12
PCB SEE NOTE #10 |
|
| SW2 |
|
| G |
|
| (WHEN USED) |
|
| TO 115VAC FIELD DISCONNECT |
|
|
|
| SCHEMATIC DIAGRAM | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| NOTE #4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||
BLOWER |
|
|
| PRS | LGPS |
|
|
|
|
|
|
|
|
| (NATURAL GAS & PROPANE) | |||||||||||||||||
|
|
|
| R |
|
|
|
|
| L1 | NEUTRAL |
|
|
|
| |||||||||||||||||
| OFF |
|
|
|
| Y | ORN |
|
|
|
|
| EQUIPMENT GROUND |
|
|
|
|
| ||||||||||||||
| (NOT ON ALL MODELS) |
|
| DELAY | SW1 |
|
| W |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| L2 | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| C OM |
|
|
|
|
|
| ILK |
|
|
|
|
|
| LO |
|
|
| |
| BLOWER OFF DELAY |
|
|
|
|
|
|
| HUM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
| SELECTION CHART |
|
| TEST/TWIN |
|
|
|
|
| NOTE #6 | YEL |
|
|
|
|
|
| MED LO |
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
| 90 | SEC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| HEAT |
|
| MED HI |
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| LED |
|
|
|
|
|
| L1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLU |
|
|
|
|
| HI |
|
| START | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| HI/LO |
| OL |
| |||||
|
|
|
| 135 SEC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLWR |
|
| NOTE #8 |
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| RED | RED |
|
|
|
| COOL |
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| COM |
|
|
| ||||||
|
|
|
| 180 SEC |
|
| PL1 | 3 | 2 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
| LS | FRS |
|
|
|
|
|
|
| COM |
|
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| GV |
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLWM | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| WHT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
| 225 SEC |
|
| WHT |
| 6 | 5 | 4 |
|
| FSE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| HSIR |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 | 8 | 7 |
|
|
| RED |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
| GVR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| GRN |
|
|
|
|
|
|
| 1 |
| 1 | HSI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| NOTE #5 |
|
|
|
|
|
|
|
| IDM | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLU |
| BLK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| TRAN |
|
|
|
|
|
| PL2 | 2 | PL5 | 2 |
|
|
| OL | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| M |
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
| HI/LO |
|
|
|
|
|
| RED | WHT |
|
|
| IDR |
|
|
|
|
|
|
|
| AUX | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
| RELAY |
| 24 |
|
|
| WHT (COM) |
|
|
| PR1 | 115VAC |
| PR2 | 1 |
| 1 |
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BRN | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| GRN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| FU1 | FUSE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 |
| 3 | BRN | |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLK (HI) |
|
|
|
|
|
| TRAN |
|
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BRN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| PL3 |
|
| PL4 |
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| OL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| CAP | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| COOL |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 24VAC |
|
|
|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
HSIR |
| IDR | BLWR |
| BLOWER |
|
|
|
| YEL (MED HI) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 |
| 2 |
|
| ||||||
|
| SPEED |
|
|
|
|
| NOTE #8 | START | CAP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| SELECT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TEST/TWIN |
| NOTE #7 |
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| HEAT |
|
|
|
|
|
|
| FU1 |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLU (MED LO) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
| PL3 | L2 |
| AMP | BRN |
|
|
|
|
|
|
| FRS |
|
| LS | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| NOTE #12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
| PL2 |
|
|
|
|
| RED | (LO) | BLWM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
120 | VAC |
|
|
|
| 1 |
|
|
|
|
| 1.5 |
|
|
| HUM |
|
|
|
|
| 7 |
|
|
|
| ||||||
|
|
| 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
| 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
L1 | PR1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
| 2 |
|
| 3 | PR2 |
|
| COM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| WHT (COM) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| LGPS | (WHEN USED) | ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| WHT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
| BLK | GRN |
| WHT |
|
|
|
|
|
| WHT |
|
|
|
| W |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BLK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 4 |
|
|
|
| |||||
BLK | BLK | BLK |
| WHT |
|
| CAP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
| 1 | 2 | 3 PL4 |
|
|
|
|
| FUSED DISCONNECT |
|
| HSIR | BLWR | HI/LO |
|
|
|
| NOTE #6 | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| PL1 |
