IT NORME D’USO
1. COMPLETARE IL MONTAGGIO
NOTA - La macchina può essere fornita con alcuni com- ponenti già montati.
1.1Per montare il parasassi (1) occorre fare fuoriuscire l’e- stremità sinistra del perno (2) ed introdurla nel foro del sup- porto sinistro (3) dello chassis. Allineare l’altra l’estremità del perno al rispettivo foro del supporto destro (4) e, con l’aiuto di un cacciavite, spingere il perno nel foro fino a rendere acces- sibile la scanalatura (5).
Inserire nella scanalatura l’anello elastico (6) e agganciare le molle destra (7) e sinistra (8) come indicato.
1.2a Manico tipo “A” – senza regolazione altezza - Montare la parte inferiore del manico (1) ai supporti laterali dello chassis, fissandola mediante la viteria (2) in dotazione, facendo attenzione a posizionare correttamente le rondelle di centraggio (3).
Montare la parte superiore (4) utilizzando la viteria (5) in dota- zione, curando il corretto posizionamento della spirale (6) di guida della fune di avviamento. Fissare i cavi dei comandi uti- lizzando le fascette (7).
1.2b Manico tipo “B” – con regolazione altezza - Riportare nella posizione di lavoro la parte inferiore del mani- co (1), già premontata, e bloccarla tramite le manopole inferiori
(2).
Montare la parte superiore (3) utilizzando la viteria (4) in dota- zione, curando il corretto posizionamento della spirale (5) di guida della fune di avviamento.
Fissare i cavi dei comandi utilizzando le fascette (6). Allentando le manopole (2) è possibile regolare il manico a tre diverse altezze.
1.3Montare il cruscotto (1) seguendo le sequenze indica-
te.
1.4a Nel caso di sacco rigido: montare le due parti (1) e (2), avendo cura di inserire a fondo gli agganci nelle sedi, fino ad avvertire lo scatto.
1.4b Nel caso di sacco in tela: introdurre il telaio (11) nel sacco (12) e agganciare tutti i profili in plastica (13), aiutando- si con un cacciavite, come indicato nella figura.
1.5Nei modelli provvisti di avviamento elettrico, collegare il cavo della batteria al connettore del cablaggio generale del rasaerba.
2. DESCRIZIONE DEI COMANDI
2.1L’acceleratore (se è previsto) è comandato dalla leva
(1). Le posizioni della leva sono indicate dalla relativa targhet- ta. Su alcuni modelli è previsto un motore a regime fisso, senza necessità di acceleratore (2).
2.2Il freno della lama è comandato dalla leva (1), che dovrà essere tenuta contro il manico per l’avviamento e duran- te il funzionamento del rasaerba. Il motore si arresta al rilascio della leva.
2.3Nei modelli con trazione, l’avanzamento del rasaerba avviene con la leva (1) spinta contro il manico. Il rasaerba smette di avanzare al rilascio della leva.
2.4La regolazione dell’altezza di taglio si effettua per mezzo delle apposite leve (1). Le quattro ruote dovranno essere regolate alla medesima altezza.
ESEGUIRE L’OPERAZIONE A COLTELLO FERMO.
3. TAGLIO DELL’ERBA
3.1Sollevare il parasassi e agganciare correttamente il sacco rigido (1) o il sacco in tela (2) come indicato nelle rispet- tive figure.
3.2Per l’avviamento, seguire le indicazioni del libretto del motore, quindi tirare la leva del freno della lama (1) contro il manico e dare un deciso strappo dalla manopola della fune di avviamento (2). Nei modelli provvisti di avviamento elettrico, ruotare la chiave di contatto (3).
3.3L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli saranno effettuati sempre alla stessa altezza e alternativamente nelle due direzioni.
3.4Al termine del lavoro, rilasciare la leva (1) del freno e scollegare il cappuccio della candela (2). Nei modelli che ne sono provvisti, togliere la chiave di contatto (3).
ATTENDERE L’ARRESTO DELLA LAMA prima di effettuare qualsiasi tipo di intervento
4. MANUTENZIONE ORDINARIA
IMPORTANTE – La manutenzione regolare e accurata è indispensabile per mantenere nel tempo i livelli di sicurez- za e le prestazioni originali della macchina.
Conservare il rasaerba in luogo asciutto.
1)Indossare robusti guanti da lavoro prima di ogni intervento di pulizia, manutenzione o regolazione sulla macchina.
2)Lavare accuratamente la macchina con acqua dopo ogni taglio; rimuovere i detriti d’erba e il fango accumulati all’in- terno dello chassis per evitare che, disseccandosi, possa- no rendere difficoltoso il successivo avviamento.
3)La verniciatura della parte interna dello chassis può stac- carsi nel tempo per l’azione abrasiva dell’erba tagliata; in questo caso, intervenire tempestivamente ritoccando la verniciatura con una pittura antiruggine, per prevenire la formazione di ruggine che porterebbe alla corrosione del metallo.
4)Nel caso fosse necessario accedere alla parte inferiore, inclinare la macchina esclusivamente dal lato indicato sul libretto del motore, seguendo le relative istruzioni.
5)Evitare di versare benzina sulle parti in plastica del motore o della macchina per evitare di danneggiarle, e ripulire immediatamente ogni traccia di benzina eventualmente versata. La garanzia non copre i danni alle parti in plastica causati dalla benzina.
4.1Ogni intervento sulla lama deve essere eseguito pres- so un centro specializzato.
Nota per il centro specializzato: Rimontare la lama (2) seguendo la sequenza indicata nella figura e serrare la vite centrale (1) con una chiave dinamometrica, tarata a 35-40 Nm.
4.2La giusta tensione della cinghia si ottiene per mezzo del dado (1), fino ad ottenere la misura indicata (6 mm).
• Nei modelli che ne sono provvisti, la lunghezza ottimale della molla (a trazione inserita) è di 51-52 mm, regolabile tramite il registro (2).
• Nei modelli senza molla, il registro (2) deve essere regolato in modo che il filo (3) risulti leggermente allentato, con la leva
(4) a riposo.
4.3Per ricaricare una batteria scarica, collegarla al carica batterie (1) secondo le istruzioni del libretto di manutenzione della batteria. Se si prevede di non utilizzare il rasaerba per un lungo periodo, scollegare la batteria dal cablaggio del motore, assicurando comunque un buon livello di carica.
In caso di qualsiasi dubbio o problema, non esitate a contat- tare il Servizio Assistenza più vicino o il Vostro Rivenditore.
