que Empieza . . . . . . . . . . . . . . . .5,250 Vatios (5,25 kW)

Vataje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,550 vatios (3,55 kW)

Corriente Carga de C.A. a 120 Voltios . . . . . . . . .29,6 Amperios

Frecuencia Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60Hz a 3600 rpm

Fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Monofásica

Capacidad de Gasolina . . . . . . . . .15 L (4 galones americanos)

Peso que Embarca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 kg (130 lbs.)

Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 cc (12,48 pulgadas)

Bujía Separación . . . . . . . . . . . . . . . .0,030 pulgadas (0,76mm)

Capacidad de Aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,6 litros (20 onzas)

Servicio común despide

Depurador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .491588S o 5043D

Bujía de reóstato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .491055S

Bujía larga de vida de platino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5066D

Botella de aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100005

Estabilizador de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5041D

Apagachispas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83083GS

Juego de afine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5121A

Potencia nominal: * El valor de potencia bruta nominal de cada modelo de motor de gasolina está indicado en una etiqueta conforme al código J1940 (Procedimiento de valoración de potencia y par de pequeños motores) de la SAE (Society of Automotive Engineers, Sociedad de ingenieros de automoción). Los valores nominales se han obtenido y corregido conforme al código SAE J1995 (Revisión 2002-05). La potencia bruta real del motor es inferior y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia variedad de productos que utilizan nuestros motores y la multitud de factores ambientales que pueden afectar a su funcionamiento, es posible que el motor de gasolina no desarrolle toda su potencia bruta nominal en determinados equipos (potencia real “in situ”). Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: accesorios (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir un motor de una potencia nominal mayor por un motor de esta serie.

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