Gire la canaleta de descarga a la dirección deseada, alejada de los observadores y/o edificios. Mueva el control de distancia de la canaleta hacia adelante o hacia atrás para ajustar la distancia a que se expelerá la nieve.

Seleccione la velocidad de acuerdo con las condiciones de la nieve.

Enganche las palancas de control de la hélice y de propulsión de tracción siguiendo las instrucciones precedentes.

La caracteristica de interbloqueo le permitirá retirar su mano izquierda de la palanca de control de la hélice.

Al despejar su primera pasada a través de la nieve, controle la velocidad de tracción del expulsor de nieve de acuerdo con la profundidad y condición de la nieve.

Para girar la unidad hacia la izquierda accione el gatillo izquierdo, para girar a la derecha accione el gatillo derecho.

En cada pasada sucesiva, reajuste el deflector de canaleta a la posición deseada y superponga ligeramente con el recorrido previamente despejado.

Después de despejar el área, apague el expulsor de nieve siguiendo las instrucciones precedentes.

Antes De Arrancar El Motor

Llene Con Gasolina

ADVERTENCIA: La gasolina es inflamable y debe ser precavido al manejarla o almacenarla.

No llene el tanque de combustible mientras está funcionando el expulsor de nieve, cuando está caliente o cuando está en una área cerrada.

Manténgalo alejado de llamas expuestas o de chispas eléctricas y no fume mientras llena el tanque de combustible.

Nunca llene completamente el tanque de combustible. Llene el tanque hasta 1/4"-1/2" desde el tope para proveer espacio para la expansión del combustible.

Para evitar derrames, llene siempre el tanque de combustible al aire libre y use un embudo o tubo de descarga.

Antes de arrancar el motor asegúrese de limpiar todo el combustible derramado.

Almacene la gasolina en un recipiente limpio y aprobado, y mantenga la tapa en su lugar en el recipiente.

Asegúrese que el recipiente del cual usted vierte la gasolina esté limpio y libre de óxido o de otras partículas extrañas.

Llene el tanque de combustible con gasolina limpia, fresca, sin plomo de grado automotriz.

Al final de la tarea, vacíe el tanque de combustible si el expulsor de nieve no será usado por 30 días o más. Vea las instrucciones de Almacenamiento en este manual.

NOTA: La experiencia indica que los combustibles mezclados con alcohol (llamado gasohol) o aquellos que usan etanol o metanol pueden atraer humedad lo que

conduce a la separación y formación de ácidos durante el almacenamiento.

El gas acídico puede dañar el sistema de combustible de un motor mientras está almacenado.

Nunca use productos de limpieza de motor o carburador en el tanque de combustible ya que en caso contrario puede ocurrir una daño permanente.

Para Arrancar El Motor (Vea la Figura 18)

ADVERTENCIA: Asegúrese que el operador solamente esté parado cerca del expulsor de nieve mientras arranca u opera. No opere este expulsor de nieve a menos que el conjunto de la canaleta de descarga haya sido adecuadamente instalada y esté asegurada.

Arrancador Electrico

Asegúrese que el motor tiene suficiente aceite. El motor del expulsor de nieve está equipado con un arrancador eléctrico de 120 V.C.A. y arrancador de retroceso. El arrancador eléctrico está equipado con un cordón de tres conductores y un enchufe, y está diseñado para operar con la corriente casera de 120 voltios de CA. Siga cuidadosamente todas las instrucciones.

Fije el cable de la bujia

Presione el botón

Inserte

la llave

Cebador

 

Mueva el control

Conecte al cordón eléctrico

Gire el

 

regulador

Tire del mango

 

Figura 18

NOTA: Si la unidad muestra cualquier indicación de movimiento (propulsor o hélices) con las empuñaduras del embrague desenganchadas, apague inmediatamente el motor. Reajuste según se instruye en la sección de "Ajustes Finales" de las instrucciones de Ensamblado.

ADVERTENCIA: El arrancador debe conectarse correctamente a tierra en todo momento para evitar la posibilidad de choque eléctrico que puede causar lesiones al operador.

Determine que el cableado de su casa es un sistema de tres conductores conectado a tierra. Si no está seguro, consulte con un electricista licenciado.

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