Riprodurre musica a volume eccessivo in un abitacolo d’auto può causare danni permanenti al vostro sistema uditivo, così come ridurre la vostra abilità e la vostra capacità di risposta durante la guida. Il massimo livello ottenibile dai diffusori INFINITY in combinazione con l’alta potenza degli amplificatori, può produrre volumi eccessivi per la salvaguardia del vostro sistema uditivo in ascolti prolungati.
Raccomandiamo di ascoltare a livelli moderati in auto. INFINITY non risponde di eventuali danni acustici o fisici o di danneggiamenti ad altrui proprietà derivanti dalla non osservanza di queste raccomandazioni.
A seconda del volume interno del vostro veicolo, delle dimensioni dello scompartimento passeg- geri e di quelle de vano bagagli, le frequenze riprodotte al di sotto degli 80 Hz possono subire un processo di rinforzamento all’incirca di 12 dB per ottava in in funzione del decrescere della frequenza.
Questo effetto, meglio noto come "funzione di trasferimento" dell’abitacolo o "guadagno dell’abitacolo" gioca una parte assai importante nella formazione della risposta generale "in abitacolo" del vostro subwoofer.
I subwoofer INFINITY Serie Kappa sono ottimizzati per funzionare al meglio in mobili sigillati e reflex. Benché un montaggio a "pannello-infinito"
(infinte-baffle) sia possibile, esso provocherà una diminuzione della tenuta in potenza, dal momento che la soluzione in aria libera non consente alla sospensione dell’altoparlante di controllare il movimento del cono sfruttando l’ "effetto molla" provocato dal volume d’aria racchiuso nel mobile. Per questa ragione sconsigliamo soluzioni di montaggio a "pannello-infinito" in impianti ad alta potenza.
Dovete scegliere il mobile da impiegare in base al tipo di musica che siete soliti ascoltare, a quanta potenza è in grado di fornire l’amplificatore desti- nato a pilotare il subwoofer e a quanto spazio siete disposti a sottrarre al volume del vostro vei- colo per il montaggio del subwoofer.
sotto di quella di accordo. Se state impiegando o intendete farlo, un amplificatore di modesta potenza, un mobile ventilato assicurerà maggior volume alle basse frequenze con minor potenza applicata. Inoltre le installazioni in mobili ventilati offrono buona qualità sonora con un ampia varietà di generi musicali.
Dal momento che i mobili ventilati richiedono un rapporto dimensionale preciso tra volume del mobile, dimensioni del tubo di accordo e caratteri- stiche dell’altoparlante, essi devono essere costruiti rispettando minuziosamente le pecifiche di progetto.
Un mobile ventilato accuratamente ottimizzato all’altoparlante sarà sempre, comunque, più gran- de di un mobile sigillato ottimizzato per il medesi- mo altoparlante, prendendo dunque più spazio all’interno del veicolo.
Grazieper aver scelto un subwoofer INFINITY SERIE KAPPA.
I subwoofer di questa serie sono stati progettati per ottenere la massima pressione sonora in diffe- renti soluzioni di montaggio, pur mantenendo la superba qualità sonora che si accompagna sempre al marchio JBL. L’installazione di componenti per hi-fi car potrebbe richiedere una buona conoscenza di un’ampia varietà di procedure meccaniche ed elettriche. Benché questo manuale spieghi con buona dovizia di particolari come installare, in senso generale, i subwoofer Serie KAPPA in generale, potrebbe non contenere le esatte modalità di montaggio per il vostro particolare abitacolo.
Se pensate di non aver a disposizione tutti gli attrezzi o l’esperienza necessaria per l’installazione, rivolgetevi al vostro rivenditore INFINITY car audio per un’installazione professionale.
SPECIFICHE
100.3 se | | 120.3se | |
Tipo | Subwoofer da 10" | Tipo | Subwoofer da 12" |
| Bobina singola | | Bobina singola |
Impedenza Nominale | 4 ohm | Impedenza Nominale | 4 ohm |
Tenuta in Potenza | 275W RMS, 1100 W Picco | Tenuta in Potenza | 300W RMS, 1200 W Picco |
Sensibilità (1.83V/1m) | 90 dB | Sensibilità (1.83V/1m) | 92 dB |
Risposta in Frequenza | 20Hz-250Hz | Risposta in Frequenza | 18Hz-250Hz |
Profonfità di Montaggio | 154mm | Profonfità di Montaggio | 161mm |
Diametro di Montaggio | 232mm | Diametro di Montaggio | 278mm |
MOBILI CHIUSI
E’ noto che una cassa chiusa esercita il massimo controllo sul movimento del cono di un subwoo- fer dell’altoparlante e ciò si traduce in una supe- riore tenuta in potenza.
I mobili chiusi (sospensione pneumatica) consen- tono una riproduzione musicale più accurata di qualsiasi altro tipo di mobile, di conseguenza sono adatti a riprodurre qualsiasi tipo di musica. Un mobile chiuso si traduce in una costruzione semplice e lineare e in commercio esistono mobili prefabbricati che accontentano una vasta gamma di esigenze.
Un mobile chiuso ben realizzato è sempre più compatto degli altri tipi di mobili, dunque prende meno spazio all’interno del veicolo.
MOBILI VENTILATI
I mobili ventilati, (reflex etc)., consentono di otte- nere un’efficienza maggiore nell’arco di frequenze compreso tra 40 e 60Hz ma tale efficienza si paga con una diminuita risposta alle ottave più basse (al di sotto dei 40Hz) e spesso di minor controllo e di minor tenuta in potenza alle frequenze al di
Se intendete impiegare un mobile di questo tipo,
viraccomandiamo caldamente di farlo realizzare dal vostro installatore INFINITY di fiducia, o di verificare con attenzione che il progetto del mobi- le sia corretto se intendete reallizzarlo per vostro conto.
REALIZZAZIONI PASSABANDA
Le realizzazioni passabanda, sono in grado di pro- durre i massimi volumi possibili da qualsivoglia combinazione amplificatore-subwoofer, al prezzo, però dell’accuratezza sonora. Se la ricerca del massimo SPL (Livello di Pressione Sonora) è ciò che cercate allora scegliete un mobile ventilato o passabanda.
I mobili passabanda sono assai complicati e richiedono l’ausilio di un computer e di un buon software per la progettazione di casse acustiche. Come accede per i mobili ventilati, un mobile pas- sabanda deve essere costruito rispettando scrupo- losamente le specifiche. I mobili passabanda hanno in genere dimensioni abbondanti e posso- no incidere pesantemente sullo spazio a disposi- zione nel vostro veicolo.
