Avviamento e Arresto
Portare il tosaerba su fondo piano (non su ghiaia, sassi o simili). Riempire il serbatoio con benzina pura. Si può usare sia bezina senza piombo che benzina contenente piombo. Non versare bezina nel serbatoio mentre il motore è in marcia.
•Aprire il rubinetto della benzina girandolo verso sinistra.
•Mettere il regolatore del gas in posizione “CHOKE” (avviamento del motore freddo).
•Mettere il regolatore del gas in posizoine “MAX” (avviamento del motore caldo).
•Tenere il comando contro il manubrio e tirare velocemente la maniglia di avv iamento. Rilasciare la cordicella lenta- mente.
•Fermare il motore rilasciando il comando.
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Drive
•Forward drive is engaged (1) and disengaged (2) with the clutch bar at the top of the handle.
•Select ground speed with gear shift lever (3). The farther toward the handle the lever is pulled, the faster the unit will travel.
Lauf
•Das Ein- (1) und Asschalten (2) des Antribes geschieht mit Hilfe des Kupplungsbügels zuoberst am Handgriff.
•Mit Hilfe des Schalthebels (3) die Fahrgeschwindigkeit wählen. Je weiter der Hebel nach vorn geschoben wird, desto schneller bewegt sich die Einheit.
Mise en service
• La mise en fonction (1) et l'arrêt (2) se font grâce au guidon d'embrayage
fi xé à la partie supérieure du mancheron.
•Sélectionnez la vitesse avec le levier du changement de vitesse (3). Plus le levier est tiré vers la poignée plus l’appareil circule rapidement.
Funcionamiento
•El embrague y (1) el desembrague (2) de la propulsion son maneja- dos con la abrazadera de embrague situada en la parte superior de la guia.
•Seleccione la velocidad con la palanca de cambio de la velocidad (3). Cuanto más lejos se tira la palanca hacia el mango, más rápida irá la unidad.
Aandrijving
•Het aan- (1) en uitschakelen (2) van de aandrijving geschiedt met de koppelingsbeugel bovenop het stuur.
•Selecteer de rijsnelheid met de versnellingshendel (3). Hoe dichter de hendel naar de handgreep wordt ingedrukt, hoe sneller het voertuig zal rijden.
Guida
•L'innesto (1) ed il disinnesto (2) della marcia avviene a mezzo della leva della frizione in alto sul manubrio.
•Selezionare la velocità al suolo con la leva del cambio (3). Più la leva viene tirata verso l’impugnatura, maggiore sarà la velocità di spostamento dell’unità.
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