Blaupunkt PCA 2100, PCA 250 manual Guide DE Dépannage, Symptôme Cause Proble OU Correction

GUIDE DE DÉPANNAGE

Vous trouverez ci-dessous un guide de dépannage sommaire afin de vous assister à rechercher et à corriger les problèmes éventuels que vous pourriez rencontrer lors de l’installation. Bien que ce tableau soit assez long, il ne peut adresser tous les problèmes possibles, mais seulement les plus communs.

SYMPTÔME	CAUSE PROBLE OU CORRECTION
Pas d’alimentation (le témoin d’alimentation n’est	■ Vérifiez la connexion +12 V à l’ampli, à la masse et aux lignes éloignées.
pas allumé)	■ Utilisez un voltmètre afin de vérifier la tension aux bornes de l’ampli.
	■ Vérifiez les connexions de l’alimentation à la batterie.
	■ Déconnectez tous les haut-parleurs mais pas les lignes d’alimentation - si l’appareil se met alors en
	marche, il est probable qu’un haut-parleur est en court-circuit ou qu’une ligne de haut-parleur touche
	le châssis du véhicule.
Alimentation mais pas de son (le témoin	■ Vérifiez la connexion de tous les câbles d’entrée.
d’alimentation est allumé)	■ Déconnectez les haut-parleurs de l’ampli, puis testez les lignes avec un voltmètre numérique pour
	vérifier que l’impédance est supérieure à 2 ohms par canal (mode non ponté).
Aucun son ne sort d’un canal ou de tout un côté	■ Vérifiez la position des commandes d’équilibre et d’atténuation de l’autoradio - assurez-vous qu’elles
	se trouvent bien au centre.
	■ Vérifiez les connexions de haut-parleurs à l’ampli et aux haut-parleurs.
	■ Vérifiez la connexion des câbles d’entrée à l’ampli.
Volume très faible	■ Vérifiez que les commandes d’équilibre et d’atténuation se trouvent bien au centre.
	■ Vérifiez le réglage de gain d’entrée de l’amplificateur - ajustez-le pour des niveaux de sortie plus
	élevés si nécessaire (réglage de gain plus proche de 0,3 volts).
	■ L’autoradio peut avoir des tensions de sortie très faibles - une augmentation par ‘attaqueur de ligne’
	sera peut-être nécessaire.
L’amplificateur se met en marche et s’arrête de	■ Vérifiez que les connexions sont bien serrées à la batterie.
façon répétée (son de hors-bord)	■ Vérifiez que la tension de la batterie à l’amplificateur est supérieure à 11,5 volts CC avec le moteur
	arrêté (12,5-15 V moteur en marche).
	■ Vérifiez toutes les connexions de masse de l’autoradio et de l’amplificateur.
L’amplificateur s’arrête lors de passages forts ou	■ Entrée suralimentée - gain d’entrée plus faible (réglage plus proche de 4 volts).
en distorsion	■ Vérifiez que la tension de la batterie à l’amplificateur est supérieure à 11,5 volts CC avec le moteur
	arrêté.
	■ Vérifiez toutes les connexions de masse de l’autoradio et de l’amplificateur.
	■ Vérifiez que la charge des haut-parleurs est supérieure à 2 ohms sur tous les canaux (mode non
	ponté).
L’amplificateur fonctionne bien mais il est très	■ Commande de gain d’entrée trop élevée - diminuez en conséquence (réglage plus proche de 4 volts).
chaud au touché	■ Vérifiez que la charge des haut-parleurs est supérieure à 2 ohms sur tous les canaux (mode non
	ponté).
	■ Vérifiez que la location de l’amplificateur autorise une circulation d’air suffisante. L’amplificateur devrait
	être monté de préférence avec les ailettes orientées verticalement afin que la chaleur s’en éloigne
	rapidement en s’élevant.
Claquements ou bruits lors de la mise en	■ ‘Course à la mise en marche’ - déconnectez la ligne de déclenchement de l’autoradio et mettez en
marche/arrêt de l’amplificateur	marche/arrêt à l’aide d’un câble temporaire pour alimenter les bornes. Si le bruit s’arrête, l’autoradio
	se met en marche/arrêt trop lentement. Il s’agit d’un problème d’autoradio qui ne peut être corrigé
	qu’avec un système de relais temporisé extérieur.
	■ ‘Coup sourd’ de l’autoradio - déconnectez les lignes d’entrée RCA de l’ampli et mettez en
	marche/arrêt via la ligne de déclenchement de l’autoradio. Si le bruit s’arrête alors que les lignes RCA
	sont déconnectées, l’autoradio envoie les claquements par les lignes RCA. Il s’agit d’un problème
	d’autoradio qui ne peut être corrigé qu’avec un système de relais temporisé extérieur.
Craquements de l’autoradio en AM/FM mais pas	■ Assurez-vous qu’il s’agit d’un bruit radié en plaçant une radio FM portable près du moteur de la
en mode cassette ou CD	voiture. Si le bruit est émis, il s’agit d’un problème avec le véhicule, pas avec votre système.
	Recherchez la source du problème afin de l’isoler ou de le contourner.
	■ Les bougies et leurs câbles ont-ils plus de trois ans ‘ Ils peuvent radier un bruit substantiel lorsqu’ils
	sont anciens.
	■ Vérifiez que le bloc moteur est correctement mis à la masse au châssis.
	■ Vérifiez que le capot du compartiment du moteur est mis à la masse par une bride de masse tressée.
Bruit de gémissement dont le ton ou le volume	■ Vérifiez que toutes les connexions d’alimentation et de masse sont propres au niveau de l’autoradio.
varient en fonction de la vitesse du moteur, ET en	■ Redisposez les câbles d’alimentation et de masse de l’autoradio vers l’amplificateur afin qu’ils aient la
fonction du réglage de volume de l’autoradio (il	même source (ou une masse ‘commune’).
s’agit généralement d’un problème d’installation	■ Vérifiez que la surface de contact de la connexion de masse est propre, que toute la peinture en a été
de l’autoradio)	retirée et qu’aucune oxydation ne s’y est accumulée avec le temps.
	■ Vérifiez qu’il existe un type de filtrage de l’alimentation à l’arrière de l’autoradio. Sinon, installez-en un.
Bruit de gémissement dont le ton ou le volume	■ Vérifiez que les connexions de masse au niveau du châssis sont propres et serrées, dénuées
varient en fonction de la vitesse du moteur, MAIS	d’oxydation, de peinture et de graisse.
PAS en fonction du réglage de volume de	■ Redisposez les câbles d’alimentation et de masse de l’autoradio vers l’amplificateur afin qu’ils aient la
l’autoradio (il s’agit généralement d’un problème	même source (ou une masse ‘commune’).
d’installation de l’amplificateur)	■ Contournez tous les appareils se trouvant entre l’autoradio et l’amplificateur (par exemple, l’égaliseur),
	afin de vous connecter directement à l’autoradio. Si le bruit s’arrête, le processeur de signaux a un
	problème.
	■ Recherchez des ‘boucles de masse’ au niveau du signal - déconnectez le blindage externe à une
	extrémité du câble RCA (par exemple, côté autoradio). Si le bruit s’arrête, modifiez les câbles en
	conséquence. Les différences de tension qui existent aux connexions de masse des composants ne
	peuvent PAS être corrigées autrement que par de tels découpages du blindage ou par un ‘isolateur de
	boucles de masse’, qui est un petit transformateur.

– 20 –