Alpine SPX-F17M owner manual Crossover Network Settings Jumper Group Function, Wf-Lp

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Crossover Network Settings

Jumper Group Function

Please read the following pages carefully to determine which network configuration is most appropriate for your particular installation. Although recommendations are made for the most common system types, variations between vehicles may require some experimentation beyond the basic settings in order to achieve optimum performance. Additionally, it is important to note that there are 160 unique and useful combinations of the jumper settings available to suit a wide variety of personal tastes and mounting positions. Therefore, it will be helpful to understand the function of each jumper group in order to tune the network effectively:

WF-LP:

In addition to functioning as a selectable low-pass filter, this section also provides part of the phase correction and response compensation of the network. By shifting the phase appropriately within the crossover region, it is possible to achieve “phase linkage” with the tweeter, producing a seamless blend or transition between the two drivers. This relationship is affected by the distance and angle of both drivers relative to the listener, but also by their proximity to each other. As this section is inherently linked to the mode jumpers of the WF section, it will be necessary to adjust both to achieve the desired effect in some cases (see p. 12-17). If this section is bypassed in favor of an electronic crossover, it is important to realize that the phase correction will no longer function (see p. 18-19).

WF:

This jumper group provides frequency response compensation beyond what is already incorporated into the blend settings of the WF-LP jumper group. Although these two groups are inherently linked through the Mode- 1 and Mode-2 jumpers, this section may be used to further compensate for personal taste, mounting position or listening angle. Essentially, the 20° and 45° settings will alter the filter Q slightly to increase output of the woofer’s high frequency response, producing a more “forward” midrange character. This effect can be seen in the filter transfer function graphs for the various system types.

TW-HP:

In addition to functioning as a selectable high-pass filter, this section also provides part of the phase correction and response compensation of the network. By shifting the phase appropriately within the crossover region, it is possible to achieve “phase linkage” with the woofer, producing a seamless blend or transition between the two drivers. This relationship is affected by the distance and angle of both drivers relative to the listener, but also by their proximity to each other. Multiple combinations of these settings are possible, thus requiring the insertion of more than one jumper in some cases (see p. 12-17). If this section is bypassed in favor of an electronic crossover, it is important to realize that the phase correction will no longer function (see p. 18-19). However, tweeter protection will still be engaged, and basic level adjustment will remain available (see TW section below).

TW:

This section functions as off-axis compensation by “tilting” the frequency response to correct for the natural high frequency roll-off associated with extreme listening angles. Additionally, it also serves to allow precise level adjustment for optimum performance or personal taste. This effect can be seen in the filter transfer function graphs for the various system types. If the TW-HP section is set to bypass in favor of an electronic crossover, the off-axis feature will no longer function, but basic level adjustment will still be possible (see p. 18- 19).

Signal Link:

The signal link jumpers provide a parallel connection between the input sides of the two terminal blocks, allowing a single input connection to be made without the use of extra terminals or wiring. Caution: These jumpers must be removed when used in a bi-amp configuration to prevent possible damage to amplifiers.

Configuration du filtre de voies

Fonction des groupes de pontage

Lisez les pages suivantes attentivement pour déterminer quelle configuration de filtre convient le mieux à votre installation. Nous faisons des recommandations pour les types de systèmes les plus courants, mais étant donné les différences entre les véhicules, vous devrez peut-être essayer des réglages plus avancés pour obtenir le rendement optimal. Notez qu’il existe 160 combinaisons utiles de pontage convenant à un grand éventail de goûts personnels et de positions de montage. Par conséquent, il est utile de connaître la fonction de chaque groupe de pontage pour régler le filtre efficacement :

WF-LP :

En plus d’agir comme un filtre passe-bas optionnel, cette section fournit une partie de la correction de phase et de la compensation de réponse du filtre. En déplaçant la phase de façon appropriée, on peut la synchroniser avec celle du tweeter pour améliorer la transition entre les deux haut-parleurs. Cette relation dépend de la distance et de l’angle des deux haut-parleurs par rapport à l’auditeur, mais aussi de leur proximité mutuelle. Puisque cette section est liée de façon inhérente au pontage de mode de la section WF, il faut régler les deux pour obtenir l’effet désiré dans certains cas (voir p. 12-17). Si vous contournez cette section en faveur d’un filtre électronique, notez que la correction de phase ne fonctionnera plus (voir p. 18-19).

WF:

Ce groupe de pontage fournit une compensation de réponse supérieure à celle des réglages du groupe WF- LP. Ces deux groupes sont reliés de façon inhérente par les pontages Mode-1 et Mode-2, mais cette section peut servir à compenser davantage pour les goûts personnels, la position de montage ou l’angle d’écoute. Essentiellement, les réglages 20º et 45º ajustent légèrement le filtre pour augmenter la réponse du woofer en hautes fréquences et lui donner la présence d’un haut-parleur de moyennes. L’effet est observable dans les graphiques de la fonction de transfert du filtre pour divers types de systèmes.

