1.Débrancher le fil de la bougie d’allumage.
2.(Figure 18) Retirer la vis (2) du carter de la courroie (1). Retirer la carter de la courroie
(1).
3.(Figure 19) Desserrer l’écrou (2) sur la poulie libre (3) et pousser la poulie libre (3) vers la courroie d’entraînement de la fraise (4) d’environ 3 mm (1/8 pouce).
4.Resserrer les écrous (2).
5.(Figure 22) Débrayer le levier d’entraînement de la fraise. Vérifier la tension de la courroie d’entraînement de la fraise
(4). La courroie de la fraise (4) doit normalement fléchir d’environ 12,5 mm (1/2 pouce) (5) sous une pression moyenne. Si la tension n’est pas appropriée, répéter l’opération de réglage.
6.(Figure 18) Remonter le couvercle de la courroie (1). Resserrer la vis (2).
7.Vérifier le réglage du câble d’entraînement de la fraise. Voir « Vérification et réglage des câbles » dans la section Entretien de ce manuel.
8.Rebrancher le fil de la bougie.
Courroie d’entraînement des roues
La courroie d’entraînement des roues est soumise à la pression constante d’un ressort et n’exige aucun réglage. Si la courroie d’entraînement des roues patine, remplacer la courroie. Voir « Remplacement des courroies » dans la section Entretien de ce manuel.
Remplacement des courroies
Les courroies d’entraînement sont de construction adaptée et doivent être remplacées par des courroies d’origine disponibles dans votre centre de maintenance agréé le plus proche.
Certaines étapes requièrent l’assistance d’une seconde personne.
Démontage de la courroie d’entraînement de la fraise hélicoïdale
Si la la courroie d’entraînement de la fraise est endommagée, le chasse−neige ne déverse pas de neige. Remplacer la courroie endommagée comme suit.
1.Débrancher le fil de la bougie.
2.(Figure 23) Desserrer les boulons (3) sur chaque côté du panneau ventral (2).
3.Retirer le panneau ventral (2).
4.(Figure 18) Retirer la vis (2) du carter de la courroie (1). Déposer le carter de la courroie (1).
5.(Figure 19) Desserrer le guide de courroie
(9). Écarter le guide de courroie (9) de la poulie d’entraînement de la fraise (10).
6.Séparer la poulie libre (3) de la courroie d’entraînement de la fraise (4) et faire glisser la courroie d’entraînement de la fraise (4) de la poulie libre (3).
7.Enlever la courroie d’entraînement de la fraise (4) de la poulie du moteur (11). Afin d’enlever la courroie d’entraînement de la fraise (4), on devra peut−être être partiellement faire pivoter la poulie du moteur (11).
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8.(Figure 20) Enlever les quatre boulons (21) du haut qui maintiennent le carter des lames (22) et boîtier moteur (23). Dévisser les deux boulons (24) du bas. Le carter des lames (22) et le boîtier moteur (23) peuvent maintenant être démontés pour enlever la courroie.
9.(Figure 19) Enlever la vieille courroie d’entraînement de la fraise (4) de la poulie d’entraînement de la fraise (10). Remplacer la courroie d’entraînement de la fraise (4) par une courroie de rechange provenant de l’usine et disponible dans un centre de réparation agréé.
10.Installer la nouvelle courroie d’entraînement de la fraise (4) sur la poulie d’entraînement de la fraise (10).
11.Remonter le carter des lames (22) sur le boîtir moteur (23) avec les quatre boulons
(21)qui ont été enlevés dans l’étape 8. Bien serrer les deux boulons du bas (24).
12.Installer la courroie d’entraînement de la fraise (4) sur la courroie du moteur (11).
13.Faire glisser la courroie d’entraînement de la fraise (4) sous la courroie libre (3).
14.Régler la courroie d’entraînement de la fraise (4). Voir « Réglage de la courroie d’entraînement de la fraise » dans la section Entretien.
15.Régler le guide de courroie (9). Voir
«Réglage du guide de courroie » dans la section Entretien.
16.(Figure 18) Monter le carter de courroie
(1).Serrer la vis (2).
