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AVERTISSEMENT : Ne pas trop desserrer ce bouton car cela pourrait endommager la soupape pilote.
REMARQUE : L’appareil doit fonctionner pour l’exécution des réglages suivants.
Le moteur du compresseur est doté d’une protection thermique avec réinitialisation manuelle
Si l’on constate des bruits ou des vibrations anormaux, arrêter le compresseur et se reporter à la section “Dépannage”.
AVERTISSEMENT : Ne pas arrêter le compresseur ni le mettre en marche avec la fiche. Toujours utiliser le bouton “AUTO/OFF” du commutateur de moteur/pression.
AVERTISSEMENT : Si l’on constate des bruits ou des vibrations anormaux, arrêter le compresseur.
3. Réglage de la pression de travail
La pression d’air qui sort du réservoir d’air se contrôle au moyen d’un bouton régulateur (Fig. 6). Tourner le bouton de régulation de pression dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression de refoulement, et dans le sens inverse pour diminuer la pression de refoulement.
La jauge de pression d’air indique la pression d’air de réserve dans le réservoir d’air.
Pour régler cette pression, s’assurer que la jauge de pression du réservoir affiche un niveau de pression supérieur à celui de la pression à régler.
Il est également impératif d’effectuer le réglage en commençant par augmenter la pression lentement à partir d’un niveau inférieur à celui de la pression à régler.
AVERTISSEMENT : Vérifier la capacité de pression nominale maximale du fabricant pour les cloueurs, agrafeuses et autres accessoires. Réguler la pression de sortie du compresseur de façon qu’elle ne dépasse jamais la capacité de pression nominale maximale des cloueurs, agrafeuses et autres accessoires.
4.Arrêt
(1)Pour arrêter le compresseur d’air, mettre le commutateur de moteur/pression sur la position “OFF”. Ne jamais arrêter le compresseur d’air en le débranchant de la prise. Cela pourrait provoquer une électrocution.
(2)Pour vidanger le réservoir d’air, ouvrir lentement le clapet de vidange et incliner le compresseur pour vider l’eau qui s’est accumulée.
AVERTISSEMENT : Lorsque le réservoir d’air est corrodé, cela risque de provoquer une panne. En conséquence, bien vider le tuyau de vidange à l’intérieur du réservoir d’air après chaque utilisation.
Pour augmenter : Sens des aiguilles d’une montre
Jauge de pression de sortie
Jauge de pression du réservoir
Fig. 6
Pour diminuer : Sens inverse des aiguilles d’une montre
Bouton de régulateur de pression
Raccord (sortie d’air)
Le tuyau de vidange renferme de l’humidité de l’air, des particules d’abrasion, de la rouille, etc. Pour vidanger le réservoir d’air, ouvrir lentement le clapet de vidange et veiller à ne pas le diriger sur le visage ou sur les yeux.
Réservoir d’air
Clapet de vidange
Fig. 7
(3) | Laisser refroidir le compresseur. |
(4) | Nettoyer le compresseur en l’essuyant et le |
| remiser dans un lieu sûr non susceptible de geler. |
La jauge de pression de sortie indique la pression d’air disponible sur le côté sortie du régulateur de pression. Cette pression se contrôle avec le régulateur de pression, et elle est toujours inférieure ou égale à la pression du réservoir d’air.
5. À propos du protecteur thermique |
Le protecteur thermique permet d’arrêter le moteur quand un problème, tel qu’une surchauffe du moteur, etc. se produit. Si le moteur s’arrête pendant le fonctionnement, procéder comme suit.
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