INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
INSTALACIÓN DEL ACCESORIO DE CORTE
1.Coloque el accesorio del cabezal de corte como se muestra (Fig. 15). Alinee el orificio del buje del eje con la ranura de la varilla de traba. Inserte la varilla de traba en el orificio del buje del eje.
3.Sujete la varilla de traba en su lugar sosteniéndola al lado del brazo de la carcasa del eje (Fig. 15).
4.Mientras sostenga la varilla de traba, sujete el cabezal de corte al eje de salida enroscándolo hacia la izquierda hasta que quede completamente asentado (Fig. 16).
4. Sujete el protector del cabezal de corte a la carcasa del eje con tornillos (4) (Fig. 1).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
ADVERTENCIA: Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA: Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 22). El operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.
Sentido antihorario
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| Accesorio |
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| de corte |
| Accesorio |
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| de corte |
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Orificio del | Eje de salida | Carcasa del eje |
Orificio | ||
buje del eje |
| del buje |
| Carcasa del eje | del eje |
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| Ranura de |
Ranura de |
| la varilla |
| de cierre Varilla de cierre | |
la varilla | Varilla de cierre |
|
de cierre |
| |
| Fig. 15 | Fig. 16 |
INSTALACIÓN DEL ARNÉS
ADVERTENCIA: Use siempre el arnés para |
el hombro cuando use la cuchilla de corte a fin |
de evitar graves lesiones personales. |
1. Pase la correa a través del centro de la hebilla. |
1.Mezcle la gasolina con el aceite. Vea las Instrucciones para Mezclar el Aceite y el Combustible.
2.Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y sin plomo.
NOTA: No hay necesidad de encender la unidad. El Control de Encendido y Apagado está en la posición Encendido (I), en todo momento (Fig. 20).
3.Oprima completamente el cebador y suéltelo 10 veces. Hágalo lentamente. Se deberá ver un poco de combustible en el cebador y en las tuberías de alimentación de combustible (Fig. 20). Si no puede ver el combustible en el cebador, oprímalo y suéltelo tantas veces como sea necesario hasta que vea combustible en el mismo.
4.Coloque la palanca del obturador en Posición 1 (Fig. 21).
5.Agáchese en posición de arranque (Fig. 22). Oprima la traba del regulador hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador. Hale el cordón de arranque 5 veces.
6.Coloque la palanca del obturador en Posición 2 (Fig. 21).
7.Oprima la traba del regulador hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador. Tire de la cuerda del arrancador enérgicamente 3 a 5 veces de encender el motor.
8.Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.
9.Mientras oprime el control del regulador, coloque la palanca del obturador en la Posición 3 (Fig. 21) y continúe calentando el motor durante 60 segundos más. Se puede usar la unidad durante este tiempo.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin titubear.
Encendido (I) Apagado (O)
Traba del | Control del | |
regulador | ||
regulador | ||
Fig. 20 | ||
| ||
Palanca del obturador | ||
Pera del
cebador 
Fig. 21
Cuerda de
arranque
Gatillo del
regulador 
Fig. 22
2. | Pase la correa sobre la barra transversal y hacia abajo |
|
| a través de la ranura de la hebilla (Fig. 17). |
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3. | Coloque el arnés por encima de su cabeza y sobre su |
|
| hombro. Abroche en el adaptador de apoyo (Fig. 18). |
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4. | Ajuste la longitud de acuerdo a la medida del |
|
| operador. Tire de la orejeta para alargarlo y tire de la | Fig. 17 |
correa para acortarlo (Fig. 19).
Adaptador
de apoyo
Fig. 18 |
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| Fig. 19 |
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INFORMACIÓN DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: NO UTILICE GASOLINA E85 EN ESTA UNIDAD. Se ha demostrado que el combustible que contiene más del 10% de etanol probablemente ocasionará daños al motor y anulará la garantía.
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del mal funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para mezclar correctamente el aceite y el combustible.
DEFINICIÓN DE LOS COMBUSTIBLES DE MEZCLA
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (éter). El combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeña como el 1% de agua en el combustible puede causar la separación del combustible y el aceite. Forma ácidos cuando está almacenado. Cuando use combustible mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 30 días).
USO DE COMBUSTIBLES DE MEZCLA
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones recomendadas.
•Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
•Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
•Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
USO DE ADITIVOS EN EL COMBUSTIBLE
PRECAUCIÓN: Para que el motor funcione correctamente y con la mayor fiabilidad, preste mucha atención a las instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2 ciclos. El uso de combustible mezclado en forma incorrecta puede dañar seriamente el motor.
