Inova SL125OC, SX150-BHF, SL150, USO56, BT125 Problèmes DE Fonctionnement, Problème Cause Correction

PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT

PROBLÈME	CAUSE	CORRECTION
Fuite d’air au corps de valve de détente. .	. . . . . Joints toriques coupés ou usés	. . . Remplacer les joints toriques .
Fuite d’air à la tige de valve de détente. .	. . . . . Joints toriques ou garnitures coupés ou usés. .	. . . Remplacer joints toriques /garnitures.
Fuite d’air entre le corps et le nez	. . . . . Vis du nez desserrées	. . . Resserrer les vis
	Joints toriques ou garniture coupés ou usés. . .	. . . Remplacer les joints toriques .
	Amortisseur coupé ou usé	. . . Remplacer l’amortisseur.
Fuite d’air entre le chapeau et le corps. . .	. . . . . Garniture coupée	. . . Remplacer la garniture.
	Amortisseur de tête coupé ou usé	. . . Remplacer l’amortisseur.
	Vis de chapeau desserrées	. . . Resserrer les vis.
Cycle incomplet	. . . . . . Pertes de charges dans le circuit d’air	. . . Vérifier le circuit d’air
	Appareil sec, absence de lubrification	. . . Utiliser un lubrifiant BOSTITCH
	Soupape de manoeuvre endommagée	. . . Remplacer de manoeuvre.
	Ressort du chapeau de cylindre cassé	. . . Remplacer le ressort.
	Valve de tête forcée dans le chapeau	. . . Démonter (vérifier) lubrifier.
Perte de puissance	. . . . . Appareil sec, absence de lubrification	. . . Utiliser un lubrifiant BOSTITCH
Fonctionnement ralenti	Ressort du chapeau de cylindre cassé	. . . Remplacer le ressort.
	Joints toriques ou garnitures coupés ou usés. .	. . . Remplacer les joints toriques/garnitures.
	Échappement bloqué	. . . Vérifier l’amortisseur et le ressort de valve de tête.
	Système détente usé ou ayant une fuite	. . . Remplacer le système de détente.
	Particules obstruant le canal de l’enfonceur. . .	. . . Démonter le nez/enfonceur et nettoyer.
	L’extrémité du cylindre n’est pas positionnée .	. . . Démonter et réinstaller.
	correctement sur l’amortisseur inférieur.
	Valve de tête sèche	. . . Démonter et lubrifier
	Pression d’air trop faible	. . . Vérifier le circuit d’air.
Éléments d’assemblage manquants . . . .	. . . . . Amortisseur usé	. . . Remplacer l’amortisseur.
Alimentation Intermittente	Particules obstruant le canal de l’enfonceur. . .	. . . Démonter le nez/enfonceur et nettoyer.
	Pertes de charges dans les raccords rapides .	. . . Remplacer les raccords rapides du circuit.
	du circuit d’air.
	Joint du piston usé	. . . Remplacer le joint, vérifier l’enfonceur.
	Appareil sec, absence de lubrification	. . . Utiliser un lubrifiant BOSTITCH
	Ressort du poussoir endommagé	. . . Remplacer le ressort.
	Pression d’air trop faible	. . . Vérifier le circuit/régler la pression d’air.
	Vis du magasin desserrées	. . . Resserrer les vis.
	Éléments d’assemblage trop courts	. . . Utiliser les éléments d’assemblage recommandés.
	Éléments d’assemblage tordus	. . . Cesser l’utilisation de ces éléments
	Taille incorrecte des éléments d’assemblage . .	. . . Utiliser les éléments d’assemblage recommandés.
	Fuite à la garniture du chapeau de tête	. . . Resserrer les vis/remplacer la garniture.
	Joints toriques de la valve de détente coupés	. . . Remplacer les joints toriques.
	ou usés.
	Enfonceur usé ou cassé	. . . Remplacer l’enfonceur/vérifier le joint de piston.
	Magasin sec ou encrassé	. . . Nettoyer et lubrifier le magasin avec un
		lubrifiant BOSTITCH
	Magasin usé	. . . Remplacer le magasin
Les éléments d’assemblage se coincent	. . . . . Canal de l’enfonceur usé	. . . Remplacer le nez/vérifier la porte.
dans l’appareil	Taille incorrecte des éléments d’assemblage. .	. . . Utiliser les éléments d’assemblage recommandés.
	Éléments d’assemblage tordus	. . . Cesser d’utiliser ces éléments
	Vis du nez/magasin desserrées	. . . Resserrer les vis.
	Enfonceur usé ou cassé	. . . Remplacer l’enfonceur.

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