Fonctionnement, Avertissement Enlevez le ca

FONCTIONNEMENT

AVANT DE FAIRE DÉMARRER LE MOTEUR

AVERTISSEMENT: Lisez les infor- mations sur le carburant dans les règles de sé- curité avant de continuer. Si vous ne compre- nez pas les règles de sécurité, n’essayez pas de verser de carburant dans votre appareil. Contactez le distributeur autorisé de service.

LUBRIFICATION DE LA BARRE ET DE LA CHAINE

La barre et la chaîne doivent toujours être lu- brifiées. Le système de lubrification automa- tique permet une lubrification constante lors- que le réservoir d’huile est toujours plein. Un manque d’huile détériorera rapidement la barre et la chaîne. Un manque d’huile provo- quera une surchauffe signalée par de la fu- mée venant de la chaîne et/ou un change- ment de la couleur de la barre.

Pour les librifier, veillez à n’utiliser que de l’huile de barre et de chaine.

Capuchon	Capuchon de mélange
d’huile	du carburant

RAVITAILLEMENT DU MOTEUR

AVERTISSEMENT: Enlevez le ca-

puchon de remplissage (carburant) lentement quand ajoutant plus de carburant à l’appareil. Ce moteur est garanti pour une utilisation avec de l’essence sans plomb. Avant toute utilisa- tion, l’essence doit être mélangée avec de l’huile moteur deux temps à refroidissement par air de bonne qualité. Nous recommandons d’utiliser de l’huile mélangée dans un rapport de 40:1 (2,5%). Vous obtiendrez un rapport de 40:1 en mélangeant environ 5 litres d’essence sans plomb avec 0,125 litre d’huile. N’UTILI- SEZ JAMAIS d’huile pour automobile ou pour bateau. Ces huiles endommageront votre mo- teur. Quand vous mélanger votre carburant, suivez les instructions imprimées sur le bidon d’huile. Après avoir mélangé l’huile à l’ess- ence, agitez un instant le bidon pour vous as- surer d’un bon mélange de carburant. Lisez toujours et suivez les règles de sécurité rela- tives au carburant avant de remplir votre réser- voir.

IMPORTANT

L’expérience a montré que les carburants cou- pés avec de l’alcool (aussi appelés carburol ou étant composé d’éthanol ou de méthanol) peuvent provoquer de l’lhumidité, laquelle peut

àson tour provoquer la séparation du mélange et la formation d’acide durant l’entreposage. Les gaz acides peuvent endommager le système de carburation du moteur pendant l’entreposage.

Pour éviter les problèmes de moteur, videz le système de carburation avant l’entreposage, si celui--ci doit durer plus de 30 jours. Purgez le réservoir d’essence, démarrez le moteur et laissez--le tourner jusqu’à ce que le circuit d’ali- mentation en carburant et le carburateur soient vides. Faites un nouveau plein la saison pro- chaine. N’utilisez jamais de produits de nettoy- age pour moteur ou carburateur pour nettoyer le réservoir de carburant car cela créerait des dégâts irrémédiables.

FREIN DE CHAÎNE

Assurez--vous le frein de chaîne est désen- clencher tirant la protecteur de main avant vers l’anse d’avant autant que possible. Lors de la coupe, le frein doit être désenclenche.

AVERTISSEMENT: La chaîne doit

être à l’arrêt lorsque le moteur fonctionne au point mort. Si la chaîne bouge au point mort, re- portez--vous au chapitre «REGLAGE DU CARBURATEUR» dans ce manuel. Ne tou- chez pas le silencieux. Quand il est chaud, le silencieux peut provoquer de graves brûlures. Pour arrêter le moteur, poussez l’interrup- teur ON/STOP sur «STOP».

Pour démarrer le moteur, tenez fermement la tronçonneuse au sol comme illustré ci--des- sous. Assurez--vous que la chaîne tourne librement sans toucher quoi que ce soit.

N’utilisez que 40 -- 45 cm de corde lors de cette opération.

Maintenez fermement la tronçonneuse en tirant le corde de démarreur

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Lorsque vous tirez sur le cordon du lanceur, n’utilisez pas toute la corde car elle risquerait de casser. Ne laissez pas le cordon du lan- ceur se rembobiner brutalement. Maintenez la poignée et laissez le cordon se rembobin- er lentement.

Lorsque vous démarrez par temps froid, dé- marrez l’appareil en position FULL CHOKE ; attendez que le moteur chauffe avant d’ap- puyer sur la gâchette d’accélération.

REMARQUE: Ne coupez rien tant que la levier de l’étrangleur/du ralenti rapide est sur

FULL CHOKE.

POUR UN MOTEUR FROID (ou un moteur presque sans essence)

REMARQUE: Dans les étapes suivantes, lorsque la manette de l’étrangleur/du ralenti accéléré est tirée à fond, la gâchette se met automatiquement dans la position correcte pour le démarrage.