TW-HP:

En plus d’agir comme un filtre passe-haut optionnel, cette section fournit une partie de la correction de phase et de la compensation de réponse du filtre. En déplaçant la phase de façon appropriée, on peut la synchroniser avec celle du woofer pour améliorer la transition entre les deux haut-parleurs. Cette relation dépend de la distance et de l’angle des deux haut-parleurs par rapport à l’auditeur, mais aussi de leur proximité mutuelle. Plusieurs combinaisons de ces réglages sont possibles, certaines nécessitant l’insertion de plus d’un câble de pontage (voir p. 12-17). Si vous contournez cette section en faveur d’un filtre électronique, notez que la correction de phase ne fonctionnera plus (voir p. 18-19). Cependant, la protection du tweeter restera active et le réglage du niveau de base restera disponible (voir la section TW ci-dessous).

TW:

Cette section offre une compensation axiale en « inclinant » la réponse en fréquence pour corriger l’affaiblissement des hautes fréquences dû aux angles d’écoute extrêmes. Elle permet aussi le réglage précis du niveau pour obtenir le rendement optimal ou satisfaire un goût personnel. L’effet est observable dans les graphiques de la fonction de transfert du filtre pour divers types de systèmes. Si vous contournez la section TW-HP en faveur d’un filtre électronique, la compensation axiale ne fonctionnera plus, mais le réglage du niveau de base restera disponible (voir p. 18-19).

Liaison de signal :

Le groupe de liaison du signal offre une connexion parallèle entre les faces d'entrée des blocs de terminal, permettant une connexion d’entrée simple sans qu’il soit nécessaire d’utiliser des terminaux ou des câbles supplémentaires.

Attention : Vous devez enlever ces câbles de pontage lorsqu'ils sont utilisés avec des configurations à bi- amplification afin d'éviter tout endommagement éventuel des amplificateurs.

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Contents SPX- F17M Avis System Contents / Contenu du système Tabel des matières Installation Tabel of Contents InstallationCrossover Network Settings SpecificationsWoofer Montage de surface Woofer Flush mountWoofer Montage à niveau Woofer Surface mountWoofer Factory/OEM custom fit Woofer Factory/stealthWoofer Usine / montage caché Tweeter Montage tronqué en surface Woofer Factory/Size-downWoofer Usine / montage vers le bas Tweeter Surface-angle mountTweeter Montage tronqué à niveau Tweeter Flush mountTweeter Montage à niveau Tweeter Flush-angle mountSystem Connections Connexions du système Bi-câblageConfiguration du filtre de voies Introduction Crossover Network Settings IntroductionWF-LP Crossover Network Settings Jumper Group FunctionConfiguration du filtre de voies Type de systemé Crossover Network Settings System TypeFilter Transfer Function Fonction de transfert du filtre Configuration du filtre de voies Type de systèmeConfiguration B Input Signal Options Speaker Placement DescriptionDescription de lemplacement du haut-parleur Active FeaturesDescription du filtre Filter DescriptionDescription de l’emplacement des haut-parleurs Configuraton AConfiguration B Possibilités du signal dentrée Bi-wire onlyDescription du filtre Amplificateurs System SystèmeDrivers

SPX-F17M specifications

The Alpine SPX-F17M is a premium component speaker system that caters to car audio enthusiasts seeking superior sound quality and performance. Renowned for its innovative features and cutting-edge technologies, this system brings an immersive listening experience to any vehicle.

At the heart of the SPX-F17M are its meticulously engineered components. The system includes a pair of 6.5-inch mid-bass drivers, a 1-inch silk dome tweeter, and high-quality crossover units, which together deliver unparalleled sound fidelity. The mid-bass drivers utilize a high-strength cone material, ensuring durability and enhanced bass response. This construction allows for a richer and deeper low-frequency output, allowing listeners to feel the music rather than simply hear it.

The silk dome tweeter is designed to reproduce higher frequencies with remarkable clarity and precision, providing a smooth, natural sound signature. Its ability to reach high frequencies allows it to deliver shimmering highs, which are essential for a balanced soundstage. The tweeter can be mounted in various configurations, offering flexibility in installation and helping to optimize sound distribution within the vehicle.

One of the standout features of the SPX-F17M is its sophisticated crossover network. This network is engineered to divide the audio signal effectively between the woofer and the tweeter, resulting in a seamless transition of frequencies. Moreover, the adjustable crossover points enable users to fine-tune the sound experience according to personal preferences or vehicle acoustics.

In addition to its exceptional audio performance, the Alpine SPX-F17M boasts a sleek design with premium finishing touches. The speakers feature a stylish grille that integrates well with a variety of vehicle interiors, ensuring that aesthetics do not take a back seat to audio engineering.

Installation of the SPX-F17M is straightforward, thanks to its user-friendly design and comprehensive mounting hardware. The included instructions make it accessible for experienced DIY enthusiasts, while professional installers appreciate its compatibility with various vehicles.

Overall, the Alpine SPX-F17M encapsulates a blend of innovation, quality, and performance. Whether you’re a daily commuter or a dedicated audiophile, this speaker system promises an elevated audio experience, making every drive a pleasure. With its high-quality components and advanced technology, the SPX-F17M is a top choice for those serious about their car audio setup.