NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o habilidades especiales. Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un establecimiento de reparación, persona o distribuidor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla. Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
ADVERTENCIA: Nuncarealice
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el control de emisiones y sistemas pueden ser hechos por cualquier establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
A fin de garantizar el máximo desempeño del motor, puede ser necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor después de 50 horas de funcionamiento. Si usted observa pérdida de RPM, funcionamiento deficiente o falta general de aceleración, es posible que sea necesario realizar este mantenimiento. Si usted considera que su motor necesita esta inspección, haga que un establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera le preste el servicio. NO intente realizar este proceso usted mismo ya que puede ocasionar daños al motor producto de los contaminantes que se encuentran en el proceso de limpieza de la lumbrera.
FRECUENCIA | MANTENIMIENTO REQUERIDO | CONSULTE | |
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Antes de arrancar el motor | Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y combustible | Página E8 | |
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Cada 10 horass | Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire | Página E12 | |
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Cada 25 horass | Examine el parachispas y límpielo | Página E13 | |
Inspeccione la condición y la separación de la bujía de encendido | Página E14 | ||
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Cada 50 horas | Inspeccione si la lumbrera de escape y la rejilla del parachispas están | Página E13 | |
tupidas u obstruidas para garantizar los niveles máximos de rendimiento | |||
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Las 4 púas deben cambiarse al mismo tiempo debido a que se desgastarán en forma pareja con el uso normal. Trabaje en un lado por vez.
ADVERTENCIA: Para evitar
graves lesiones personales, use siempre guantes gruesos cuando maneje las púas.
1.Coloque el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O) y desconecte el cable de la bujía de encendido.
2.Saque las presillas del pasador de la horquilla y los pasadores de la horquilla (Fig. 11).
3.Saque las púas y los cojines de fieltro del eje.
4.Limpie y aceite el eje.
5.Las púas llevan la letra "R" o "L" para identificar su posición a cada lado de la caja de engranajes cuando miran hacia la parte anterior de la unidad.
6.Cambie las púas y los cojines de fieltro sobre el eje con los centros de las púas enfrentados entre sí.
Pasador de la
horquilla
Cojín de 
fieltro
7.Antes de volver a instalar los pasadores de horquilla y las presillas de los pasadores, asegúrese de que las puntas de los dientes estén escalonadas cuando se comparan entre sí (Fig. 12).
8.Repita este procedimiento en el lado opuesto.
NOTA: Cuando se instala en forma correcta, habrá una púa "R" y una púa "L" a cada lado de la caja de engranajes, y las puntas de las púas se alinean en la misma dirección. Es importante que las púas se instalen en forma correcta.
Escalonados las
puntas
Cojín de
fieltro
R
EjeL
Centros de | Presilla del pasador |
las púas | de la horquilla |
L
R
Fig. 11 |
Fig. 12
E11