6. Installer la boîte de contrôle dans un endroit |
protégé de la pluie, neige, lumière directe du soleil |
ou des températures élevées qui pourraient faire |
déclencher le protecteur de surcharge. Aussi, |
protéger la boîte de contrôle des températures |
extrêmes de froid (sous 25 degres F/ |
C) qui pourraient affecter le condensateur de |
démarrage. |
7. Une pompe 2 fils ne nécessite pas une boîte |
de contrôle, les composantes électriques étant |
incorporées en dedans du moteur. La figure 2 vous |
9.Une pompe triphasée 3 fils ne requiert pas une boîte de contrôle. La figure 4 bous montre un schéma typique de câblage pour une installation triphasée, 3 fils. Un contacteur magnétique avec protection à tous les 3 conducteurs possédant des relais de surcharge à déclenchement rapide (compensés pour la température) doit être utilisé.
FIGURE 4 - Schéma De Câblage Pour Pompe 1-1/2 c.v. à 5 c.v. 3 Fils Triphasée
montre un shéma typique de câblage pour une |
installation 2 fils. |
FIGURE 2 - Schéma Câblage Pompe
Interrupteur à pression
Arrivée alimentation électrique triphasée
Interrupteur à pression
Contacteur magnétique avec protection à tous les 3 conducteurs, possédant des rèlais de surcharge à déclenchement rapide (compensés pour la température)
Moteur submersible triphasé
Câble submersible
Arrivée alimentation électrique monophasée
Moteur submersible monophasé
8.Une pompe monophasée 3 fils requiert une boîte de contrôle comprenant des relais de surcharge. La figure 3 vous montre un schéma typique du câblage pour une installation monophasée, 3 fils. Prendre note d’utiliser un contacteur magnétique si la capacité électrique de l’interrupteur à pression n’est pas suffisante pour la capacité électrique du moteur submersible. L’interrupteur à pression serait alors incorporé dans un circuit pilote afin de côntroler le contacteur magnétique. Faire les raccordements à la boîte de contrôle, selon le schéma de câblage, dans la boite de contrôle, ceci afin d’éviter d’endommager le moteur.
FIGURE 3 - Schéma De Cablage Pour Pompe 3 Fils Monophasée 1/3 c.v. à 1.5 c.v.
Note: L’ordre des couleurs rouge, jaune et noir peut varier d’une boîte de contrôle à l’autre.
Toujours raccorder les fils avec la couleur équivalente.
10.Utiliser un ohmmètre ou un mégahmètre pour procéder à des essais de continuité et d’isolation, après que l’installation est complétée.
11.Apposer la plaque d’identification de la pompe sur l’étiquette de la pompe submersible FPS, Inc. et placer les deux sur le disjoncteur ou sur la boîte du
VÈRIFICATION DU PUITS
Vérifier la pompe et le rendement du puits, avant de faire le dernier raccordement au systéme de décharge.
1. | Installer une vanne à l’extrémité du tuyau et ouvrir |
| partiellement la vanne. |
2. | Démarre la pompe. |
3. | Ouvrir graduellement la vanne pour obtenir le débit |
| maximal. |
4. | Si l’eau à la décharge n’est pas claire, laisser la |
| pompe fonctionner jusqu’à ce qu’elle devienne |
| claire. Si dans 30 minutes l’eau n’est pas claire, |
| arrêter la pompe et prendre les moyens nécessaires |
| pour corriger la situation. Après avoir obtenu une |
| eau claire, vérifier le sable en déchargeant dans un |
| seau propre ou tout autre contenant. |
5. | Fermer la vanne jusqu’à l’obtention maximale du |
Interrupteur à pression (pour circuit pilote) si un contacteur magnétique est utilisé pour le démarrage.
Boìte de contrôle monophasée
Interrupteur à pression (pour interruption directe) ou un contacteur magnetique avec circuit pilote
Arrivée alimentation électrique monophasé
Moteur monophasé submersible
L1 L2 R Y B
Rouge
Jaune
Noir
débit d’eau requis. S’assurer qua la sortie de la |
pompe à ce niveau de réglage n’est pas supérieure |
au rendement du puits; en faire la vérification en |
surveillant le niveau de tirage d’eau et s’assurer |
que le niveau reste stable au débit d’eau maximal |
requis. |
CAUTION Ne pas faire fonctionner la pompe si elle n’est pas complétement subergée dan l’eau, autrement la pompe et le moteur pourraient s’endommager. Prende note également que l’air formé dans la pompe peut causer une poche d’air, à certaines conditions.
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