SI...El motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 21) y siga calentándolo. SI...El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI...El motor no arranca después de varios intentos, coloque la palanca en la Posición 3 y oprima el control del regulador. Hale la cuerda del arranque con fuerza de 3 a 8 veces. El motor deberá arrancar. Si no sucede así, repita el procedimiento.
SI SE CALIENTA...El motor ya está caliente, regrese al paso 6.
NSTRUCCIONES DE APAGADO
1.Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.
2.Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O) hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 20).
SI VA A UTILIZAR EL ARRANCADOR ELÉCTRICO O ACCESORIO DE POWER START BIT™ OPCIONAL
CÓMO ARRANCAR LA UNIDAD UTILIZANDO EL ARRANCADOR ELÉCTRICO O EL ACCESORIO DE ARRANQUE ELÉCTRICO OPCIONAL.
NOTA: ¡Esta unidad puede utilizar un arrancador eléctrico o un accesorio de arranque opcional Power Start Bit™! Para informarse sobre el uso adecuado de estos sistemas, consulte el manual del operador del arrancador eléctrico o accesorio de opcional Power Start Bit™. (Se vende por separado) En la página 14 de este manual encontrará la información necesaria para comprar estos accesorios).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1.Mezcle la gasolina con aceite. Vea las Instrucciones sobre cómo mezclar el aceite y el combustible.
2.Llene el tanque de combustible con gasolina limpia y fresca. Consulte Cómo llenar la unidad de combustible.
NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El control de Encendido/Apagado está en la posición ENCENDIDO ( I ) en todo momento (Fig. 20).
3.Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces, lentamente. Deberá verse alguna cantidad de combustible en la pera del cebador (Fig. 21). Si no se ve combustible en la pera, oprima la pera hasta que se vea el combustible.
4.Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 21).
5.Agáchese en la posición de arranque (Fig. 22) Coloque el arrancador eléctrico o el accesorio de arranque eléctrico opcional en la parte trasera de la unidad. Consulte la sección de Operación del manual del operador del Arrancador Eléctrico o Accesorio de Arranque Eléctrico Opcional Power Start Bit.
6.Oprima la traba del regulador hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador. Apriete y mantenga apretado el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro durante 2 segundos.
7.Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 21).
8.Oprima la traba del regulador hacia adentro y apriete la palanca de control del regulador. Apriete y mantenga apretado el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro durante 2 segundos, hasta que la unidad arranque.
9.Mantenga apretado el control del regulador, desmonte el arrancador eléctrico o taladro de la unidad y deje que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.
10.Mantenga apretado el control del regulador, ponga la palanca del obturador en la Posición 3 (Fig. 21) y haga funcionar la unidad durante 60 segundos más. La unidad se puede usar durante este paso.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin fallar.
SI...el motor funciona con fallas, vuelva a colocar la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 21) y continúe calentando el motor.
SI...el motor no arranca, regrese al paso 3.
SI...el motor no arranca después de unos cuantos intentos, coloque la palanca del obturador en la Posición 3, y oprima el gatillo. Apriete y mantenga apretado el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro a intervalos de 2 segundos hasta que la unidad arranque.
SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, regrese al paso 7.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. | Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío. |
2. | Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O) hasta que el |
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el combustible que ayudará a inhibir la corrosión y a reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use sólo el aceite de 2 ciclos con esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado para motores enfriados por aire junto con un aditivo para el combustible como por ejemplo el estabilizador de gasolina
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y gasolina sin plomo en una lata de combustible por separado. Use una proporción de 50:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
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GASOLINA SIN | ACEITE DE 2 |
PLOMO | CICLOS |
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3,8 LITROS | 77 mL |
(1 GALON de | (3,2 ONZAS |
EE.UU.) | FLUIDAS) |
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1 LITRO | 20 mL |
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PROPORCION DE LA MEZCLA = 50 : 1
motor se detenga por completo (Fig. 20). |
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 77 mL (2,6 onzas) de aceite de 2 ciclos es una proporción de 50:1 de combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales, estatales y locales.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
1. Quite el casquillo del combustible.
ADVERTENCIA: Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA: Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan evaporado los gases del combustible.
2.Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de llenado del tanque de gasolina y llene el tanque. NOTA: No llene el tanque demasiado.
3.Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
4.Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5.Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el motor.
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