Misure operative di sicurezza per tosaerba controllate da pedoni
ATTENZIONE:Questo trattorino tosaerba ha una potenza suffi ciente ad amputare mani e piedi e a scagliare oggetti. La mancata osservanza delle seguenti istruzioni antinfortunistiche potrebbe causare lesioni gravi e persino il decesso della vittima.
Starting and Stopping
Place the mower on a fl at surface. Note: not on gravel or similar. Fill the tank with petrol, not
I. Addestramento All’uso
•Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimes- tichezza con i comandi e conoscere a fondo l’uso corretto dell’equipaggiamento.
•Non consentire mai l’uso dei trattorini tosaerba ai bam- bini né agli adulti che non abbiano dimestichezza con le istruzioni sull’uso.Le normative locali possono stabilire l’età minima per operare i trattorini tosaerba.
•Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano per- sone, specialmente bambini, o animaletti domestici nella zona di lavoro.
•Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o peri- coli provocati a persone o a beni, la responsabilità dell’operato ricade sull’operatore, od utilizzatore.
II. Preparazione
•Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando soltanto sandali.
•Controllare scrupolosamente l’area in cui verrà utiliz- zato l’equipaggiamento e togliere tutti gli oggetti che potrebbero venire scagliati dal macchinario.
•ATTENZIONE - La benzina è infiammabilissima.
-Conservare il carburante in contenitori appositi.
-Fare rifornimento soltanto all’aperto.E’vietato fumare durante il rifornimento.
-Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non svitare mai il tappo del serbatoio, né fare rifornimento con il motore acceso o caldo.
-In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto il motore. Spostare l’equipaggiamento dall’aerea in cui si è verifi cata la fuoriuscita del carburante ed evitare di provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando i vapori non si siano dissipati.
-Reinserire e serrare bene il tappo del serbatoio e del contenitore.
•Sostituire le marmitte che non funzionino bene.
•Prima di iniziare il lavoro ispezionare visualmente le lame, i bulloni delle lame e il gruppo falciante per verificare che non vi siano tracce di usura o danneg- giamenti. In caso di lame e bulloni danneggiati od usurati, installate un nuovo set completo in modo che il macchinario rimanga bilanciato.
•In caso di trattorini tosaerba a lame multiple prestare la massima attenzione in quanto ruotando una lama si può provocare la rotazione delle altre.
III. Funzionamento
•Non accendere il motore in spazi ristretti dove vi si possa accumulare ossido di carbonio, un gas inodore ma letale.
•Usare i tosaerba soltanto con la luce del giorno oppure in presenza di buona luce artificiale.
•Se possibile, evitare di utilizzare l’apparecchio sull’erba bagnata.
•Stare sempre bene in equilibrio nei tratti scoscesi.
•Camminare sempre, non correre mai.
•Per macchine rotanti a ruote, nei tratti scoscesi, falciare l’erba seguendo la costa del pendio, non salendo e scendendo.
•Prestare estrema attenzione al cambio di direzione su un tratto scosceso.
•Non falciare tratti eccessivamente ripidi.
•Prestare estrema attenzione girando o tirando la mac- china verso di sé.
•Fermare le lame nel caso in cui la macchina debba essere trasportata su superfi ci non erbose, oppure verso la zona da falciare.
•Non utilizzare mai la macchina con protezioni difet- tose, oppure in assenza di dispositivi di sicurezza, ad esempio, defl ettori e/o separatori di erba.
•Non modifi care le impostazioni del regolatore del motore né far operare il motore a velocità eccessive. Le velocità eccessive possono aumentare il pericolo di infortuni.
•Disinnestare tutte le lame e le frizioni prima di avviare il motore.
•Avviare o accendere il motore ponendo molta attenzi- one, attenendosi alle istruzioni e con i piedi ben lontani della lame.
•Non inclinare mai la macchina avviando o accen- dendo il motore, con la sola eccezione dei casi in cui questo sia assolutamente necessario. In questo caso, comunque non inclinarla mai oltre quanto sia strettamente necessario e sollevare solamente la parte distante dall’operatore.
•Non avviare il motore stando davanti al tubo di scarico.
•Non avvicinare mani o piedi alle parti rotanti.Mantenersi a distanza dal tubo di scarico, sempre aperto.
•Non rimorchiare o trasportare mai la macchina con il motore in funzione.
•Arrestare il motore e staccare il cavo della candela:
-prima di pulire eventuali intasamenti e prima di stasare lo scivolo;
-prima di interventi o controlli sul tosaerba e prima delle operazioni di pulizia;
-dopo aver colpito un oggetto estraneo. Controllare che il tosaerba non sia stato danneggiato ed effet- tuare le riparazioni del caso prima di riavviare e mettere in funzione l’equipaggiamento;
-se il tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in qual caso eseguire immediatamente dei controlli).
