Bostitch SB-100SX manual Problèmes DE Fonctionnement, Problème Cause Correction

PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT

PROBLÈME	CAUSE		CORRECTION
Fuite d’air au corps de valve de détente	Joints toriques coupés ou usés		Remplacer les joints toriques .
Fuite d’air à la tige de valve de détente	Joints toriques ou garnitures coupés ou usés. . . .		Remplacer joints toriques /garnitures.
Fuite d’air entre le corps et le nez	Vis du nez desserrées.	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	Resserrer les vis
	Joints toriques ou garniture coupés ou usés		Remplacer les joints toriques .
	Amortisseur coupé ou usé		Remplacer l’amortisseur.
Fuite d’air entre le chapeau et le corps	Garniture coupée	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	Remplacer la garniture.
	Amortisseur de tête coupé ou usé		Remplacer l’amortisseur.
	Vis de chapeau desserrées		Resserrer les vis.
Cycle incomplet	. Pertes de charges dans le circuit d’air		Vérifier le circuit d’air
	Appareil sec, absence de lubrification		Utiliser un lubrifiant BOSTITCH
	Joints toriques de la valve de tête
	coupés ou usés.	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	Remplacer les joints toriques.
	Ressort du chapeau de cylindre cassé		Remplacer le ressort.
	Valve de tête forcée dans le chapeau		Démonter (vérifier) lubrifier.
Perte de puissance	Appareil sec, absence de lubrification		Utiliser un lubrifiant BOSTITCH
Fonctionnement ralenti	Ressort du chapeau de cylindre cassé		Remplacer le ressort.
	Joints toriques ou garnitures coupés ou usés. . . .		Remplacer les joints toriques/garnitures.
	Échappement bloqué .	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	Vérifier l’amortisseur et le ressort de valve de tête.
	Système détente usé ou ayant une fuite		Remplacer le système de détente.
	Particules obstruant le canal de l’enfonceur		Démonter le nez/enfonceur et nettoyer.
	L’extrémité du cylindre n’est pas positionnée . . . .		Démonter et réinstaller.
	correctement sur l’amortisseur inférieur.
	Valve de tête sèche. . .	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	Démonter et lubrifier
	Pression d’air trop faible		Vérifier le circuit d’air.
Éléments d’assemblage manquants	Amortisseur usé	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	Remplacer l’amortisseur.
Alimentation Intermittente	Particules obstruant le canal de l’enfonceur		Démonter le nez/enfonceur et nettoyer.
	Pertes de charges dans les raccords rapides . . .		Remplacer les raccords rapides du circuit.
	du circuit d’air.
	Joint du piston usé. . . .	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	Remplacer le joint, vérifier l’enfonceur.
	Appareil sec, absence de lubrification		Utiliser un lubrifiant BOSTITCH
	Ressort du poussoir endommagé		Remplacer le ressort.
	Pression d’air trop faible		Vérifier le circuit/régler la pression d’air.
	Vis du magasin desserrées		Resserrer les vis.
	Éléments d’assemblage trop courts		Utiliser les éléments d’assemblage recommandés.
	Éléments d’assemblage tordus		Cesser l’utilisation de ces éléments
	Taille incorrecte des éléments d’assemblage . . . .		Utiliser les éléments d’assemblage recommandés.
	Fuite à la garniture du chapeau de tête		Resserrer les vis/remplacer la garniture.
	Joints toriques de la valve de détente coupés . . .		Remplacer les joints toriques.
	ou usés.
	Enfonceur usé ou cassé		Remplacer l’enfonceur/vérifier le joint de piston.
	Magasin sec ou encrassé		Nettoyer
	Magasin usé	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	Remplacer le magasin
Les éléments d’assemblage se coincent	Canal de l’enfonceur usé		Remplacer le nez
dans l’appareil	Taille incorrecte des éléments d’assemblage. . . .		Utiliser les éléments d’assemblage recommandés.
	Éléments d’assemblage tordus		Cesser d’utiliser ces éléments
	Vis du nez/magasin desserrées		Resserrer les vis.
	Enfonceur usé ou cassé		Remplacer l’enfonceur.

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