17.Vérifier le réglage des câbles. Voir
«Vérification du réglage des câbles »
dans la section Entretien.
18.Rebrancher le fil de la bougie.
Démontage de la courroie d’entraînement des roues.
Si le chasse−neige n’avance pas, vérifier la courroie d’entraînement des roue pour détecter tout dommage ou toute usure. Si celle−ci est endommagée ou usée, la remplacer comme suit.
1.Débrancher le fil de la bougie.
2.Retirer la courroie d’entraînement de la fraise. Voir « Démontage de la courroie d’entraînement de la fraise » dans la section Entretien.
3.(Figure 19) Retirer la bague de retenue (17) de l’une des extrémités de la biellette d’axe de la plaque de roulement (18). Retirer la biellette d’axe de la plaque de roulement (18) pour permettre à la plaque de roulement de tourner en avant.
4.Retirer le ressort du câble de traction (16).
5.Dégager la courroie d’entraînement des roues (13) de la poulie d’entraînement des roues (14) et de la poulie motrice (15). Remplacer la courroie d’entraînement des roues (13) par une courroie d’origine disponible dans votre centre de maintenance agréé le plus proche.
6.Monter la nouvelle courroie d’entraînement des roues (13) sur la poulie d’entraînement des roues (14) et sur la poulie motrice (15).
7.Veiller à ce que la poulie libre d’entraînement des roues (12) soit correctement alignée avec la courroie d’entraînement des roues (13).
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8.Attacher le ressort du câble de traction (16).
9.Monter la biellette d’axe de la plaque de roulement (18) et la verrouiller à l’aide de la bague de retenue (17) enlevée auparavant.
10.(Figure 31) La base de la plaque de roulement (20) doit être positionnée entre les encoches d’alignement (19). S’assurer que la plaque de roulement (20) est correctement fixée.
REMARQUE : Si l’entraînement des roues ne fonctionne pas à la suite du remplacement de la courroie d’entraînement, vérifier que la plaque de roulement est bien positionnée entre les encoches d’alignement (19).
11.(Figure 19) Monter et régler la courroie d’entraînement de la fraise (4). Voir
«Démontage de la courroie d’entraînement de la fraise » dans la section Entretien.
12.Régler le guide de courroie (9). Voir
«Réglage du guide de courroie » dans la section Entretien.
13.(Figure 23) Remonter le panneau ventral
(2).
14.Serrer les boulons (3) sur chaque côté du panneau ventral (2).
15.(Figure 18) Monter le carter de courroie
(1). Serrer la vis (2).
16.Vérifier le réglage des câbles. Voir
«Vérification du réglage des câbles » dans la section Entretien.
17.Brancher le fil de la bougie.
Réglage du guide de courroie
1.Débrancher le fil de la bougie.
2.(Figure 18) Retirer la vis (2). Déposer le carter de la courroie (1).
3.(Figure 1) Embrayer le levier d’entraînement de la fraise (5).
4.(Figure 24) Mesurer la distance entre le guide de courroie (2) et la courroie d’entraînement de la fraise (3). La distance correcte (4) doit être de 3 mm (1/8 pouce).
5.Si un réglage est nécessaire, desserrer les boulons de montage du guide de courroie
(2)et placer le guide de courroie (2) en position correcte (4). Resserrer ensuite les boulons du guide de courroie (2)
6.(Figure 18) Monter le carter de courroie
(1). Serrer la vis (2).
7.Rebrancher le fil de la bougie.
Réglage ou remplacement du disque de friction
Vérification du disque de friction
Si le chasse−neige n’avance pas, vérifier la courroie d’entraînement des roue, le câble d’entraînement des roues, ou le disque de friction. Si le disque de friction est endommagé ou usé, il faut le remplacer. Voir « Remplacement du disque de friction » dans cette section. Si le disque de friction n’est pas endommagé ni usé, le vérifier comme suit.
1.(Figure 1) Vider l’essence du réservoir. Mettre le chasse−neige debout sur l’avant du carter de la fraise (4).
AVERTISSEMENT : Vider l’essence
àl’extérieur et à l’écart de toute source de flammes ou de feu.
2.Débrancher le fil de la bougie.