•Arrestare il motore:
-ovunque sia stata lasciata la macchina;
-prima di fare carburante.
•Ridurre la velocità, con la leva dell’acceleratore, per rallentare il motore prima dello spegnimento. Se il motore è provvisto di valvola di arresto, chiudere l’alimentazione del carburante alla fine del lavoro.
•Guidare lentamente qualora si utilizzi il sedile posteriore.
IV. Manutenzione e Periodi di Inattivita’
• Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre | |
| ben stretti per assicurare che l’equipaggiamento sia |
| in buone condizioni operative. |
• Non lasciare mai l’equipaggiamento, con benzina nel | |
| serbatoio, in locali chiusi dove i vapori possano rag- |
| giungere fiamme libere o scintille. |
• Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba, | |
| o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso. |
• | Perridurreipericolid’incendioassicurarsicheilmotore,la |
| marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio benzina |
| siano liberi da erba, foglie o quantità eccessive di grasso. |
• | Controllare spesso il raccoglitore dell’erba tagliata |
| per individuare eventuali segni di usura o di danneg- |
| giamento. |
• Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o | |
| danneggiate. |
• Il serbatoio del carburante va vuotato all’aperto, qualora | |
"MAX"
2
1
3
(1)UPPER HANDLE
(2)BRAKE YOKE
(3)STARTER HANDLE
(1)OBERER FÜHRUNGSHOLM
(2)BEDIENUNGSHEBEL
(3)STARTHANDGRIFF
(1)GUIDON SUPÉRIEUR
(2)COMMANDE
(3)POIGNÉE DE STARTER
the engine is running.
•Set the throttle to the “MAX” position.
•To start a cold engine, push primer (3) times before trying to start. Use a fi rm push. This step is not usually necessary when starting an engine which has already run for a few minutes.
•Hold engine brake yoke to the handle and pull on starter handle quickly. Do not allow starter rope to snap back.
•To “STOP” engine, release engine brake yoke.
NOTE: In cooler weather it may be necessary to repeat priming steps. In warmer weather over priming may cause fl ooding and engine will not start. If you do fl ood the engine wait a few minutes before attempting to start and DO NOT repeat priming steps.
Start und Stopp
Stellen Sie den Rasenmäher auf ebenen Untergrund, Füllen Sie den Kraftstofftank mit reinem Benzin, (keine
•Bringen Sie den Gashebel in die Position “MAX”.
•Um einen kalten Motor anzulassen, die Vorpumpe (3) Mal vor Anlassen drücken; mit festem Griff drücken. Dieser Schritt ist im allgemeinen nicht erforderlich, wenn ein Motor angelassen wird, der vorher schon einge Minuten gelaufen hat.
•Den Bedienungshebel gegen den Holm drücken und kräftig am Starthandgriff ziehen.Das Startseil nicht einfach loslassen, sondern sich langsam wieder aufrollen lassen.
•Der Motor wird durch Loslassen des Bedienungshebels abgestellt.
HINWEIS: Beikaltem Wetter müssen die Bedienungsschritte für die Vorpumpe mögliicherweise wiederholt werden. Bei warmem Wetter kann durch zu starke Betätigung der Vorpumpe der Mo- tor Uuberfl utet werden, so daß der Motor infolgedessen nicht anspringt. Solte der Motor überfl utet sein, einige Minuten warten, bevor Anlassen des Motors erneut versucht wird, und die Bedi- enungsschritte für die Vorpumpe NICHT widerholen.
Marche et Arrêt
Placer la tondeuse sur une surface bien plane. Attention, ni gravier ni gravillons. Remplire le réservoir d'essence pure pas de melange 2 temps. On peut utiliser de l'essence avec ou sans plomb. Ne pas faire le plein quand le moteur est en
marche.
•Placer la manette des gaz sur la position “MAX”.
•Pour mettre un moteur froid en marche, poussez le disp. d'amorçage (3) fois avant d'essayer de le faire démarrer. Poussez fermement. Cette étape n'est pas habituellement nécessaire pour faire démarrer un moteur qui a déjà fonctionné pendant quelques minutes.
•Maintenir la commande contre le guidon et tirer vivement sur le starter. Puis lâcher doucement la ficelle.
•Couper le moteur en lâchant la commande.
REMARQUE: Sous des températures plus froides il peut être nécessaire de répéter les étapes d'amorçage. Sous des tem- pératures plus chaudes trop amorcer peut étouffer le moteur et il refusera de démarrer. Si vous étouffez le moteur, attendez quelques minutes avant d'essayer de le remettre en marche et NE répétez PAS les étapes d'amorçage.
8 | necessario. |
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