| |||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| JB | SWITCH (WHEN REQ'D) |
|
| IDR |
|
|
| GVR | PRS |
| |||||||||
|
|
|
|
| PL5 |
|
|
| BRN |
|
| BRN |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| NOTE #4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
|
| 1 | 2 |
|
|
| WHT |
| M |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| IDM |
| ILK |
| WHT |
| NEUTRAL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| GRN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 |
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| AUX |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| OL |
|
|
|
| BLK | FU2 | L1 |
|
|
|
|
|
|
| GV | ||||
|
|
|
| HSI |
|
|
|
| BLK |
|
|
|
|
|
| GRN |
|
|
|
|
| 2 |
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| CPU |
|
|
|
|
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| GRN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Y |
|
|
|
|
|
| 8 |
|
|
| NOTE #5 |
LEGEND | PL1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
| G |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 |
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
BLWR | BLOWER MOTOR RELAY, | PL2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| FSE |
| ||||||||
BLWM | BLOWER MOTOR | PL3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6 |
|
|
|
|
|
| |||||||||
CAP | CAPACITOR | PL4 |
|
| COM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||
CPU | MICROPROCESSOR AND CIRCUITRY | PL5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
ELECTRONIC AIR CLEANER CONNECTION (115 VAC 1.5 AMP MAX.) | PRS | PRESSURE SWITCH, | NOTES: |
|
|
|
| 9 |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||
ELECTRONIC AIR CLEANER CONNECTION (COMMON) | SW1 & 2 | BLOWER OFF DELAY |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||
FRS | FLAME ROLLOUT SW. | TEST/TWIN | COMPONENT TEST & TWIN TERMINAL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
1. | IF ANY OF THE ORIGINAL EQUIPMENT WIRE IS REPLACED USE WIRE RATED FOR 105°C. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FSE | FLAME PROVING ELECTRODE | TRAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. | INDUCER (IDM) AND BLOWER (BLWM) MOTORS CONTAIN INTERNAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FU1 | FUSE, 3 AMP, AUTOMOTIVE BLADE TYPE, FACTORY INSTALLED |
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
FU2 | FUSE OR CIRCUIT BREAKER CURRENT INTERRUPT DEVICE |
|
|
|
|
| JUNCTION | 3. |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||
| (FIELD INSTALLED & SUPPLIED) |
|
|
|
|
| UNMARKED TERMINAL | BLOWER MOTOR SPEED SELECTIONS ARE FOR AVERAGE CONDITIONS, SEE INSTALLATION | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| INSTRUCTIONS FOR DETAILS ON OPTIMUM SPEED SELECTION. | |||||||||||||||||||||||||||||||
GV | GAS |
|
|
|
|
| PCB TERMINAL |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
GVR | GAS VALVE RELAY, |
|
|
|
|
| 4. | USE ONLY COPPER WIRE BETWEEN THE DISCONNECT SWITCH AND THE | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
HI/LO | BLOWER MOTOR SPEED CHANGE RELAY, SPDT |
|
|
|
|
| FACTORY WIRING (115VAC) |
| FURNACE JUNCTION BOX (JB). |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||
HSI | HOT SURFACE IGNITOR (115 VAC) |
|
|
|
|
| FACTORY WIRING (24VAC) | 5. | THIS WIRE MUST BE CONNECTED TO FURNACE SHEETMETAL FOR CONTROL TO PROVE | |||||||||||||||||||||||||||||
HSIR | HOT SURFACE IGNITOR RELAY, |
|
|
|
|
| FIELD WIRING (115VAC) |
| FLAME. |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
HUM | 24VAC HUMIDIFIER CONNECTION (.5 AMP. MAX.) |
|
|
|
|
| 6. | FACTORY CONNECTED WHEN LGPS NOT USED. |
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||
IDM | INDUCED DRAFT MOTOR |
|
|
|
|
| FIELD WIRING (24VAC) | 7. | REPLACE ONLY WITH A 3 AMP FUSE. |
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||||
IDR | INDUCED DRAFT RELAY, |
|
|
|
|
|
| CONDUCTOR ON PCB | 8. | YELLOW LEAD NOT ON ALL MOTORS. |
|
|
|
|
|
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ILK | BLOWER ACCESS PANEL INTERLOCK SWITCH, |
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| FIELD WIRING TERMINAL | 9. | ||||||||||||||||||||||||||||||
JB | JUNCTION BOX |
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| 10. | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| FIELD GROUND | |||||||||||||||||||||||||||||||||
LED |
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| HEAT PUMP 90 SECONDS. (135 SECONDS ONLY ON SOME MODELS) | |||||||||||||||||||||||||||||||
LGPS | LOW GAS PRESSURE SWITCH, |
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| EQUIPMENT GROUND | 11. | ||||||||||||||||||||||||||||||
LS | LIMIT SWITCH, AUTO RESET, SPST(N.C.) |
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| FIELD SPLICE |
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OL |
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| 12. | SOME MODELS MAY HAVE SPADE QUICK CONNECT TERMINALS. | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| PLUG RECEPTACLE | |||||||||||||||||||||||||||||||||
PCB | PRINTED CIRCUIT BOARD |
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A95087