GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El motor no arranca (vea el diagnóstico de problemas en el manual del motor).
No hay presión o está baja al comenzar a usar.
CAUSA
Sin combustible.
Acumuláción de presión después de tirar dos veces de la cuerda del arrancador o después de iniciar su uso.
La leva de cebado (choke) está en la posición de "No Choke".
El cable de la bujía está desconectado
El interruptor del motor está en apagado en la posición "OFF"
La leva de cebado (choke) está en la posición de "Choke" cuando el motor está "caliente" o ha estado expuesto al calor por un largo periodo.
La boquilla del tubo aplicador no está graduada para alta presión.
Poca agua en el suministro.
Fuga en la conexión de la manguera de alta presión.
Boquilla obstruida.
La malla filtrante de agua está obstruida.
Aire en la manguera.
La leva de cebado (choke) está en la posición de "Choke".
La manguera de alta presión es demasiado larga.
CORRECCIÓN
Agregue combustible.
Apriete el gatillo de la pistola para aliviar la presión.
Mueva la leva de cebado a la posición de "Choke".
Conecte el cable de la bujía.
Encienda el motor moviendo el interruptor a la posición "ON".
Mueva la leva de cebado (choke) a la posición de "No Choke".
Refiérase a las instrucciones para el uso del tubo aplicador en la sección "Operación".
El suministro de agua debe tener por lo menos 19 L/min a 138 kPa (5 GPM a 20 PSI). Repare la fuga. Aplique cinta selladora si fuese necesario. Refiérase a las instrucciones para el uso del limpiador
de boquillas en la sección "Mantenimiento".
Elimine la obstrucción y limpie la malla filtrante.
Apague el motor, luego corte el suministro de agua y desconéctelo de la entrada a la bomba. Abra
el suministro de agua para eliminar todo el aire que haya en la manguera. Cuando el flujo de agua sea constante, cierrérrelo, conéctelo a la entrada de la bomba y ábralo. Apriete el gatillo para eliminar el aire restante.
Mueva la leva a la posición de "No Choke".
Utilice una manguera de alta presión de menos de 30 m (100').
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