AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad mfnima del motor puede ser ajustada. Puede tener acceso al tornillo de ajuste de minima a traves de un orificio en la parte superior de la cubierta del motor (Fig. 24).
Saque los |
| Saque |
tornillos | c | los |
Tornillo de ajuste de minima
Fig. 25
Fig. 24
NOTA: Los ajustes descuidados pueden da_ar su motor seriamente. Los ajustes del carburador deben ser realizados por un proveedor de servicio autorizado.
Inspecci6n del Combustible
Una mezcla incorrecta o vieja de combustible es en general el motivo por el cual la unidad no funciona adecuadamente. Drene y vuelva a Ilenar el tanque con combustible nuevo y bien mezclado antes de hacer ningt]n ajuste. Consulte la Informaci6n sobre Aceite y Combustible.
Ajuste del Tornillo de Velocidad Minima
Si despues de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire el motor aQn no funciona en minima, ajuste el tornillo de velocidad mfnima segQn se indica a continuaciTn.
1.Arranque el motor y dejelo funcionar a una minima alta durante un minuto para que se caliente.
2.Suelte el traba del gatillo y deje que el motor funcione en minima. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips pequer_o en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 24).
El control de la mezcla de combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de marcha en vacfo deben resolver la
mayoria de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
•El motor no funciona en mfnima
•El motor fluctt]a o se ahoga al acelerarlo
•Existe una perdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujia de encendido Champion RDZ4H o reemplazo 753- 05784. La separaci6n correcta es de 0,635 mm (0,025 pulg). Retire la bujia luego de cada 25 horas de operaci6n e inspeccione su estado.
1.Apague el motor y espere que se enfrie. Quite los quatro (4) tornillos de encima de la tapa del motor con un destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 25).
2.Desconecte el cable de la bujia de encendido.
3.Limpie alrededor de la bujia de encendido. Saque la bujfa de encendido de la cabeza del cilindro girando una Ilave de casquillo de 16 mm (5/8 de pulgada) en sentido antihorario.
PRECAUClON" No limpie con chorro de arena, ni raspe ni limpie los electrodos. El motor podria daSarse si penetran pequedas particulas en el cilindro.
4.Cambie las bujfas que esten rajadas, sucias o deterioradas. Fije la separaci6n de aire a 0,635 mm (0,025 pulgadas)
utilizando un calibrador (Fig. 26). 0.025 in.
5.Instale una bujia de encendido con (0.635 ram.} la separaci6n correcta en la
cabeza del cilindro. Ajuste girando
la Ilave de casquillo 16 mm (5/8 de |
| |
pulgada) en sentido horario hasta | _' | |
que este ajustada | sin huelgo. | Fig. 25 |
Si usa una Ilave de torsiTn, ajuste a: |
| |
No ajuste demasiado. | ||
MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR DE CHISPAS
Inspeccione el amortiguador de chispas despues de cada 50 horas de la operaci6n.
1.Saque la cubierta del motor (Fig. 25).
2.Con un destomillador de vastago piano o broca Torx T25, saque los 2 tornillos que conecta silenciador al motor (Fig. 27).
Silenciador
Fig. 27
Con un destornillador de vastago piano o broca Torx T20, saque el 1 tornillo que conecta la cubierta del amortiguador de chispas al silenciador (Fig. 28).
Cubierta del amortiguador de chispas
Fig. 28
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