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AMPLIFICADOR DE LA SERIE DX.2
MANUAL DEL PROPIETARIO
MODELOS: | DX125.2 / DX300.2 |
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Distribuidor autorizado de KICKER: |
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Fecha de compra: |
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Número de modelo del amplifi cador: |
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Número de serie del amplifi cador: |
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RENDIMIENTO |
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Modelo: | DX125.2 | DX300.2 | ||
Potencia RMS |
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@ 14.4V, 4Ω estéreofónico, ≤ 1% THD+N | 30W x 2 | 75W x 2 | ||
@ 14.4V, 2Ω estéreofónico, ≤ 1% THD+N | 60W x 2 | 150W x 2 | ||
@ 14.4V, 4Ω monofónico, ≤ 1% THD+N | 125W x 1 | 300W x 1 | ||
Largo, in. (cm) | ||||
Crossover electrónico | 18dB/Octava Pasaalto Fijo 12dB/Octava, variable 50Hz- | |||
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| @ 100Hz 18dB/Octava | 200Hz, seleccionable HI, LO | |
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| Pasabajas Fijo @ 80Hz | and OFF | |
Refuerzo de Bajos | 0/9dB Fijo @ 40Hz | Variable |
Especificaciones comunes de todos los modelos:
Altura, in. (mm) | |
Ancho, in (mm) | |
Respuesta de frecuencias ± 1dB | |
Relación de señal a ruido | >95dB, ponderado en A, ref: potencia nominal |
Sensibilidad de entrada | Baja Nivel: |
| Alto Nivel: |
Nota: Para obtener el mejor rendimiento de sus nuevos amplifi cadores KICKER, le recomendamos que use accesorios y cableado KICKER auténticos.
INSTALLATION
Montaje: Escoja un lugar estructuralmente sólido para montar el amplifi cador KICKER. Asegúrese de que no haya nada por detrás de dónde van a entrar los tornillos. Escoja un lugar en que queden por lo menos 4 plg. (10 cm) de espacio abierto de ventilación alrededor del amplifi cador. Si es posible, monte el amplifi cador en el compartimiento de pasajeros, con ambiente acondicionado. Haga cuatro agujeros con una broca de 7/64 de plg. (3 mm) y monte el amplifi cador con los tornillos N° 8 que se suministran.
Cableado: Desconecte la batería del vehículo para evitar cortocircuitos. Luego, conecte un cable de conexión a tierra al amplifi cador. El cable de conexión a tierra debe ser corto, de 24 plg. (60 cm) o menos, y debe
ir conectado a un punto sólido del chasis del vehículo en que no haya ni pintura ni corrosión. También se recomienda instalar un cable de conexión a tierra adicional, de este mismo calibre (o de mayor calibre), entre la terminal negativa de la batería y el chasis del auto.
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