14.Aligner les quatre trous de la traverse courte (A) fig. 14, avec ceux des deux pattes (B).
15.Insérer un boulon de carrosserie (M8x1,25x16 mm) dans le trou du socle et dans le trou de la traverse courte.
16.Visser un écrou à embase (M8x1,25) sur la vis.
REMARQUE: visser lâchement la boulonnerie pour un réglage ultérieur.
17.Répéter l’assemblage pour les trois autres trous.
18.Assembler l’autre traverse courte du côté opposé du socle de la même manière.
19.Aligner les quatre trous de la traverse longue (A) fig. 15, avec ceux des deux pattes (B).
20.Insérer un boulon de carrosserie (M8x1,25x16 mm) dans le trou du socle et dans le trou de la traverse longue.
21.Visser un écrou à embase (M8x1,25) sur la vis.
REMARQUE: visser lâchement la boulonnerie pour un réglage ultérieur.
22.Répéter l’assemblage pour les trois autres trous.
23.Assembler l’autre traverse longue du côté opposé du socle de la même manière.
Fig. 14 |
A
B
Fig. 15 |
B
A
24.Tourner le socle pour le mettre debout.
25.Visser un écrou hexagonal (M10x1,5) sur la vis à tête hexagonale (M10x1,5x80 mm) en le vissant d’environ 6,3 mm (1/4 po).
26.Visser la vis à tête hexagonale dans le trou (A) fig. 16, du dessus du socle. Mettre le capuchon amortisseur (A) fig. 16A, sur extrémité filetée de la vis (C).
27.Confirmer que le socle est bien à niveau.
28.Serrer solidement toute la boulonnerie.
REMARQUE: les protecteurs de poulie (D) et (C) seront assemblés après l’installation de la courroie.
D
B
A 
Fig. 16 | C |
|
C
A
Fig. 16A |
