PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT
PROBLÈME | CAUSE | CORRECTION |
Fuite d’air au corps de valve de détente. . | . . . . . Joints toriques coupés ou usés | . . . Remplacer les joints toriques . |
Fuite d’air à la tige de valve de détente. . | . . . . . Joints toriques ou garnitures coupés ou usés. . | . . . Remplacer joints toriques /garnitures. |
Fuite d’air entre le corps et le nez | . . . . . Vis du nez desserrées | . . . Resserrer les vis |
| Joints toriques ou garniture coupés ou usés. . . | . . . Remplacer les joints toriques . |
| Amortisseur coupé ou usé | . . . Remplacer l’amortisseur. |
Fuite d’air entre le chapeau et le corps. . . | . . . . . Garniture coupée | . . . Remplacer la garniture. |
| Amortisseur de tête coupé ou usé | . . . Remplacer l’amortisseur. |
| Vis de chapeau desserrées | . . . Resserrer les vis. |
Cycle incomplet | . . . . . . Pertes de charges dans le circuit d’air | . . . Vérifier le circuit d’air |
| Appareil sec, absence de lubrification | . . . Utiliser un lubrifiant BOSTITCH |
| Soupape de manoeuvre endommagée | . . . Remplacer de manoeuvre. |
| Ressort du chapeau de cylindre cassé | . . . Remplacer le ressort. |
| Valve de tête forcée dans le chapeau | . . . Démonter (vérifier) lubrifier. |
Perte de puissance | . . . . . Appareil sec, absence de lubrification | . . . Utiliser un lubrifiant BOSTITCH |
Fonctionnement ralenti | Ressort du chapeau de cylindre cassé | . . . Remplacer le ressort. |
| Joints toriques ou garnitures coupés ou usés. . | . . . Remplacer les joints toriques/garnitures. |
| Échappement bloqué | . . . Vérifier l’amortisseur et le ressort de valve de tête. |
| Système détente usé ou ayant une fuite | . . . Remplacer le système de détente. |
| Particules obstruant le canal de l’enfonceur. . . | . . . Démonter le nez/enfonceur et nettoyer. |
| L’extrémité du cylindre n’est pas positionnée . | . . . Démonter et réinstaller. |
| correctement sur l’amortisseur inférieur. |
|
| Valve de tête sèche | . . . Démonter et lubrifier |
| Pression d’air trop faible | . . . Vérifier le circuit d’air. |
Éléments d’assemblage manquants . . . . | . . . . . Amortisseur usé | . . . Remplacer l’amortisseur. |
Alimentation Intermittente | Particules obstruant le canal de l’enfonceur. . . | . . . Démonter le nez/enfonceur et nettoyer. |
| Pertes de charges dans les raccords rapides . | . . . Remplacer les raccords rapides du circuit. |
| du circuit d’air. |
|
| Joint du piston usé | . . . Remplacer le joint, vérifier l’enfonceur. |
| Appareil sec, absence de lubrification | . . . Utiliser un lubrifiant BOSTITCH |
| Ressort du poussoir endommagé | . . . Remplacer le ressort. |
| Pression d’air trop faible | . . . Vérifier le circuit/régler la pression d’air. |
| Vis du magasin desserrées | . . . Resserrer les vis. |
| Éléments d’assemblage trop courts | . . . Utiliser les éléments d’assemblage recommandés. |
| Éléments d’assemblage tordus | . . . Cesser l’utilisation de ces éléments |
| Taille incorrecte des éléments d’assemblage . . | . . . Utiliser les éléments d’assemblage recommandés. |
| Fuite à la garniture du chapeau de tête | . . . Resserrer les vis/remplacer la garniture. |
| Joints toriques de la valve de détente coupés | . . . Remplacer les joints toriques. |
| ou usés. |
|
| Enfonceur usé ou cassé | . . . Remplacer l’enfonceur/vérifier le joint de piston. |
| Magasin sec ou encrassé | . . . Nettoyer et lubrifier le magasin avec un |
|
| lubrifiant BOSTITCH |
| Magasin usé | . . . Remplacer le magasin |
Les éléments d’assemblage se coincent | . . . . . Canal de l’enfonceur usé | . . . Remplacer le nez/vérifier la porte. |
dans l’appareil | Taille incorrecte des éléments d’assemblage. . | . . . Utiliser les éléments d’assemblage recommandés. |
| Éléments d’assemblage tordus | . . . Cesser d’utiliser ces éléments |
| Vis du nez/magasin desserrées | . . . Resserrer les vis. |
| Enfonceur usé ou cassé | . . . Remplacer l’enfonceur. |
